[实用新型]节能路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明领域，且特别涉及一种节能路灯。

背景技术

路灯是城市基本设施之一，随着城市现代化的进展，路灯的控制也正在向自动化的方向发展，无线电技术、计算机技术的发展为路灯的自动控制提供了完备的技术条件。

传统的路灯开与关的控制方式有：手控和钟控。手控是使用人工的方式通过控制供电电源来控制开关灯。目前在有些落后城镇仍然采用这种控制方式，但这种控制方式的控制精度是和路灯管理者风霜雪雨的辛苦成正比的。钟控是目前较为普遍的控制方法。依靠编程时钟，将全年开关灯的时间预先设定在时钟内，进行路灯开关控制。可以保证白天断电，夜间送电，但有些编钟不能随季节变化自动延迟或提前开关灯，必须每月由人工调整；且在阴雨天气，天黑早而天亮迟，钟控的方式很难满足要求。另外，由于时钟还存在积累误差。所以钟控必须不断调整时间及时经常调准时钟，才能避免出现白天灯亮、晚上灯灭的现象。

此外，现有的路灯运行情况以及操作结果不能集中监视、记录和统计，尤其无法实现单个路灯的监控。设备是否正确动作、工作是否正常等无法及时知道，只有靠大量工作人员进行人工巡视、市民报修电话等手段了解工作异常的设备。随着城市道路的发展，路灯越来越多，人工巡视不仅增加人工成本，同时巡视周期长，处理故障的效率也很低。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有路灯控制精度低的问题，提供一种节能路灯。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种节能路灯，包括灯泡、灯杆、光敏传感器、光控模块、钟控模块以及控制器。灯杆为中空结构。光敏传感器设置于灯杆，检测灯泡所属的环境的光强，得到与光强相对应的检测信号。光控模块分别电性连接光敏传感器和灯泡，对光敏传感器得到的检测信号进行处理，光控模块包括：可控开关和分压电阻，其中，分压电阻与光敏传感器串联后，并联于可控开关。且可控开关的第一端与灯泡的一端相连，灯泡的另一端与分压电阻相连。可控开关的第二端与光敏传感器相连。可控开关的控制端连接于分压电阻和光敏传感器的公共端。钟控模块包括时钟以及日升日落处理器。控制器分别电性连接光控模块内的可控开关和钟控模块，接收钟控模块输出的信号，并根据该信号控制可控开关的工作状态。

于本实用新型一实施例中，可控开关为可控硅或晶体管。

于本实用新型一实施例中，日升日落处理器包括时间处理器以及存储器，时间处理器分别电性连接所述时钟和存储器。

于本实用新型一实施例中，节能路灯还包括电力线载波通信模块，电力线载波通信模块电性连接控制器，控制器通过电力线载波通信模块与控制终端进行数据通信。

于本实用新型一实施例中，光敏传感器的上方设置有一水平遮光片。

于本实用新型一实施例中，光敏传感器为光敏电阻，且其亮阻小于2千欧姆，暗阻大于1兆欧姆。

于本实用新型一实施例中，光敏传感器为型号为MG45的非密封型光敏电阻器。

于本实用新型一实施例中，分压电阻包括第一电阻和第二电阻，且第二电阻为阻抗可调型。

于本实用新型一实施例中，光控模块还包括一二极管，且二极管的正极与供电电源相连，负极与分压电阻相连。

综上所述，本实用新型通过设置钟控模块内的日升日落处理器，用户可通过输入路灯所处地理位置的经纬度以及计算日来精确的计算计算日的日升和日落的时间，可避免由于路灯所处的位置不同以及由于四季的变化而引起的亮灯偏差，大大提高了路灯的控制精度。且进一步的，为避免由于天气的影响，本实用新型还设置光敏传感器以及光控模块来辅助钟控模块对灯泡进行控制，避免大雾天由于日升后路灯不亮带来的照明不足的问题。

此外，通过设置电力线载波通信模块，节能路灯可与控制终端进行数据通信，不仅可统一为路灯设置其所处的经纬度和计算日，同时还可实现路灯的统一监控，不仅方便管路人员及时维修以及管理，也大大减少了巡视成本。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型一实施例提供的节能路灯的结构示意图。

图2所示为本实用新型一实施例提供的节能路灯中光控模块的具体电路图。

具体实施方式

图1所示为本实用新型一实施例提供的节能路灯的结构示意图。图2所示为本实用新型一实施例提供的节能路灯中光控模块的具体电路图。请一并参阅图1和图2。