[实用新型]一种用于铁路信号区间闭塞装置的电缆电压诊断仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电压检测装置，具体属于一种用于铁路信号区间闭塞装置的电缆电压诊断仪。

背景技术

随着社会对运输需求的不断增大，铁路行业得到高速发展，铁路信号电缆的安全成为铁路行业关注的重大问题，因此，对铁路信号电缆的状态检测显得十分必要而且重要。

经初步检索，目前用于铁路信号区间闭塞装置的电缆电压诊断产品中，只有万用表。而万用表仅能测量电缆电压，而无法发出范围为-48V~48V的直流电压，当使用时，每次都要外接一个电压系统，才能进行，与现场连接有较困难，导致操作及使用繁杂，检测周期长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种不仅携带方便，且能准确检测两铁路站间闭塞装置的电缆电压的实时情况，且还能及时发出设备所需直流脉冲电压，及测量设备输出的直流脉冲电压的用于铁路信号区间闭塞装置的电缆电压诊断仪。

实现上述目的的技术措施

一种用于铁路信号区间闭塞装置的电缆电压诊断仪，包括外壳、装在外壳内的闭塞外线输入端子、设在外壳并与闭塞外线输入端子连接的输入正极接口及输入负极接口、与闭塞外线输入端子连接的电压隔离模块、与电压隔离模块连接的数字电压表、移动直流电池、与移动直流电池连接的升压模块、各部件之间连接的信号线、安装于外壳上并与闭塞外线输入端子连接的输入电压视窗、分别与升压模块及电压隔离模块连接的电源开关、与移动直流电池连接的充电接口，其在于：在升压模块上通过信号线连接输出电压调节模块，外壳上的输出电压调节器与输出电压调节模块通过信号线连接；输出电压调节模块通过信号线连接正负电方向选择模块，外壳上的正负电选择开关通过信号线与正负电方向选择模块连接；正负电方向选择模块通过信号线连接输出端子、与输出端子连接的输出正极接口及输出负极接口；输入正极接口及输入负极接口与输出正极接口及输出负极接口为对应连接；在外壳上设有与移动直流电池连接的剩余电压量显示灯。

其特征在于：在外壳的背面连接有支撑架。

在闭塞外线输入端与输出端之间的正常显示电压绝对值在24~48V范围内。

本实用新型的特点在于：不仅携带方便，且能准确检测两铁路站间闭塞装置的电缆电压的实时情况，且还能及时发出设备所需直流脉冲电压，及测量设备输出的直流脉冲电压。

附图说明

图1为本实用新型的外壳正面结构示意图；

图2为本实用新型的外壳内结构示意图；

图3为图1的背面结构示意图；

图中：1—外壳，2—闭塞外线输入端子， 3—输入正极接口，4—输入负极接口，5—电压隔离模块，6—数字电压表，7—移动直流电池，8—升压模块，9—信号线，10—输入电压视窗，11—充电接口，12—输出电压调节模块，13—输出电压调节器，14—正负电方向选择模块，15—正负电选择开关，16—输出端子，17—输出正极接口，18—输出负极接口，19—剩余电压量显示灯，20—支撑架，21—电源开关。

具体实施方式

下面结合附图做进一步描述：

一种用于铁路信号区间闭塞装置的电缆电压诊断仪，包括外壳1、装在外壳1内的闭塞外线输入端子2、设在外壳1并与闭塞外线输入端子2连接的输入正极接口3及输入负极接口4、与闭塞外线输入端子2连接的电压隔离模块5、与电压隔离模块5连接的数字电压表6、移动直流电池7、与移动直流电池7连接的升压模块8、各部件之间连接的信号线9、安装于外壳1上并与闭塞外线输入端子2连接的输入电压视窗10、分别与升压模块8及电压隔离模块5连接的电源开关21、与移动直流电池7连接的充电接口11。其在升压模块8上通过信号线9连接输出电压调节模块12，外壳1上的输出电压调节器13与输出电压调节模块12通过信号线9连接；输出电压调节模块12通过信号线9连接正负电方向选择模块14，外壳1上的正负电选择开关15通过信号线9与正负电方向选择模块14连接；正负电方向选择模块14通过信号线9连接输出端子16，与输出端16通过信号线9连接输出正极接口17及输出负极接口18；输入正极接口3及输入负极接口4与输出正极接口17及输出负极接口18为对应连接；在外壳1上设有与移动直流电池7连接的剩余电压量显示灯19。

在外壳1的背面通过螺钉或整体加工方式连接有支撑架20。

动作原理：适用于两相邻（甲站与乙站）的铁路站间。

使用条件：准备两个本电缆电压诊断仪（为叙述方便，暂定为甲诊断仪及乙诊断仪）；正负电方向均要进行检测。