[实用新型]一种新型汽车油门踏板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种新型汽车油门踏板装置。

背景技术

自汽车发明至今，大多都是通过用脚踩踏油门踏板来实现发动机转速增加，但对手动挡车型驾驶来说，起步上坡需要驾驶员具备较好的油门离合配合技术，技术不好容易熄火溜车，手动挡汽车加速性好，价格比同型自动挡汽车便宜，维护保养简单易行，在油耗上也低于自动挡汽车，富有一定的驾驶乐趣，但是手动汽车缺点也很明显，就是对油门和离合的配合要求高，对驾驶人心里会造成一定压力，导致手动挡汽车起步偏慢，也容易造成交通拥堵。如果能对汽车油门踏板结构加以改进，实现能用右手加油，则可以很好的提高手动挡汽车的起步速度，并减少熄火概率。自动挡车型如果也能用右手加油，某些情况下，如上坡路段，也能提高起步速度。

发明内容

综上所述，本实用新型的目的在于提供一种新型汽车油门踏板装置，可以实现右手加油功能。

本实用新型的目的是通过以下技术来实现的：

一种新型汽车油门踏板装置，是由右侧面有与油门踏板相垂直的连接板和连接孔的油门踏板、连接螺丝、推杆、手握柄、固定卡组成，油门踏板通过连接板和连接螺丝连接推杆；推杆可根据车身进行弯折，便于操作；推杆通过固定卡固定于车身，推杆的顶端设有手握柄。

本实用新型的优点及有益效果：

本实用新型即是针对手动挡汽车起步速度偏慢、上坡起步容易熄火溜车、自动挡汽车上坡起步也容易溜车等缺点而发明，就是在汽车挂进一档、前进挡或倒档前，手动挡汽车左脚踩住离合右脚踩住刹车，自动挡车型右脚踩住刹车，变速杆置于D档或R档，然后利用本装置从右手先给汽车加一定的油门，发动机转速上升以后就可以正常的松开离合踏板或刹车踏板，不需要驾驶员凭技术寻找判断离合器半联动点，自动挡车型不需要右脚从刹车踏板换到油门踏板，就能使汽车做到轻松、快速、平稳的起步或倒车，起步以后和正常的驾驶一样，很容易掌握。

本实用新型使汽车起步和上坡起步、倒车变的很容易很好掌握，降低驾驶难度，增加驾驶乐趣，提高汽车起步速度，有利于缓解城市交通拥堵，既可以在新车制造的时候一起生产本装置，也可以对现有的大量汽车油门踏板进行改进，改良驾驶品质，降低驾驶难度。

本实用新型关键点是制造一种右侧面有与油门踏板垂直的连接板和连接孔的油门踏板，并通过连接板和连接螺丝可以安装油门踏板延长推杆，实现右手对油门的掌握。

本实用新型结构简单，效果明显，便于生产制造，可以在生产油门踏板的时候直接把油门踏板做成带连接板和安装孔的一次成型零件，也可以在传统油门踏板上安装一个与踏板垂直并带安装孔的连接板，成本低廉、方法简单。

本实用新型既可以在新车制造的过程中直接对油门踏板加以改进生产，也可以对现有的汽车踏板做简单改良，社会效益巨大。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-油门踏板   2-连接螺丝   3-推杆   4-固定卡   5-手握柄    6-车体    7-连接板

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，一种汽车新型油门踏板装置，是由右侧面带连接板7和安装孔的油门踏板1、连接螺丝2、推杆3、固定卡4、手握柄5组成，油门踏板1通过右侧的连接板7上的连接孔和连接螺丝2连接推杆3；推杆3通过固定卡4固定在车身上；推杆3的顶端设有手握柄5。

实施例

当汽车在起步与上坡时，手动挡车型左脚踩住离合右脚踩住刹车，变速杆挂进一档或倒档，自动挡车型右脚踩住刹车，并将变速杆处于D档位置或R档位置，然后利用本装置用右手握住手握柄5,向下推动推杆3，推杆3通过连接螺丝2给油门踏板一定的压力，下压油门踏板，发动机转速上升以后就可以正常的松开离合踏板或刹车踏板，使汽车做到轻松、快速、平稳的起步或倒车，起步以后和正常的驾驶一样，很容易掌握。

松开推杆3后，油门踏板1又恢复原位。