[实用新型]用于固井车混配器的水调节机构

说明书

技术领域

本实用新型属于油气田固井设备技术领域，对进入混配器的水实现比例控制，具体涉及一种用于固井车混配器的水调节机构。

背景技术

目前，油气田使用的固井泥浆混配器大多都实现了水灰双变量自动控制，而对混配所需水量的控制广泛采用以下方式：将直线油缸的活塞杆端通过铰链与水阀调节板柄端连接，直线油缸另一端通过铰链固定，直线油缸的伸长或缩短推动水阀调节板来回旋转，并通过改变水阀调节板的旋转角度来遮挡水阀板水眼过水面积以实现对水量的控制。在上述机构中，由于需要将油缸的直线运动最终转变为水阀调节板的旋转运动，使得整个调水阀及其控制机构中间环节多，占用空间大，不利于安装在对空间有严格要求的设备上，如车载固井设备。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于固井车混配器的水调节机构，解决现有技术中的中间环节多，占用空间大的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于固井车混配器的水调节机构，包括水阀壳体，在水阀壳体的内腔套装有阀套，阀套的内腔套装有阀芯；在水阀壳体两端的端面法兰分别紧固连接有左端盖和右端盖，左端盖和右端盖的轴心位置均开设有过孔，并在过孔周围开设有两个定位孔，在左端盖外端面固定安装有回转油缸；阀芯的一端与回转油缸传动连接。

本实用新型的用于固井车混配器的水调节机构，其特征还在于：

右端盖上固定安装有刻度板。

水阀壳体为圆管形状，在圆管的中部垂直连通有进水管，在圆管壁另一侧斜下方开有矩形出水口，在圆管壁上开设有多个润滑孔。

阀套呈圆管形状，在阀套圆壁中部开有进水口和出水眼，在阀套的两端分别设置有定位齿，定位齿分别镶嵌于左端盖和右端盖的内端面的定位孔内。

在阀套圆壁表面两端靠内对称设置有密封圈槽和润滑油槽，每边两道外密封圈安装在相应的密封圈槽内，在润滑油槽的底部开设有润滑油孔。

阀芯的中部开设有沿直径对应的矩形过水孔，阀芯两端设置有方形连接轴，其中，一侧方形轴伸出左端盖与回转油缸传动连接，另一侧方形轴伸出右端盖并安装有指针，阀芯两端台阶上分别安装有一挡圈。

阀芯两端圆周表面同样开设有密封圈槽，每边两道内密封圈对应安装在该密封圈槽内。

本实用新型的有益效果是：在保证控制精度的前提下，通过将调水阀阀芯、阀套作内嵌式设计安装，充分利用回转油缸的回转驱动功能直接驱动调水阀阀芯实现控水，避免了由直线油缸驱动水阀调节板的动作转换，减少了驱动的中间环节，有效地减小了设备的安装空间，使整个设备的结构紧凑、控制方式简单，更适合于车载固井设备。

附图说明

图1是本实用新型用于固井车混配器的水调节机构的结构示意图；

图2是图1中A-A向剖面示意图；

图3是图1中A向示意图；

图4是本实用新型中的水阀壳体示意图；

图5是图4中B-B向剖面示意图；

图6是本实用新型中的阀套示意图；

图7是图6中C-C向剖面示意图；

图8是本实用新型中的阀芯示意图；

图9是图8中D-D向剖面示意图。

图中，1.水阀壳体，2.阀套，3.阀芯，4.左端盖，5.右端盖，6.挡圈，7.外密封圈，8.内密封圈，9.进水管，10.刻度板，11.指针，12.回转油缸，13.润滑孔，14.矩形出水口，15.定位齿。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型的用于固井车混配器的水调节机构，其结构是，包括水阀壳体1、阀套2、阀芯3及回转油缸12，其中在水阀壳体1的内腔套装有阀套2，阀套2的内腔套装有阀芯3，在水阀壳体1两端的端面法兰分别紧固连接有左端盖4和右端盖5，左端盖4和右端盖5的轴心位置均开设有过孔，并在过孔周围开设有两个定位孔（即每个端盖上开有3个孔，一个中间过孔，两个定位孔），在左端盖4外端面固定安装有回转油缸12，在右端盖5上固定安装有刻度板10，阀芯3的一端与回转油缸12传动连接，阀芯3的另一端安装有指针11，指针11与刻度板10对应配合，显示阀芯3的实际转动角度，见图3。

参照图4和图5，水阀壳体1为圆管形状，在圆管的中部垂直连通有进水管9，在圆管壁另一侧斜下方开有矩形出水口14，在圆管壁上开设有两个润滑孔13（润滑孔只需要两个，用于安装黄油嘴的）。