[实用新型]自蓄能机动车起动加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车起动加热器，用于内燃发动机冷却液加热。

背景技术

我国北方进入寒冷的冬季，气温降至零下20—35℃以下时，库外停车起动较难，一般的驾驶人员都采用传统的喷灯，用火烤的办法，然后强制起动发动机，发动机在5℃以下冷起动一次，气缸磨损相当于正常行驶80公里的磨损。用喷灯火烤还存在着不安全、不卫生、不方便，另外还有一种电加热器，主要是对油底壳内的机油进行加热，解决了曲轴转动润滑的问题，发动机混合气体雾化不好，不易燃烧，机械工作粗暴，排气冒黑烟，对空气污染严重等问题依然存在，对发动机的使用寿命仍有较大影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自蓄能机动车起动加热器，克服上述弊端，成本低，无污染，可大大提高发动机的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型一种自蓄能机动车起动加热器包括：壳体、水箱、保温层、隔水板和热水管，水箱经保温层固定设置在壳体内，水箱内固定设置隔水板，热水管固定设置在隔水板周围的水箱内，热水管的进水口和出水口从水箱及壳体伸出，进水口与发动机上水管相连，出水口与发动机下水管相连接，水箱上设置加水口。

所述的水箱内设置温感器。

所述的水箱加水口对应的壳体上设置密封盖。

所述的水箱上还设置溢流排气孔，溢流管和盛水杯。

所述的隔水板为若干片板直立均布设置并相互连接，所述的板面上均布设置若干个过水孔。

所述的水箱内还设置有小功率加热棒。

所述的出水口处设置有水泵。

本实用新型由于在水箱外设置了保温层，箱内设置了隔水板和热水管，水箱内加注防冻液，热水管的进水口与发动机的上水管相连接，出水口与发动机的下水管相连接，发动机工作时产生的热循环水可加热水箱内的防冻液，停止工作后水箱可保存热量，发动机再起动时，可以通过热水管把水箱内的热量送入发动机循环水路，热量可在短时间内大量进入发动机，改善发动机工作环境温度，使之更容易起动，短时间停车时，还可以利用其热量向车内供暖，本实用新型利用发动机自身热能循环利用，成本低安装方便，节能环保，适于在各类以防冻液体作冷却介质的内燃机车上推广使用。 

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型与发动机相连接工作示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型一种自蓄能机动车起动加热器包括：壳体1、水箱19、保温层20、隔水板4和热水管5，水箱经保温层固定设置在壳体内，水箱内固定设置隔水板，热水管固定设置在隔水板周围的水箱内，热水管的进水口8和出水口7从水箱及壳体伸出，进水口8与发动机16上水管14相连，出水口7与发动机16下水管15相连接，水箱上设置加水口2。

所述的水箱内设置感温器10。

所述的水箱加水口对应的壳体上设置密封盖22。

所述的水箱上还设置溢流排气孔，溢流管6和盛水杯18。

所述的隔水板4为若干片板直立均布设置并相互连接，所述的板面上均布设置若干个过水孔。

所述的水箱内还设置有小功率加热棒11。

所述的出水口7处设置有水泵17。

使用时，只需将本实用新型固定在发动机外侧，向水箱内加入防冻液3，进水口与出水口分别与发动机上下水管相连接，出水口处设置有水泵，进水口与发动机上水管间设置有阀门12，同时与暖风机13相连通，外面的热水管路可固定在油底壳上，发动机短时间停止工作时，可以把本实用新型内的热量通过循环热水管向暖风机供热，发动机再启动时，可以利用本实用新型内的热量在发动机内循环，提高发动机起动环境温度。加热棒11可以使停车后水箱内的防冻液温度保持更长时间。