[实用新型]自动调节式位移传感器固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身刚度试验设备，尤其是一种上述试验采用的自调直位移传感器固定装置。

背景技术

在对汽车车身刚度测量的过程中，车身按使用状态水平放置，人为的对车身受力部位施加载荷后，需要测量车身上工程人员关心的部位位移变形量，而这些点的变形大多都是垂直变化的。

目前对车身观测点的变形量测量一般采用铰接支架固定测量设备进行测试，这种固定方法虽然可以将测量设备调直，但调节精度差、周期长，效率较低并不易得到准确的试验结果。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种汽车车身刚度试验中用于车身观测点的变形量测量的新型测量装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自动调节式位移传感器固定装置，包括一可以伸缩的挺杆、连接在挺杆下端的磁力座、连接在挺杆上端的球形铰接头以及连接在球形铰接头另一端的传感器固定支架。

传感器固定支架上固定一根通过球形铰接头几何中心的刚性金属杆，金属杆的下端悬有重锤。

上述方案中，挺杆上设置对其伸缩长度进行固定的锁紧螺母。

上述方案中，球形铰接头通过保持架固定在挺杆上。

上述方案中，球形铰接头包括外壳、以及设置在外壳内的球头衬垫和球头，锁紧手柄和球头外侧设置球头衬垫，球头衬垫与锁紧手柄相接触，锁紧手柄伸缩可调的与外壳相连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：可调节高度的挺杆能适应试验现场固定的不同高度的试验车辆；传感器在重锤的作用下自动垂直于地面，通过自锁装置将球绞固定，这个过程无需调节，自动调直；底部的磁力座方便在水平地面轻松移动到测试点并固定牢靠以便测量；传感器调直、测量点的定位以及传感器固定均无复杂操作，轻松灵活节约大量时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是球形铰接头的自锁紧结构示意图

图中：

1、球形铰接头      2、锁紧螺母        3、磁力座

4、挺杆            5、重锤            6、金属杆

7、传感器固定支架  8、保持架

11、外壳           12、锁紧手柄       13、球头衬垫

14、球头

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种自动调节式位移传感器固定装置，具有一个可以伸缩的挺杆4，通过锁紧螺母2固定挺杆4的伸缩长度。下端连接磁力座3，磁力座3可以轻松放置于水平地面上并保持直立状态，并可以吸附于铁质地面牢固固定。上端通过保持架固定带自锁紧的球形铰接头1，球形铰接头1的另外一端连接传感器固定支架7，用于固定位移传感器。传感器固定支架7上固定一根通过球形铰接头1几何中心的轻质量刚性金属杆6，金属杆6的下端可悬置重锤5。传感器固定支架7的设计保证了位移传感器轴心与金属杆6处于平行状态，并且保证传感器、传感器固定支架7、刚性金属杆6构成的系统重心尽可能通过球形铰接头1的几何中心。

球形铰接头1的自锁紧结构如图2所示，在球形铰接头1上面设有锁紧手柄12，可通过锁紧手柄12调节球头在外壳11内的松紧，拧紧后可对球头14部进行锁止，球头14外侧包裹的球头衬垫13在锁紧手柄12的压力作用下会有适度变形后将球头14夹紧起锁止作用，并有效的防止已自动调直的传感器在锁紧过程中发生转动。

磁力座可以进行有/无磁力的切换，方便本位移传感器固定装置的移动和定位，其原理为：磁力座的外壳不是整块钢铁，而是两块铁之间夹有非磁性的铜或铝件。内部装有一件强力磁钢，旋钮控制磁钢在基座内轴向移动。当磁钢被移动到南北两极都处在同一边铁外壳时磁钢的磁力线直接从这块钢铁内通过，称为磁短路，基座外部就不表现磁极，磁性消失。而当旋钮打到ON时磁钢移动到另一位置，南北极分别处于外壳两块铁上（中间有铜件不导磁）磁力线就从两块铁外壳导出来吸住外面的铁件。

试验时，车辆固定于试验装置后，在车身的下方根据测试点的位置高度，调节挺杆4长短并用锁紧螺母2固定挺杆4的长度；将本实用新型放置于铁地板上，释放球形铰接头1，其自锁装置使球形铰接头1处于自由移动状态，在刚性金属杆6下端悬置重锤5，此时传感器在重力作用下自动调直处于铅垂状态；锁紧球形铰接头1的自锁装置并移走重锤5。移动本实用新型至位移传感器对准测试点，此时使磁力座3处于工作状态（打到ON），完成传感器固定。