[实用新型]一种基于交通指挥的多源信息集成系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，更具体地，涉及一种基于交通指挥的多源信息集成系统。

背景技术

为了消除交通拥堵给出行带来的不便，现有技术中具有多种解决方案。

无线电台的交通路况广播是人们最为熟悉的方式，但是其播报的实时性和准确性较差，对拥堵程度只能用语言进行定性的描述，而且只能针对个别区域进行报道，无法全面覆盖整个城区范围内的路况情况。

摄像监视指挥系统利用布设于各条道路及十字路口的监视摄像机拍摄取得交通情况，并且监视摄像机联网到指挥中心的服务器，将所拍摄的交通画面显示于指挥中心的电视墙上，由工作人员通过观看所拍摄的画面分析路况情况并进行交通指挥。摄像监视指挥系统可相对比较全面地获得广域范围上的路况信息，而且对交通信息进行采集和反应的实时性较强，但是，考虑到布设成本等因素，也不可能覆盖到城区中的一些偏僻的分支道路，而且通过监视画面分析交通状况虽然比较准确，但仍然是相对粗略的定性分析，不能实现精确地定量分析。

因此，人们迫切需要一种可以覆盖城区各个道路并且能够精确地提供数值化路况信息的交通指挥系统。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供了一种基于交通指挥的多源信息集成系统，该系统利用便携的信息源设备，实现了广域范围内的路况信息多源采集，并且通过这一采集获得量化的路况信息，从而使交通指挥系统在全面性和精确性方面得到了提高。

本实用新型所述的基于交通指挥的多源信息集成系统，包括车载信息源设备、道路信息源设备、便携式信息源设备和业务服务器，其中所述车载信息源设备包括GPS定位芯片、车距红外测量仪及无线通信芯片；所述道路信息源设备包括摄像装置、车辆计数仪和网络通信接口；便携式信息源设备包括GPS定位模块、摄像单元以及无线通信单元。

优选的是，所述系统还包括信息接收设备，用于接收所述业务服务器下发的路况信息。

优选的是，所述道路信息源设备的网络通信接口为连接同轴电缆或光纤的有线网口。

优选的是，所述道路信息源设备的网络通信接口为接入无线网络的无线网口。

优选的是，所述便携式信息源设备为手机终端。

优选的是，所述信息接收设备为手机终端或车载GPS导航仪。

可见，本实用新型实现了道路信息来源的扩展，可利用车载、便携等移动终端作为信源提供反映位置、车流量、车速的数据和路况照片，配合传统的道路摄像监控系统，实现了多源路况信息的整合和发布，使交通指挥系统在全面性和精确性方面得到了提高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是按照本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是按照本实用新型实施例的车载信息源设备结构示意图；

图3是按照本实用新型实施例的道路信息源设备结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，并使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例及实施例附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是按照本实用新型实施例所述的基于交通指挥的多源信息集成系统，包括车载信息源设备1、道路信息源设备2、便携式信息源设备3和业务服务器4。本实用新型的关键在于实现了路况信息采集的多源化，即不仅是依靠传统的有限个监测点作为路况信息的信源，还将车辆、行人作为信息提供者纳入到路况信息的采集和整合当中。实现这一目标的手段是采用多种信息源设备，其中，车载信息源设备1包括GPS定位芯片101、车距红外测量仪102及无线通信芯片103。

车载信息源设备1安装于汽车上，因此当汽车在道路中行驶时，同时也作为信息源实现对路况信息的收集和提供，特别是在一些没有监视摄像系统的支线道路上，车载信息源设备1对信息采集可起到基础性的作用。其中，GPS定位芯片101通过接收和测量GPS卫星信号取得当前位置，并且可以进行行车速度的测算；车距红外测量仪102测量本车与前、后车距，可以代表车流密度，无线通信芯片103以固定的工用频率将位置、车速、车流密度等信息发送至相应的无线接收台，再转送至所述业务服务器4。

道路信息源设备2与现有技术中设置在道路或路口的摄像系统相类似，包括摄像装置201、车辆计数仪202和网络通信接口203，所获得的路况画面及车辆计数值通过网络发送至业务服务器4；其中网络通信接口203为连接同轴电缆或光纤的有线网口，或者是接入无线网络的无线网口。