[实用新型]一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装有效
| 申请号： | 201420079501.9 | 申请日： | 2014-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN203779023U | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 李德兴;曾庆国 | 申请（专利权）人： | 江苏畅通车业发展有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212300 江苏省镇江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 缓冲 总成 焊接 工装 | ||
1.一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，由底座（1）、前水箱下横梁组件定位气缸控制阀（2）、前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀（3）、前缓冲梁压紧气缸控制阀（4）、托料气缸控制阀（5）、前水箱下横梁组件定位气缸（6）、前水箱下横梁组件压紧气缸（7）、前水箱下横梁组件定位机构（8）、前水箱下横梁组件压紧机构（9）、前缓冲梁压紧气缸（10）、前缓冲梁压紧机构（11）、前缓冲梁定位机构（12）和托料气缸（13）组成；所述的前水箱下横梁组件定位气缸控制阀（2）、前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀（3）、前缓冲梁压紧气缸控制阀（4）、托料气缸控制阀（5）从左到右排成一排设置在底座（1）的台面上；其特征在于：所述的底座（1）的台面中间部分设置有前水箱下横梁组件定位气缸（6）、前水箱下横梁组件压紧气缸（7）、前水箱下横梁组件定位机构（8）和前水箱下横梁组件压紧机构（9），共同完成前水箱下横梁组件的定位和夹紧工作。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，其特征在于：所述的底座（1）的台面的两端设置有前缓冲梁压紧气缸（10）、前缓冲梁压紧机构（11）、前缓冲梁定位机构（12），共同完成前缓冲梁的定位和夹紧工作。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，其特征在于：所述的焊接工装采用压紧气缸来完成夹紧工序，可根据实际情况调整压紧速度和压紧力。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，其特征在于：所述的焊接工装采用托料气缸（13）来完成将工件托离工装上的定位销和定位块的工作。
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