[实用新型]汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机

说明书

技术领域

本技术涉及汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机。

背景技术

汽车内饰件中有许多需要把面料与骨架进行贴合,如行李箱加强板（汽车后备胎盖板）由面料及骨架贴合组成,骨架的上表面(在汽车上使用时的状态)贴合一层面料,在骨架上表面的边缘,面料弯转向下至骨架下表面的边缘,并贴合在骨架下表面的边缘,形成面料对骨架的贴合包边.这样,增强了行李箱加强板的质感和外观的美观。 

目前，行李箱加强板的生产大多采用人工喷胶，人工包边的方法进行,即先把面料裁切为合适大小,然后喷胶,再把骨架的下表面(生产时的状态,与使用时的状态相反)与面料贴合,然后把面料超出骨架边缘的部分向上翻折后贴在骨架上表面的边缘。这种方法劳动强度大,生产效率低,成本高，产量低。

发明内容

本技术的目的是提供一种生产效率高、自动化程度高、操作简单、使用方便、能够自动完成面料与骨架贴合的汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机。

本技术的汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机，包括机架；以及

模芯，通过弹性装置可上下升降的设置在机架上，用于支撑放置在其端面上的面料；

止模，固定在机架上，其上开有供模芯穿过的模口，模口的内壁与骨架需包边部分的外周一致，并且模口的内壁与骨架外周之间有间隙，该间隙的宽度与面料厚度相等；

弹性装置在常态时，模芯端面不低于模口端面；

在模芯上方有上下移动的设置在机架上的伸缩臂，伸缩臂的端部具有用于吸附骨架的真空吸盘，真空吸盘与真空设备相通；

在机架上还设置有用于限制模芯向下移动至极限位置的限位装置；

当吸附有骨架的真空吸盘在伸缩臂的带动下向下移动，骨架先与面料接触，然后骨架推动模芯克服弹性装置的弹力继续向下移动，直到模芯与限位装置接触而停止移动时，骨架进入模口内，骨架用于与面料粘贴的上表面不低于模口端面，位于模口与骨架外周之间的面料穿过前述间隙并向上延伸而超出模口端面形成翻边；

它还包括在垂直于模口轴线的方向上移动的、用于推动翻边向骨架的内侧翻折而与骨架上表面接触的推边板；在机架上还设置有能够水平移动的风罩，风罩的出气口在面料的上方与面料相对；风罩的进气口与产生热风的热风装置相通；

模口端面上设置有对面料进行定位的定位框；当面料位于模芯端面上，面料周边的一部分与面料定位框的内侧接触而定位；在机架上还设置有对骨架进行定位的定位板，定位板上开有定位孔；当伸缩臂位于上方时，骨架周边的一部分与定位孔接触而定位并被真空吸盘吸附。

本技术的有益效果：使用时，把裁切后并喷胶的面料放置在模芯上（喷胶的表面朝上），把骨架吸附在真空吸附上。放置面料与骨架时要把面料与骨架前后左右位置调整好，上下对准。接着，风罩水平移动到面料上方，通过风罩出风口对面料吹热风时，使得面料上的胶软化，粘接性能更好，之后风罩反向移动，从面料上方离开。然后通过伸缩臂向下运动，带动真空吸盘和骨架向下移动，骨架的下表面先与面料上表面接触，然后伸缩臂通过骨架等推动模芯克服弹性装置的弹力继续向下移动，直到模芯与限位装置接触而停止移动时，伸缩臂停止运动。在这个过程中，骨架下表面始终受到弹性装置通过模芯给予的向上的作用力，保证了面料与骨架下表面的充分贴合。同时，位于模口与骨架外周之间的面料穿过模口内壁与骨架外周之间的间隙并向上延伸而超出模口端面形成翻边。之后通过推边板的移动，推动翻边向骨架上表面的内部翻折，推边板把翻边压紧在骨架上表面上，完成骨架周边的包边贴合。把面料放置在定位框内即可快速完成面料位置的定位，把骨架放置在定位板上的定位孔内即可快速完成骨架位置的定位，这样，能够使得面料和骨架上下对准，操作更加简化。

为了防止喷胶后面料上的胶在温度较低的环境中变干而粘性下降，通过风罩把热风吹向面料，使得面料上的胶软化，粘接性能更好。之所以风罩要水平移动，是为了防止风罩与伸缩臂、吸盘等干涉。在风罩的出风口正在对面料进行吹热风时，风罩位于伸缩臂、吸盘等的下方；之后，风罩水平向一侧移动，然后吸盘等带动骨架下移，使得骨架下表面与面料贴合，防止了伸缩臂（和吸盘）与风罩的之间的干涉。

本技术能够自动完成面料与骨架贴合，相对于手工操作，生产效率高、自动化程度高、操作简单、使用方便。

上述汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机，弹性装置在常态时，模芯端面与模口端面平齐。由于模芯端面与模口端面平齐，把面料放置在模芯端面上，面料的平整性更好。