[实用新型]电机速度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及速度传感器技术领域，特别是一种主要应用在电动汽车、电动叉车、电动观光车等使用蓄电池的电瓶车车辆的电机速度传感器。

背景技术

电机速度传感器是电动汽车、电动叉车、电动观光车等使用蓄电池的电瓶车车辆中常用的测速元件，但是，由于现有的电机速度传感器安装不牢固，在电瓶车工作时，电机速度传感器随电瓶车产生震动，从而与电机之间产生较大位移，导致信号不稳定、测速不准确，甚至影响电瓶车的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、合理，连接稳固、工作可靠、信号稳定的电机速度传感器，以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电机速度传感器，包括传感器外壳，其特征在于：所述传感器外壳由套筒和安装座构成，套筒两端分别为封闭端和敞开端，敞开端往套筒内轴向设置有腔体，安装座设置在套筒敞开端的外侧，安装座设有一主安装孔和一辅助安装孔，套筒位于主安装孔和辅助安装孔之间，并且，套筒、主安装孔以及辅助安装孔的中心线均在同一平面上。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的一种方案，所述套筒和安装座一体成型，主安装孔和辅助安装孔的内侧均镶嵌有金属套，金属套外周设有防滑齿纹，防滑齿纹与安装座固定连接。金属套与安装座固定在一起，由于金属套外周设有防滑齿纹，能够加强金属套与安装座之间连接的稳定性。

所述主安装孔和辅助安装孔顶面设有加厚凸台，从而增加主安装孔和辅助安装孔的强度。

所述腔体的端面呈十字型，腔体左右两侧之间距离窄、上下两侧之间距离宽，其中，腔体左右两侧分别朝向辅助安装孔和主安装孔，腔体左右平分线与辅助安装孔和主安装孔之间圆心连接线形成夹角α，夹角α为80-87度。所述夹角α优选值为85度。

所述套筒靠近敞开端处的外周设有环形凹槽，环形凹槽内设有密封圈。

所述套筒的敞开端设有沉台。

所述电机速度传感器还包括测速元器件、导线和端盖，测速元器件设置在腔体内、并与导线电性连接，端盖设有中心孔，导线穿过端盖的中心孔伸出腔体外，端盖设置在套筒敞开端的沉台内。

本实用新型的有益效果如下：

（1）此款电机速度传感器外壳的安装座对应套筒左右两侧设有主安装孔和辅助安装孔，主安装孔和辅助安装孔通过螺栓与电机外壳连接，形成稳定可靠的连接结构，避免速度传感器与电机外壳之间相对运动，从而确保速度传感器所测量的信号稳定、准确；

（2）用于放置测速元器件的腔体左右两侧之间距离窄、上下两侧之间距离宽，从而形成定位结构，测速元器件只有在摆至一定的角度才能插入腔体内，同时，腔体左右平分线与辅助安装孔和主安装孔之间圆心连接线形成80-87度（优选值为85度）的夹角，能否使得测速元器件的信号更强更稳定。

附图说明

图1为本实用新型传感器外壳一实施例结构示意图。

图2为传感器外壳另一角度结构示意图。

图3为传感器外壳俯视结构示意图。

图4为传感器外壳与端盖分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1和图2所示，一种电机速度传感器，包括传感器外壳1，所述传感器外壳1由套筒12和安装座19构成，套筒12两端分别为封闭端11和敞开端16，敞开端16往套筒12内轴向设置有腔体17，安装座19设置在套筒12敞开端16的外侧，安装座19设有一主安装孔14和一辅助安装孔18，套筒12位于主安装孔14和辅助安装孔18之间，并且，套筒12、主安装孔14以及辅助安装孔18的中心线（依次分别为a2、a1和a3）均在同一平面上。

结合图3所示，所述套筒12和安装座19一体成型，主安装孔14和辅助安装孔18的内侧均镶嵌有金属套2，金属套2外周设有防滑齿纹21，防滑齿纹21与安装座19固定连接。

所述主安装孔14和辅助安装孔18顶面设有加厚凸台10。

所述腔体17的端面呈十字型，腔体17左右两侧之间距离窄、上下两侧之间距离宽，其中，腔体17左右两侧分别朝向辅助安装孔18和主安装孔14，腔体17左右平分线L1与辅助安装孔18和主安装孔14之间圆心连接线L2形成夹角α，夹角α为85度。

所述套筒12靠近敞开端16处的外周设有环形凹槽13，环形凹槽13内设有密封圈（图中未示出）。

所述套筒12的敞开端16设有沉台15。

结合图4所示，所述电机速度传感器还包括测速元器件、导线和端盖3，测速元器件设置在腔体17内、并与导线电性连接，端盖3设有中心孔31，导线穿过端盖3的中心孔31伸出腔体17外，端盖3设置在套筒12敞开端16的沉台15内。上述测速元器件和导线图中均未示出，测速元器件与腔体17之间还灌注有树脂密封绝缘材料，图中未示出。