[实用新型]螺杆压缩机运转测试的冷冻油回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调领域，特别是涉及一种用于压缩机运转测试时回收冷冻油的冷冻油回收装置。

背景技术

生产的螺杆压缩机按国标要求，在出厂前需要进行相关的运转测试。运转测试时，压力调节装置的进气口与压缩机排气端连接。由于压缩机的分油效率不能达到100％分油，从压缩机引出来的气体难免会带油。而在压力调节装置里面，筛网会起到二次分油的作用，所以压力调节装置无法避免积油，从而导致测试过程冷冻油损耗，且不能循环利用。

而且，测试完成后，通常直接更换新油，将油直接排放掉。排放出来的润滑油由于吸水性强，长期暴露在空气中容易吸水并被杂质污染，不能二次使用。

发明内容

针对上述现有技术现状，本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种螺杆压缩机运转测试的冷冻油回收装置，以减少冷冻油损耗，避免冷冻油吸水导致二次污染。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种螺杆压缩机运转测试的冷冻油回收装置，包括：

进油接口和出油接口，所述进油接口和／或所述出油接口用于通过连接管与所述螺杆压缩机的油池连通；

密闭容器，具有进油口和出油口，所述进油口经第一管路与所述进油接口连通，所述出油口经第二管路与所述出油接口连通；以及

压力表，设在所述密闭容器上，用于检测所述密闭容器内的压力。

在其中一个实施例中，所述进油口设置于所述密闭容器的顶部，所述出油口设置于所述密闭容器的底部。

在其中一个实施例中，所述的冷冻油回收装置还包括第一干燥过滤器，所述第一干燥过滤器串联连接在所述第一管路上。

在其中一个实施例中，所述的冷冻油回收装置还包括第一截止阀和第二截止阀，所述第一截止阀设置于所述第一干燥过滤器进口与所述进油接口之间的所述第一管路上，所述第二截止阀设置于所述第一干燥过滤器出口与所述进油口之间的所述第一管路上。

在其中一个实施例中，所述的冷冻油回收装置还包括第一支撑架，所述第一支撑架安装在所述密闭容器的顶面上，所述第一干燥过滤器通过第一安装夹安装在所述第一支撑架上。

在其中一个实施例中，所述的冷冻油回收装置还包括第二干燥过滤器，所述第二干燥过滤器串联连接在所述第二管路上。

在其中一个实施例中，所述的冷冻油回收装置还包括第三截止阀和第四截止阀，所述第三截止阀设置于所述第二干燥过滤器出口与所述出油接口之间的所述第二管路上，所述第四截止阀设置于所述第二干燥过滤器进口与所述出油口之间的所述第二管路上。

在其中一个实施例中，所述的冷冻油回收装置还包括第二支撑架，所述第二支撑架安装在所述密闭容器的底面上，所述第二干燥过滤器通过第二安装夹安装在所述第二支撑架上。

在其中一个实施例中，所述的冷冻油回收装置还包括安全阀，所述安全阀设置于所述密闭容器上。

在其中一个实施例中，所述密闭容器为卧式储油罐。

在其中一个实施例中，所述连接管上设置有视液镜。

在其中一个实施例中，所述油池的壁上设置有与油池连通的第一接口和第二接口，所述第一接口通过第五截止阀和所述连接管与所述进油接口连通，所述第二接口通过第六截止阀和所述连接管与所述出油接口连通。

在其中一个实施例中，所述油池的壁上设置有与油池连通的第三接口，所述第三接口与第七截止阀的第一端连接，在回收冷冻油时，所述第七截止阀的第二端经所述连接管与所述进油接口连通，在释放冷冻油时，所述第七截止阀的第二端经所述连接管与所述出油接口连通。

在其中一个实施例中，所述油池的壁上设置有与油池连通的第四接口，所述第四接口经第八截止阀与三通阀的一个接口连接，三通阀的另外两个接口分别经所述连接管与所述进油接口和所述出油接口连通。

本实用新型的冷冻油回收装置具有进油接口、出油接口、密闭容器和压力表。压缩机运转测试时，进油接口与压力调节装置出油口连接，通过压力表观察密闭容器内的压力，当密闭容器与压力调节装置的压差满足要求时，打开阀门进行回收，压力调节装置内的冷冻油经过进油接口和第一管路进入密闭容器内，从而达到回收、利用的目的。由此可见，通过该冷冻油回收装置减少了冷冻油损耗，而且，避免了冷冻油暴露在空气中吸水导致二次污染。

经实验验证，使用本申请的回收技术后，每年节省冷冻油约3772.5L冷冻油，节省费用约358，387元／年，比整改前成本年均下降84.6％左右。

本实用新型附加技术特征所具有的有益效果将在本说明书具体实施方式部分进行说明。

附图说明