[实用新型]齿条支承座

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车转向器领域，尤其涉及了一种汽车转向器的齿条支承座。

背景技术

 机动车机械转向器设有齿轮齿条机构，齿条靠支承座得以支承，在车辆转向过程中，齿条作直线运动，与齿条支承座之间发生滑动摩擦，产生较大的热量和摩擦力。转向器的齿条与支承座之间的摩擦力，会直接影响到转向器的回正效果，故而对转向器的支承座的结构有了更高的要求。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的缺陷，提供了一种可降低运动阻力的齿条支承座。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

齿条支承座，齿条支承座用于配合固定齿条，包括销座，销座底部设置有螺旋弹簧，销座上部设置有滚轮安装槽，滚轮安装槽内设置有滚轮，滚轮安装槽侧壁表面开设销轴定位孔，所述滚轮内设置有销轴，滚轮通过销轴固定于滚轮安装槽内，滚轮可通过销轴在滚轮安装槽内滚动。本实用新型将齿条与支承座之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，使得齿条与支承座之间的接触面变小，降低了摩擦系数，提高了齿条的润滑性能，降低了摩擦阻力，并且也提高了齿条支承座的使用寿命。

作为优选，所述的滚轮与销轴之间采用过盈配合连接，安装方便，降低了劳动强度。

作为优选，所述的滚轮与销轴也可连为一体，一体加工成型的滚轮和销轴稳定性和使用寿命都得到了强化。

作为优选，所述的销座与销轴之间设置有滑动轴承，所述滑动轴承与销座之间采用过盈配合连接，安装方便，降低了劳动强度。

作为优选，所述的销轴与滑动轴承之间采用间隙配合连接，以保证使用过程中的稳定性。

作为优选，所述的销座的截面形状为H形，销座底部设置有环形凹槽，所述螺旋弹簧的一端固定于环形凹槽内，销轴与销座之间的磨损间隙可由螺旋弹簧的弹簧力来补偿，可延长支承座的使用寿命，且螺旋弹簧安装拆卸方便。

作为优选，所述的销座外壁表面设置有橡胶O型圈。支承座通过该橡胶O型圈与外部接触，避免了支承座与外部零件接触时的撞击噪音。

作为优选，所述的滚轮圆周面上设置有凹弧面，所述凹弧面底部设置有与齿条相配合的卡槽，所述凹弧面的中心轴线与所述销座的轴线垂直相交。

作为优选，所述的滚轮圆周面上设置有凹弧面，所述的销座内壁上沿设置有弧形倒角，所述弧形倒角的曲率与凹弧面的曲率保持一致，保证齿条与支承座之间配合精确和使用的稳定性。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型结构紧凑，大大减少齿条与齿条支承座的接触面积，可有效降低齿条运动时受到的阻力，保证转向器的使用性能，利于车辆回正，实用性很高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至附图2与实施例对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1

齿条支承座，如图1至图2所示，齿条支承座用于配合固定齿条1，包括销座2，销座2的截面形状为H形，销座2底部设置有环形凹槽9，所述螺旋弹簧3的一端固定于环形凹槽9内，销座2外壁表面设置有橡胶O型圈。销座2底部设置有螺旋弹簧3，销座2上部设置有滚轮安装槽4，滚轮安装槽4内设置有滚轮5，滚轮5圆周面上设置有凹弧面51，所述凹弧面51底部设置有与齿条1相配合的卡槽52，所述凹弧面51的中心轴线与所述销座2的轴线垂直相交，滚轮5圆周面上设置有凹弧面51，所述的销座2内壁上沿设置有弧形倒角，所述弧形倒角的曲率与凹弧面51的曲率保持一致。滚轮安装槽4侧壁表面开设销轴定位孔6，所述滚轮5内设置有销轴7，滚轮5与销轴7之间采用过盈配合连接。滚轮5通过销轴7固定于滚轮安装槽4内，滚轮5可通过销轴7在滚轮安装槽4内滚动。销座2与销轴7之间设置有滑动轴承8，销轴7与滑动轴承8之间采用间隙配合连接，滑动轴承8与销座2之间采用过盈配合连接。

实施例2