[实用新型]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆用前照灯，更详细的说，涉及能够弥补对于震动和空间制约的弱点、减少部件数量及改善工程的车辆用前照灯。

背景技术

通常，安装在车辆上的前照灯的照射角度是固定的，所以与车辆状态无关，只照射车辆的前方。

因此，行驶曲线道路时，不仅会扰乱从道路对面驶来的车辆（以下，称为“对向车”）的驾驶员的视野，还不能确保驾驶员自身对曲线道路的视野，经常发生威胁到安全的情况。

最近，作为对策，为了能够在夜间行驶时能够充分确保驾驶员的能见度、防止对向车的晃眼，开发了根据驾驶员旋转方向盘的角度，前照灯向左右方向移动的适应型前照灯系统(AFLS，Adaptive Front Lighting System)。

原有的适应型前照灯系统中，使前照灯向左右方向移动的旋转驱动器(swivel actuator)的结构为：直线驱动发动机被安装在底板，灯模组连接到与灯模组的旋转轴隔离并位于侧面的连接杆，使直线驱动发动机直线移动，以此旋转灯模组。

但是，这种原有的适应型前照灯系统中，以强制压入的形状组装了由直线驱动发动机、枢轴(pivot)、连接支架及连接夹构成的连接杆。因此，实现旋转动作时，根据部件的形状和尺寸，产生光抖动、驱动中停止、噪音等问题。

并且，直线驱动发动机的安装位置偏于灯模组的侧面，使灯模组的重心偏移而易受振动，驱动中可能会因外部冲击而导致部件破损，前照灯的结构中因灯模组的形状，会在前照灯的结构设计上产生空间自由度降低的问题。

实用新型内容

（要解决的技术问题）

因此，本实用新型的目的在于：为了解决所述问题点，提供一种能够弥补对于震动和空间制约的弱点、减少部件数量及改善工程的车辆用前照灯。

（解决问题的手段）

为了能够达到所述目的，本实用新型提供一种车辆用前照灯，包括：灯罩，位于基架，通过旋转轴向上下方向旋转；连接支架，与所述灯罩的旋转轴隔离，结合到所述灯罩的下部；驱动单元，连接到所述连接支架的下部，使所述连接支架向所述灯罩旋转的方向移动。

所述驱动单元包括：移动部，连接到所述连接支架的下部；盘条螺纹钢(screw bar)，贯通所述移动部的部分领域并螺丝结合，通过旋转使所述移动部直线移动；旋转发动机，连接到所述盘条螺纹钢的端部，旋转所述盘条螺纹钢。

所述移动部和所述连接支架可向所述移动部移动的方向和交叉的方向可滑动地连接。

所述移动部上形成向所述连接支架突出的移动突起，在所述连接支架的下部，向与所述移动部的移动方向交叉的方向形成导向槽，使所述移动突起收容到所述导向槽。

在所述连接支架的下部，形成向所述移动部突出的移动突起，在所述移动部的上部，向与所述移动部的移动方向交叉的方向形成导向槽，使所述移动突起收容到所述导向槽。

所述连接支架具有端差地位于所述导向槽的两端部，可形成防止所述移动突起脱离的脱离防止部。

所述连接支架能够弯曲结合到下部的弹性部件，形成所述导向槽。

所述连接支架可在所述灯罩的下部螺丝结合。

所述旋转发动机可以是，能够使所述盘条螺纹钢双向旋转的双向发动机。

（实用新型的效果）

根据本实用新型的车辆用前照灯，具有能够弥补对于震动和空间制约的弱点、减少部件数量及改善工程的效果。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的车辆用前照灯的立体图。

图2是图1的主要部的扩大立体图。

图3是图1的连接支架的正面图。

图4是图3的底面图。

图5是根据本实用新型的另一实施例的车辆用前照灯的主要部立体图。

图6是根据本实用新型的又一实施例的车辆用前照灯的主要部立体图。

符号的说明

1:车辆用前照灯

10:基架

100:灯罩

200:连接支架

210:导向槽

220:脱离防止部

230:弹性部件

300:驱动单元

310:移动部

311:移动突起

320:盘条螺纹钢

330:旋转发动机

具体实施方式