[实用新型]一种满足康明斯SLT2标准的冷热冲击试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机可靠性试验技术，具体说是一种满足康明斯SLT2标准的冷热冲击试验系统。

背景技术

发动机冷热冲击试验是模拟发动机整车处于满载全负荷道路工况时上坡、下坡过程中发动机水套内冷却液急速升温、降温，对发动机及其零部件性能劣化，复合机能劣化，零件劣化等进行评价考核。

发动机冷热冲击试验是作为各个内燃机企业、标准中针对发动机可靠性能重要的考核试验之一。康明斯发动机作为全球最具代表性的柴油发动机生产、开发、销售的企业，其验证标准在全球该行业内具有非常重要的参考意义。

我公司自2012年将发动机冷热冲击试验方法、系统的开发、研究作为企业经营战略、技术革新、创新的主要方向之一，本研发课题作为企业发动机冷热冲击试验方法、系统研究开发的深入研究、发展主要方向之一，特别是涉及到柴油发动机相关特性的内容将具有重要意义。

柴油发动机可靠性试验中，通常柴油机会要求在较低的温度下起动并会在较短时间内加速到高功率，这种操作导致燃烧室周围的组件受到高的热负荷（或热应力）冲击。此外，因为缸盖及机体有不同的热传导率及不同的热扩散率，这种冲击试验会导致缸盖及机体之间承受高的交变振动冲击。这种缸盖及机体之间的关联振动必须靠气缸盖垫片来均衡（以减轻振动的影响）。而且，这种使冷态发动机达到满负荷（最高燃烧压力）的操作会导致气缸盖垫片承受最低的压缩压力。这是一种对密封功能最有破坏力的实际情况。康明斯企业在检验、生产、研究发动机过程中积累的试验标准作为其全球企业分支机构的产品检验标准，对行业的发展起到非常重要的参考作用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够满足康明斯SLT2标准的冷热冲击试验系统，为了解柴油发动机缸内压力研究、避免试验过程中在缸盖或缸体处产生穴蚀现象提供试验数据和依据。

所述满足康明斯SLT2标准的冷热冲击试验系统，包括冷却液升温循环系统、冷却液制冷循环系统、加压泄压装置，所述冷却液升温循环系统和冷却液制冷循环系统分别与发动机的冷却液入口、冷却液出口连通形成各自的循环支路，所述加压泄压装置与发动机的冷却液出口连通，其特征是：

所述冷却液升温循环系统的出水口和入水口间设有安装升温循环短通快速气动切换阀门的短通，所述冷却液升温循环系统的发动机出水口侧和入水口侧分别安装出水口升温循环快速气动切换阀门和入水口升温循环快速气动切换阀门；

所述冷却液制冷循环系统邻近冷却液制冷循环系统的出水口和入水口分别装有出水口制冷循环快速气动切换阀门和入水口制冷循环快速气动切换阀门；

所述加压泄压装置内设有液位探测装置，加压泄压装置的顶部安装有加压装置、泄压装置和压力保护装置，用于经过冷热冲击变化过程中的压力变化，使得加压泄压装置内的真空腔体中的气体得到压缩、释放来平衡系统压力和气泡收集。

在所述冷却液升温循环系统中，在所述升温循环短通快速气动切换阀门后并接有通过电动比例阀门连接的升温循环热交换器。

所述冷却液制冷循环系统在短通后通过依次连接的制冷回流热交换器、冷冲击储能回水罐体、冷冲击储能进水罐体、循环水泵、制冷输出热交换器构成。

所述制冷回流热交换器和所述制冷输出热交换器的冷却水回路入口侧都装有滤清器，冷却水回路的入口和出口端分别通过手动球阀与外界7度冷却水接通。

所述升温循环热交换器的冷却水回路入口侧装有滤清器，冷却水回路的入口和出口端分别通过手动球阀与外界35度冷却水接通。

所述冷却液制冷循环系统的出水口和入水口间设有安装预冷快速气动切换阀门的短通，用于在进行冷冲击试验前开通预冷快速气动切换阀门对管路进行预冷。

本实用新型的有益效果是：1、有效的分析了康明斯SLT2标准中对于柴油发动机冷热冲击试验的方法、要求，其作为柴油机研发过程中代表意义的试验标准对研究、推广柴油发动机冷热冲击试验的方法、要求起到指导性作用；2、通过加压泄压装置的应用有效的控制缸内压力，避免因此产生的穴蚀现象影响发动机论证和开发；3、热负荷及设备能力的确定，保障了试验过程中温度控制的能力建设和提高了设备的精度。

附图说明

图1是本实用新型管路结构示意图，

图2是加压泄压装置示意图。