[实用新型]一种外水切

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种外水切。

背景技术

外水切主要用于汽车的车门上，起到防水，防风噪、装饰以及对门玻璃的导向作用，目前，常用的外水切通常包括亮饰条或黑饰条两种配置，两种配置的外水切需要设计两种不同的断面，开发两种不同的口模，从而增加了相关的设计成本和制造成本，而且由于亮饰条或黑饰条两种配置之间的设计差异性，容易造成产品质量波动，进而影响外水切的后期装配及使用的稳定性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种外水切，该外水切能够兼容亮饰条或黑饰条两种配置，从而降低从而相关的设计成本和制造成本。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种外水切，包括U型骨架，所述U型骨架包括两条槽壁及连接所述两条槽壁的连接壁，所述U型骨架上包覆有夹持层和可撕除层，所述夹持层包括夹持齿、第一唇边和第二唇边，其中，所述夹持齿设置在所述槽壁的内部，所述第一唇边和所述第二唇边设置在所述槽壁及所述连接壁的外部，所述可撕除层贴附在所述槽壁的外部。

进一步地，所述槽壁包括第一槽壁和第二槽壁，所述第一唇边设置在所述第一槽壁的外部，所述第二唇边设置在所述连接壁的外部和所述第二槽壁的端部，所述可撕除层贴附在所述第二槽壁的外部。

进一步地，所述第一唇边上设置有植绒层。

进一步地，所述U型骨架为U型金属骨架。

进一步地，所述U型金属骨架由不锈钢制成。

进一步地，所述夹持层由三元乙丙橡胶、热塑性硫化橡胶和聚氯乙烯中的一种制成。

进一步地，所述可撕除层由橡胶或聚氯乙烯制成。

进一步地，所述可撕除层由表面光泽度为5的聚氯乙烯制成。

本实用新型提供的外水切兼容了亮饰条或黑饰条两种配置，减少了口模设计，降低了设计成本及模具加工成本，此外，本实用新型还减少了设计差异性，有助于降低产品质量波动，从而提高外水切的后期装配及使用的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的外水切的结构示意图；

图2是图1所示外水切撕除可撕除层后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，本实用新型提供的外水切包括U型骨架1，所述U型骨架1包括两条槽壁及连接所述两条槽壁的连接壁13，所述U型骨架1上包覆有夹持层2和可撕除层3，所述夹持层2包括夹持齿21、第一唇边和22第二唇边23，其中，所述夹持齿21设置在所述槽壁的内部，所述第一唇边22和所述第二唇边23设置在所述槽壁及所述连接壁13的外部，所述可撕除层3贴附在所述槽壁的外部。作为本实用新型的一种优选方案，本实施例的槽壁包括第一槽壁11和第二槽壁12，所述第一唇边22设置在所述第一槽壁11的外部，所述第二唇边23设置在所述连接壁13的外部和所述第二槽壁12的端部，所述可撕除层3贴附在所述第二槽壁12的外部。

本实用新型的U型骨架1的两槽壁之间设置多根根夹持齿用来将所述外水切固定在汽车的钣金翻边上，本领域技术人员应该注意的是，本实用新型对所述槽壁之间的夹持齿21的数量并未做具体限制，可根据U型骨架1的深度进行适应性调节，只要能够将所述外水切稳定地固定在所述汽车的钣金翻边上即可。

本实用新型在槽壁及连接壁上设置第一唇边和22第二唇边23，通过第一唇边22、第二唇边23与汽车玻璃的相互挤压起到防水，防水、防尘等密封作用，同时还可以起到防风噪以及对门玻璃的导向作用。同样地，本实用新型对所述槽壁之间的第一唇边22和第二唇边23的数量并未做具体限制，本领域技术人员可根据U型骨架1与汽车玻璃及车体的接触面积进行适应性调节。作为本实用新型的一种优选方案，本实施例的第一唇边22上设置有植绒层4，所述植绒层4能够使所述外水切与汽车玻璃更加紧密地接触，藉此提高了第一唇边22的密封和导向的作用，同时所述植绒层4在玻璃下降到底的时候还具有一定缓冲作用。