[实用新型]校车约束隔板及照管人员座椅总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆乘客用设备，具体涉及到与校车约束隔板集成于一体的校车踏步区域照管人员座椅。

背景技术

2012年4月10日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012) 于2012年5月1日正式实施，法规中要求从座椅G点沿纵向水平向前一定距离内没有另一座椅的后表面时必须安装约束隔板，同时专用校车应至少安装一个照管人员座椅，当只有一个照管人员座椅时，应位于车辆通道前端并靠近乘客门。根据该技术标准，校车在乘客门通道处中应至少设置一个约束隔板。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种新型座椅，同时具备校车的约束隔板和照管人员座椅的功能，通过约束隔板和照管人员座椅的一体化设置，有效地节约了校车内的空间，达到了优化设置。

本实用新型要达到上述功能所采用的新的技术方案是这样实现的：

该实用新型的照管人员座椅主要由：靠背、座垫、安全带、连接机构组成。座椅固定在乘客门通道侧，靠背通过支架固定于车身上，座垫通过连接机构活动连接于靠背上；所述靠背为约束隔板，座椅的靠背为校车约束隔板起到保障座椅后面座位上乘客的安全，同时靠背为照管人员的座椅的靠背。

靠背分为靠背下部和靠背上部，靠背上部相对靠背下部设有后仰角度，符合人机工程学院的要求，提高了乘坐人员的舒适度，角度范围为8°-18°；靠背上部在设置座垫的相对侧加厚处理加厚处理，增加吸能效果，更有效保障后部乘员安全。

所述靠背与座垫之间的连接机构为气弹簧和支架或者靠背与座垫之间的连接机构为扭簧和支架，通过对扭簧设置预压，座垫正常状态时处于关闭状态，靠背厚度及座垫厚度基本不占用过道空间，打开后，靠背不动，照管人员离开座垫时自动弹回。

安全带采用三点式安全带。

采用本实用新型的技术方案，将校车约束隔板与照顾人员座椅的靠背集成为一体，既节约了材料，又节省了校车内的空间，优化了校车内的空间设置。同时对靠背即约束隔板的独特的设计，既符合人机工程学的要求，达到了乘坐人员的舒适度的要求，同时通过加厚设计，更加保障了靠背后侧的乘车人员的安全。本实用新型的技术方案的功能满足GB24407《专用校车安全技术条件》要求；强度满足GB13057《客车座椅及其车辆固定件的强度》和GB24406《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》；安全带满足GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》里新增加“踏步区座椅应为三点式安全带”的要求。

附图说明

图1为本实用新型校车约束隔板及照管人员座椅总成的主视图。

图2为本实用新型校车约束隔板及照管人员座椅总成的主视图的BB剖视图。

图3本实用新型校车约束隔板及照管人员座椅总成的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。

如图1-图3所示，座椅总成由靠背1、座垫4、三点式安全带5、连接机构6组成；靠背1通过支架7a和7b固定于车身上，座垫4通过连接机构6活动连接于靠背1上。

所述靠背1为约束隔板，靠背1分为靠背下部2和靠背上部3，靠背上部3相对靠背下部2设有后仰角度，角度为12°；靠背上部3在设置座垫的相对侧加厚处理加厚处理。

靠背1由骨架、发泡及面料组成，经过骨架焊接、聚氨酯发泡及面料缝纫加工而成，本实施例中，靠背宽680mm，高1080mm，经人体工程学校核，靠背上部3具备12°后仰角度，满足舒适性需求，靠背1在设置座垫的相对侧，在583mm以上高度进行靠背加厚处理，增加吸能效果，更有效保障后部乘员安全。

座垫4由钢板、发泡、木板及面料组成，经过骨架焊接、聚氨酯发泡及面料缝纫粘贴加工而成，座垫宽420mm，深440mm；安全带采用三点式固定结构；座垫与靠背之间通过连接结构实现自动回弹等功能，连接机构主要由扭簧、支架等组成；靠背与车身之间由两个底部支架和一个侧壁支架通过螺栓连接。

如图3所示，正常状态时处于关闭状态如Ⅱ所示，靠背厚度及座垫厚度基本不占用过道空间，打开后如Ⅰ所示，靠背不动。照管人员离开座垫时自动弹回，靠背既做为后方乘员的约束隔板同时也做为照管人员靠背，实现了同时具备约束隔板和照管人员座椅功能的需求。