[实用新型]铁路混凝土枕道岔改锚装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及铁路道岔的养护维修技术领域，具体是一种铁路混凝土枕道岔改锚装置。

背景技术

随着铁路大提速，为适应国民经济的发展，为适应铁路高速重载的需要，要求铁路线路更高的强度和刚度，铁路道岔也由木枕发展到混凝土枕，混凝土枕的投入使用，也出现一些弊病，如混凝土枕侧向站螺栓容易折断，且不易更换，或者由于混凝土枕吊板，导致尼龙套管内丝失效，站螺栓失去联结力。

现针对尼龙套管失效的情况，以往工区的做法：1、用φ45mm与尼龙套管直径一致的水钻，热熔尼龙套管，由于水钻工作时，需要水降温，尼龙融化后的粘性，紧紧贴在水钻管内壁，摩擦力增大，电机负荷过大，经常烧坏电机，好不容易钻好孔，钻头拿出后，融化的尼龙粘在钻头上，极难清理干净。由于新的套管与钻孔间隙过小，无论采用环氧树脂还是DB型道钉锚固剂，新的套管与混凝土枕的粘结力都较差。2、用合金钢钻头沿着尼龙套管切削，保留尼龙在混凝土枕预埋时的螺旋状丝纹，重新拧入新换的尼龙套管。由于拧在混凝土枕联结力较站螺栓与尼龙套管拧入后扭力矩小，以往装上铁垫板后，再更换钢轨，需拆除铁垫板时，由于“连轴转”，则需切割才行。

本人曾申请过针对混凝土枕道岔站螺栓折断情况的专利，但无法解决尼龙套管内丝失效的情况，有时折断的站螺栓严重锈蚀而导致断螺栓无法用取丝器取出。

发明内容

    为解决上述技术问题，本实用新型提供一种铁路混凝土枕道岔改锚装置。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种铁路混凝土枕道岔改锚装置，包括底座和用于将底座固定在混凝土道岔枕上的紧固件；在所述的底座上连接有能转动的中空竖直立柱；所述的立柱上安装有能在立柱上上下移动的带有摇柄的垂直升降器；在所述垂直升降器上固定有输出轴竖直向下的电机；在所述的电机输出轴上安装有竖直空心钻；所述的空心钻内壁直径大于尼龙套管直径；所述的底座两端各开有一个紧固通孔，底座下表面两端各固定有倾斜侧板；所述的底座和侧板横截面与混凝土道岔枕断面相配合；所述的紧固件包括L型槽钢和垂直固定在槽钢一端的连接杆，连接杆上端开有螺纹并设有与之配合的紧固螺母。

 其进一步是：所述的连接杆焊接固定在槽钢一端。

使用时，将两个紧固件的槽钢各卡入混凝土道岔枕的一侧，将底座放置在混凝土道岔枕上，紧固件的连接杆穿过底座上的紧固通孔并通过紧固螺母与底座固定在一起。调节垂直升降器，将空心钻对准断螺栓孔进行开孔，之后取出断螺栓、尼龙套管和混凝土块。在开孔内放入新的尼龙套管，在开孔与尼龙套管之间的间隙内用DB型道钉锚固剂填充固定，之后，放好垫板后重新拧入新的站螺栓。

    本实用新型的优点在于：底座的设计与混凝土道岔枕配合，固定牢固，设备在混凝土道岔枕上位置牢靠，保证钻头工作时用力精准，设备不易损坏。设备结构轻便，操作简单，省时省力，能快速更换损坏的站螺栓或尼龙套管，提高工作效率。

附图说明

图1本实用新型工作状态总体结构示意图；、

图2是紧固件结构示意图；

图3是图2俯视图。

图中：1、底座；11、紧固通孔；12、侧板；2、立柱；3、垂直升降器；31、摇柄；4、电机；5、空心钻；6、紧固件；61、槽钢；62、连接杆；63、紧固螺母；7、混凝土道岔枕。

具体实施方式

    以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2和图3所示，一种铁路混凝土枕道岔改锚装置，包括底座1和用于将底座1固定在混凝土道岔枕7上的紧固件6；在底座1上连接有能转动的中空竖直立柱2；立柱2上安装有能在立柱2上上下移动的带有摇柄31的垂直升降器3；在垂直升降器3上固定有输出轴竖直向下的电机4；在所述的电机4输出轴上安装有竖直空心钻5，空心钻5是合金钢空心钻；空心钻5内壁直径大于尼龙套管直径；在底座1两端各开有一个紧固通孔11，两紧固通孔11在底座1对称布置；底座1下表面两端各固定有倾斜侧板12，两侧板12对称布置；底座1放置在混凝土道岔枕能够，底座1和侧板12横截面与混凝土道岔枕7断面相配合，保证空心钻工作时振动小，防止卡钻头；紧固件6包括L型槽钢61和垂直焊接在槽钢61一端的连接杆62，连接杆62上端开有螺纹并设有与之配合的紧固螺母63。

使用时，将两个紧固件6的槽钢61各卡入混凝土道岔枕7的一侧底面，将底座1放置在混凝土道岔枕7上，紧固件6的连接杆62穿过底座上1的紧固通孔11并通过紧固螺母63与底座1固定在一起。调节垂直升降器3，将空心钻5对准断螺栓孔进行开孔，之后取出断螺栓、尼龙套管和混凝土块。在开孔内放入新的尼龙套管，在开孔与尼龙套管之间的间隙内用DB型道钉锚固剂填充固定，之后，放好垫板后重新拧入新的站螺栓。