[实用新型]变速器换档装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种变速器换档装置（transmission shift device）。

背景技术

用于车辆的公知的变速器换档装置被提供以改变换档档位。这样的换档装置包括保持机构，该保持机构将换档装置的套筒保持在空档状态或者换档档位的每个换档状态。例如，如JPH9-177823A（以下称为专利文献1）所披露的，换档装置在改变换档档位时，其例如利用马达使套筒换档，该套筒沿旋转轴的轴向与固定在旋转轴处的同步器齿毂啮合。此时，通过沿轴向移动套筒，同步器环被设置在套筒与同步器环之间的弹簧片挤压，并且因此压靠于离合器齿轮。因此，套筒、同步器环以及离合器齿轮的各转速彼此逐渐同步。之后，套筒的内周与离合器齿轮的外周啮合以构成期望的换档状态。

作为保持套筒的保持机构的弹簧片包括面向套筒的一个突出部以及面向同步器环的两个突出部。当面向套筒的突出部与套筒的中心凹部（在套筒的内周表面处沿轴向并排形成的三个凹部的中心凹部）接合时，该套筒被保持在空档状态。当面向套筒的突出部与设置在沿三个凹部的轴向的相对端处的凹部中的一个接合时，套筒被保持在任意一个换档档位。向同步器环突出的两个突出部与同步器环处形成的各个凹部接合。因此，当套筒被保持在空档状态时，同步器环被保持为靠近套筒。

根据专利文献1，弹簧片通过与面向弹簧片的同步器环的切除部接合而固定。因此，例如，专利文献1中披露的结构不能应用到包括爪形离合器而没有同步器环的换档装置。而且，因为三个凹部在套筒的内周表面处沿轴向并排形成，所以换档装置的尺寸会因为较长的轴向长度而增大。当套筒在空档状态中需要很强的保持力以增加可靠性时，因为与突出部接合的凹部的位置的改变是当换档装置在空档状态与换档状态之间转换时由换档装置完成的唯一操作，所以保持力不能增大。

因此，需要一种变速器换档装置，其在应用到包括爪形离合器而不使用同步器环的换档装置时，将套筒合适地保持在空档状态和换档状态，同时减小该装置的尺寸。

发明内容

鉴于现有技术的以上问题，本实用新型旨在提出一种改进的变速器换档装置。

根据本实用新型的一个方案，变速器换档装置包括：旋转轴，旋转地连接到变速器的输入轴和输出轴中的一者，并且关于所述旋转轴的轴线被可旋转地支撑；第一离合器环，可旋转地支撑到所述旋转轴，并且以第一传动比旋转地连接到所述变速器的输出轴和输入轴中的一者；第二离合器环，可旋转地支撑到所述旋转轴，并且以第二传动比旋转地连接到所述变速器的输出轴和输入轴中的一者；离合器毂，固定到所述第一离合器环与所述第二离合器环之间的所述旋转轴；套筒，被限制与所述离合器毂的相对旋转，并且沿轴向与所述旋转轴可移动地接合；第一爪形离合器部，从所述第一离合器环的侧表面突出而面向所述套筒，并且响应于所述套筒的轴驱动，所述第一爪形离合器部与所述套筒处形成的套筒花键能够接合和能够脱离地啮合；第二爪形离合器部，从所述第二离合器环的侧表面突出而面向所述套筒，并且响应于所述套筒的轴驱动，所述第二爪形离合器部与所述套筒处形成的套筒花键能够接合和能够脱离地啮合；轴驱动装置，沿轴向移动所述套筒；以及弹性构件，设置在所述离合器毂与所述套筒之间并且在空档状态、第一换档状态以及第二换档状态的每一者中限制所述套筒沿轴向的运动，在所述空档状态中，所述套筒花键不与所述第一爪形离合器部及所述第二爪形离合器部啮合，在所述第一换档状态中，所述套筒花键与所述第一爪形离合器部啮合，在所述第二换档状态中，所述套筒花键与所述第二爪形离合器部啮合。所述弹性构件包括第一接合部和第二接合部，并且被固定在所述套筒的内周表面和所述离合器毂的外周表面中的一者处，在所述套筒的内周表面和所述离合器毂的外周表面中的另一者处设有第一被接合部和第二被接合部。在所述空档状态中，所述第一接合部与所述第一被接合部接合，同时所述第二接合部与所述第二被接合部接合。在所述第一换档状态中，所述第一接合部与所述第二被接合部接合。在所述第二换档状态中，所述第二接合部与所述第一被接合部接合。