[实用新型]一种塑料卡脚

说明书

技术领域

本实用新型属于塑料卡脚领域，具体是指一种用于安装在中控台上的选换挡操纵面板的塑料卡脚。

背景技术

如图1所示，现卡脚为与换挡操纵面板一体注塑成型，包括有卡脚本体12、卡脚本体的端部为尖角形13、在卡脚本体的侧部设置有三角形限位块14，在卡脚的两侧还设置有加强筋11，以提高卡脚的强度。

目前汽车通常使用的卡脚是与选换挡操纵面板一体注塑成型的，卡脚为单边式，与整车装配后，仅靠内侧的三角形限位块14限位。经过几次拆装后，卡脚便出现限位不牢固，而且卡脚材料为ABS，极易发生断裂，可靠性极差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提出了一种新的塑料卡脚结构，该结构与现有的卡脚相比，提高了卡脚的强度。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种塑料卡脚，由与操纵面板一体成型的卡脚本体及卡脚组成；

所述卡脚本体为长方体结构，在长方体的宽的表面上设置有凹槽或开槽结构；

所述卡脚包括有U形支撑面、限位面及限位块；所述U形支撑面的两侧外部各设置有限位面；所述限位面与中控台的相应部分配合；所述限位块设置于U形支撑面的内表面；所述限位块与卡脚本体上的开槽相配合。

所述凹槽或开槽结构为矩形。

所述卡脚本体的端部为弧形结构。

所述卡脚本体的两个侧面设置有加强筋结构，所述两侧的加强筋结构与卡脚本体的一个宽表面组成槽形结构。

所述U形支撑面的两侧设置有扩大部，所述扩大部设置有近梭形孔；所述限位面设置于扩大部的外表面，所述限位面与扩大部的外面表呈大于90度夹角。

所述限位块的纵向截面为直角梯形，其斜面设置于U形支撑面内表面的近开口方向。

本实用新型的有益效果是：

本技术方案提高整车可靠性，避免卡脚因维修拆装而发生断裂。

附图说明

图1为原选换挡操纵面板卡脚；

图2为简化的选换挡操纵面板卡脚本体；

图3为本实用新型卡脚轴侧图；

图4为本实用新型与选换挡操纵面板装配效果图；

图5为本实用新型与选换挡操纵面板及中控台面板装配效果图。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

一种塑料卡脚，由与操纵面板一体成型的卡脚本体32及卡脚2组成。

如图2所示，卡脚本体32为扁平的长方体结构，在长方体的宽的表面上设置有凹槽或开槽结构33；卡脚本体的两个侧面设置有加强筋结构31，所述两侧的加强筋结构与卡脚本体每个宽表面组成槽形结构，两侧的加强筋结构与卡脚本体的水平横截面呈工字形。

卡脚本体的端部为弧形结构，可以通过注塑成型或后期倒圆角加工成型。本技术方案的卡脚本体即在即在原操纵面板卡脚基础上新增一个塑料卡脚。卡脚结构也可相对简化，取消三角限位块及头部尖角结构，增加矩形开槽结构，并在卡脚两侧增加加强筋，提高卡脚强度。

如图3所示，卡脚2包括有U形支撑面21、限位面22及限位块23；所述U形支撑面的两侧外部各设置有限位面；所述限位面与中控台的相应部分配合；所述限位块设置于U形支撑面的内表面；所述限位块与卡脚本体上的开槽相配合。

所述U形支撑面21的两侧设置有扩大部24，所述扩大部设置有近梭形孔25；所述限位面设置于扩大部的外表面，所述限位面与扩大部的外面表呈大于90度夹角。

所述限位块23的纵向截面为直角梯形，其斜面设置于U形支撑面内表面的近开口方向。在本申请中的纵向是指从U形支撑面的顶部至开口方向的卡脚中心线方向为纵向。

卡脚2与选换挡操纵面板3卡脚本体卡接后如图4所示，限位块卡入矩形开槽中，U形支撑面顶住选换挡操纵面板卡脚，限位块断面为直角梯形，梯形的斜边在卡脚向上卡接过程中起到导向作用，直角边在卡入后接触面积大，卡接更牢固。

卡脚2及选换挡操纵机构面板3卡脚本体与中控台面板4卡接后如图5所示，装配过程中，卡脚中间有一部分中空结构，使得卡脚在装配至中控台面板时会发生弹性变形，操作较方便。同时装配后依靠双边限位面限位，相比于限位块直角边限位强度稍差，确保拆卸过程中不会将新型卡脚从选换挡操纵面板上带下，保证了装配可靠性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。