[实用新型]一种手动变速器及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用手动变速器，以及包含该手动变速器的汽车。 

背景技术

手动变速器是汽车传动系统中重要的组成部分之一，主要由变速传动机构、变速操纵机构和选换挡机构等构成。其中，倒挡换挡拨叉机构作为选换挡机构的一部分，对于手动变速器是十分重要的，其性能的优劣直接影响到用户对于倒挡换挡的感觉。 

传统的手动变速器用倒挡换挡拨叉机构，一般采用设置单独倒挡拨叉轴的设计，且倒挡的自锁是通过在倒挡拨叉轴上开槽来实现的。这样的机构不仅结构复杂，需要的空间多，设计复杂，还会直接影响用户的使用舒适度。 

因此，确有必要开发一种新型的手动变速器，来克服现有技术中的缺陷。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手动变速器，其采用的倒挡换挡拨叉机构，结构简单，使用舒适。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案。 

一种手动变速器，其包括倒挡换挡拨叉机构，所述倒挡换挡拨叉机构包括拨叉轴、倒挡拨叉、倒挡摇臂拨叉、倒挡齿轮以及倒挡轴；其中，所述拨叉轴安装于手动变速器的壳体内部，所述倒挡拨叉配接于所述拨叉轴上并能沿着所述拨叉轴的轴向进行双向移动，而所述倒挡摇臂拨叉的一端枢接于所述倒挡拨叉上；当所述倒挡拨叉沿着所述拨叉轴的轴向移动时，一端与其枢接的所述倒挡摇臂拨叉，就可以将所述倒挡拨叉的左右移动运动转化为所述倒挡摇臂拨叉另一端进行的左右摆动运动，进而带动与其配接的所述倒挡齿轮从所述倒挡轴上的第一位置移动到第二位置。 

进一步的，其中所述倒挡摇臂拨叉上设有孔槽，并且所述手动变速器的壳体上设置有倒挡摇臂支撑螺栓，所述倒挡摇臂拨叉通过所述孔槽套装在所述倒挡摇臂支撑螺栓上，以围绕其旋转。 

进一步的，其中所述倒挡拨叉上设置有倒挡拨叉导向销，所述倒挡摇臂的一端套装在所述倒挡拨叉导向销上，以辅助倒挡拨叉沿拨叉轴的轴向移动和防止倒挡拨叉翻转。 

进一步的，其中所述倒挡拨叉上设置有倒挡拨叉铆钉，所述倒挡摇臂拨叉的所述一端套装在所述倒挡拨叉铆钉上，以围绕其旋转。 

进一步的，其还包括轴承板，其中所述倒挡摇臂拨叉与所述轴承板之间设置有复位弹簧。 

进一步的，其还包括轴承板，其中所述倒挡摇臂拨叉中间端设有弹簧安装部，并且在所述轴承板上装有倒挡复位弹簧，所述倒挡摇臂拨叉通过所述弹簧安装部套装在所述倒挡复位弹簧上，通过所述复位弹簧的变形力以对所述倒挡齿轮施加达到所述倒挡轴上第一位置或第二位置时的自锁力。 

本实用新型还提供一种变速器的倒挡换挡装置，其包括有倒挡换挡拨叉机构，所述倒挡换挡拨叉机构包括拨叉轴、倒挡拨叉、倒挡摇臂拨叉、倒挡齿轮以及倒挡轴；其中，所述拨叉轴安装于变速器的壳体内部；所述倒挡拨叉配接于所述拨叉轴上，并能沿着拨叉轴的轴向进行双向移动；而所述倒挡摇臂拨叉的一端枢接于所述倒挡拨叉上；当所述倒挡拨叉沿着拨叉轴的轴向移动时，一端与其枢接的所述倒挡摇臂拨叉，就可以将所述倒挡拨叉的左右移动运动转化为所述倒挡摇臂拨叉另一端进行的左右摆动运动，进而带动与其配接的所述倒挡齿轮从所述倒挡轴上的第一位置移动到第二位置。 

本实用新型还提供一种汽车，其包含有前述任一项或多项技术方案所述的手动变速器。 

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用摇臂机构产生左右摆动运动、以及用倒挡复位弹簧产生自锁力的方式，使得本实用新型能够实现手动变速器倒挡机构的简化设计，从而可以有效地减小倒挡拨叉的尺寸大小，简化倒挡拨叉的结构，提高倒挡齿轮的定位可靠性和稳定性，这对于变速器总成的轻量化和紧凑化设计等具有重要意义，有助于更好地实现变速器壳体内部的优化布置。 

附图说明

图1是本实用新型涉及的一个实施方式提供的一种手动变速器用倒挡换挡拨叉机构的一个实施例的立体结构示意图； 

图2是图1实施例中倒挡拨叉的立体结构示意图；

图3是图1实施例中倒挡摇臂拨叉的立体结构示意图；

图4是图1实施例中涉及的倒挡齿轮处于倒挡轴上第一位置的工作示意图；

图5是图1实施例中涉及的倒挡齿轮处于倒挡轴上中间位置的工作示意图；

图6是图1实施例中涉及的倒挡齿轮处于倒挡轴上第二位置的工作示意图。

图中的附图标记说明如下： 

1    倒挡拨叉                2    倒挡拨叉铆钉

3    倒挡拨叉导向销          4    轴承板