[实用新型]一种用于固定车辆外后视镜和内饰盖板的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种用于固定车辆外后视镜和内饰盖板的装置。

背景技术

目前，车辆外后视镜通常采用三个或者两个螺钉固定在门钣金上，为了对钣金上的螺钉进行遮盖，美化车内环境，在门钣金另一侧的相应位置还设置有内饰盖板，为了实现外后视镜和内饰盖板的固定，所述门钣金必须在安装外后视镜的较小区域内上开设多个用于固定外后视镜和内饰盖板的安装孔，这样的固定结构不但开孔难度大，而且门钣金上开孔密度过大也不利于保持门钣金强度。

此外，车辆外后视镜的安装结构通常没有设置预安装结构，操作人员在安装外后视镜时需要用一只手扶住外后视镜，另外一只手对螺栓进行紧固，可见，现有技术中的车辆外后视镜的安装结构不便于操作人员的安装，且造成生产效率低下。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种用于固定车辆外后视镜和内饰盖板的装置，该装置能够减少门钣金上的开孔数量，并且简化外后视镜的安装。

本实用新型的技术目的通过下述技术方案实现：

一种用于固定车辆外后视镜和内饰盖板的装置，所述外后视镜的基座通过螺栓与车辆的门钣金连接，所述装置还包括设置在所述外后视镜的基座上的第一卡接部及设置在所述内饰盖板上的第二卡接部，所述门钣金上开设有与所述第一卡接部相适配的通孔，所述第一卡接部穿过所述通孔与所述第二卡接部连接。

进一步地，所述第一卡接部包括U形卡口，所述U形卡口由两个相对设置的夹臂组成，所述第二卡接部与所述U形卡口过盈配合。

进一步地，所述夹臂的外侧设置有用于卡接所述通孔的卡爪。

进一步地，所述卡爪为设置在所述夹臂外侧的凸起，所述通孔的边缘夹持在所述凸起和所述外后视镜的基座之间。

进一步地，所述第一卡接部和所述外后视镜的基座之间还设置有密封垫。

进一步地，所述密封垫由低密度聚乙烯制成。

本实用新型利用第一卡接部将外后视镜预安装在门钣金上，便于操作人员对外后视镜进行进一步的固定，提高了安装效率，此外，本实用新型还通过第一卡接部和第二卡接部的连接实现了内饰盖板的安装，减少在门钣金上开设的螺孔，保证了门钣金的强度、优化了门钣金有限的空间。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的用于固定车辆外后视镜和内饰盖板的装置的示意图；

图2是图1所示用于固定车辆外后视镜和内饰盖板的装置中第一卡接部的示意图；

图3是图2所示第一卡接部的放大示意图；

图4是图1所示用于固定车辆外后视镜和内饰盖板的装置中第二卡接部的示意图；

图5是图4所示第二卡接部的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例做详细描述。

如图1所示，本实用新型提供了一种用于固定车辆外后视镜和内饰盖板的装置，所述外后视镜的基座1通过螺栓6与车辆的门钣金5连接，为了使外后视镜与门钣金的连接稳定，如图2所示，所述外后视镜的基座1与车辆的门钣金5之间优选地设置三颗螺栓，并且所述三颗螺栓呈三角形分布在所述外后视镜的基座1与车辆的门钣金5之间。本领域技术人员应该注意的是，上述螺栓的设置位置及数量仅是本实用新型的一种优选方案，本领域技术人员可以根据实际需要改变螺栓的设置位置及数量，此处不再赘述。

本实用新型提供的用于固定车辆外后视镜和内饰盖板的装置还包括设置在所述外后视镜的基座1上的第一卡接部2及设置在所述内饰盖板3上的第二卡接部4，所述门钣金5上开设有与所述第一卡接部2相适配的通孔（未示出），所述第一卡接部2穿过所述通孔与所述第二卡接部4连接。与现有技术相比，本实用新型的内饰盖板3仅通过第一卡接部2和第二卡接部4的卡接便可固定在所述门钣金5上，无需在内饰盖板3和门钣金5之间设置螺栓，减少了门钣金5上螺孔的数量，从而有助于增加门钣金5的强度，并使门钣金5有限的空间得到优化。