[实用新型]驾驶室小型加热风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是交通领域一种加热器具。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，有车一簇群体规模不断扩大，出行开车是有车一簇群体的自然选择，但在寒冷的冬季，刚起车时驾驶室异常寒冷，特别是早上出门总是要提前发动车预热，而不同档次汽车预热时间长短也不一样，一方面费时，另一方面也增加了预热油耗，给驾驶员带来诸多不便。目前，在家用轿车当中，只有一种加热坐垫，加热坐垫一方面加热需要时间，另一方面不能加热驾驶室异常寒冷空气，还没有专门的加热装置，主要还是靠轿车本身暖风预热，预热时间比较长。在各种类型的轿车当中，普遍都设有点烟插孔，插孔与轿车本身电源相连接，利用这一插孔，可以拓宽它的功能，让它发挥出更多的功效，满足人们有车一簇群体的需求。

发明内容

一、. 实用新型的目的。 

本实用新型发明的目的是为了克服背景技术中在寒冷的冬季，刚起车时驾驶室异常寒冷，早上出门总是要提前发动车预热，费时增加预热油耗的不足，提供一种体积小，结构简单，使用方便，操作灵活，在寒冷的冬季汽车驾驶室温度很低的情况下，汽车发动机发动的同时迅速加热驾驶室空气的驾驶室小型加热风机。利用汽车自带点烟插孔，在冬季根据需要随时随地为驾驶室空气加热，当起车正常运行或者加热温度已满足要求后，可立刻关掉或者拔下，为有车一簇冬季提供一种保暖器具，达到缩短发动车预热时间，降低预热油耗，方便出行的目的。

二、.实用新型的技术解决方案。

本实用新型是通过下述技术方案得以实现。

所述的一种驾驶室小型加热风机，包括塑料圆形插头座（6）, 左侧金属支架板（10），右侧金属支架板（11），椭圆形风机外壳（20），加热电阻丝（（13），直流电机（17），其特征在于所述的塑料圆形插头座（6）位于加热风机的底端，在塑料圆形插头座（6）的上端设有左侧金属支架板（10）和右侧金属支架板（11）由左侧金属支架板（10）和右侧金属支架板（11）下端紧固螺杆（7）和下端紧固螺丝（8）固定，塑料圆形插头座（6）的下端设有电源负极触点簧片（4）和带有弹性的电源正极触头（1），塑料圆形插头座（6）的侧上方设有电源拨动开关（5），椭圆形风机外壳（20）位于左侧金属支架板（10）和右侧金属支架板（11）的上端，由上端紧固螺丝（19）固定，在椭圆形风机外壳（20）里面前端设有加热电阻丝（13）由电阻丝支架（14）固定，加热电阻丝（13）的前端是出风口（12），椭圆形风机外壳（20）里面后端是直流电机（17）由电机固定支架（15）固定，直流电机（17）的前端是风扇叶片（16），直流电机（17）的后端是进风口（18）。

所述的一种驾驶室小型加热风机，是根据以上技术方案进行设计，在寒冷的冬季汽车驾驶室温度很低的情况下，汽车发动机发动的同时迅速加热驾驶室空气，很快提高驾驶室温度，达到缩短发动车预热时间，降低预热油耗，方便出行的目的。

三、实用新型效果。

本实用新型具有如下优点：

1.使用方便。

它具有体积小，结构简单，使用时将它插到汽车自带点烟插孔中，不用时将它关掉或将它拔出即可，十分方便。

2. 操作灵活。

塑料圆形插头座（6）可以360度转动，左侧金属支架板（10）和右侧金属支架板（11）可180度摆动选择方向，椭圆形风机外壳（20）可以360度改变风向，配合调整选择方向位置，操作十分灵活。

加热快

将它插到汽车自带点烟插孔中即可接通电源，由电源拨动开关（5）控制马上工作，驾驶室冷空气由进风口（18）送入，在由出风口（12）吹出，自然循环加热，很快提高驾驶室温度。

附图说明

图1是驾驶室小型加热风机结构示意图

图1中（1）是电源正极触头，（2）是电源正极触头紧固螺丝，（3）是塑料圆形插头座套，（4）是电源负极触点簧片，（5）是电源拨动开关，（6）是塑料圆形插头座，（7）是下端紧固螺杆，（8）是下端紧固螺丝，（9）是导线，（10）是左侧金属支架板，（11）是右侧金属支架板，（12）是出风口，（13）是加热电阻丝，（14）是电阻丝支架，（15）是电机固定支架，（16）是风扇叶片，（17）是直流电机，（18）是进风口，（19）是上端紧固螺丝，（20）是椭圆形风机外壳。

具体实施方式

图1为本实用新型实施例，下面通过实施例，并结合图1，对本实用新型的结构及工作过程作进一步地描述：