[实用新型]自行车的线控旋拨结构

说明书

技术领域

本实用新型为关于控制装置，特别是指使用于自行车相关装置且以线控方式利用旋拨动作予以驱动，并同时具有拨旋杆的高度以及钢索松紧等双重调整功效者。

背景技术

自行车发展已有200多年，人们对于自行车使用上的需求亦有所变化，从早期单纯为交通工具、载运物品，到现今作为休闲运动运用途，因使用上消费者的需求不同，开始在自行车架上装设各式各样的组件或装置；以目前大部份消费者而言，自行车架上常见组设组件或装置，除煞车、曲柄踏板组、轮圈组、及变速系统等基本配备外，更进一步包括：灯具、货架、菜篮、水壶架、手机架、避震器、座垫高度调整装置、测速器或秒表、体适能相关装置、GPS 定位装置、防盗装置、铃铛、停车柱及各式收纳包等等，提供骑乘者相当多的选择。

前述组件或装置，有一部分主要是作为置放物品用途，另一部份则为具有特殊功能的装置，此类特殊功能的组件则更细分有需以手动或自动等方式使各该装置或组件可受控制驱动并运作或侦测；例如，煞车、变速系统、缓冲器、座垫高度调整装置等均属需手动操作控制其运作；测速器或秒表、体适能相关装置、GPS 定位装置、防盗装置等则属于组装后即自动驱动进行运作或侦测者。

以手动控制自行车相关装置的技术应用，大致上又可分为线控型、气油压型、电磁型及无线射频型等三大类，其中线控型系指前述自行车相关装置以钢索拉引方式予以控制其运作的开启及关闭，属机械式的应用；气油压型则是将自行车相关装置配合油路或气路与相关压力组件，进行开启或关闭相关控制的应用；电磁型即利用电磁组件配合电路控制自行车相关装置的技术应用；无线射频型则是以红外线或蓝牙等无线射频技术，将信号传递后驱动自行车相关装置的启动、关闭或侦测等的技术者。

进一步针对线控型的自行车相关装置的控制结构，大致上均具可组设于车架上的夹持组，以及控制拉引钢索的驱动组，然而各机构组于构件及其关联性或空间型态，则有相当大的差异，于操作上的驱动动作为按压或拨旋，以及于功能上的达成亦有所不同；线控型的自行车相关装置的控制结构所应用的驱动组结构，多采用旋拨式的驱动方式以拉引钢索，来达到切换或驱动自行车相关装置的控制效果；而夹持组的作用主要在提供可固定于车架上的部位，让其它组件可于车架预定部位进行作动；因此除了各组件的构成组件相关机构设计外，如添加手部按压或旋拨该驱动组动作的人因设计考虑时，夹持车架管材中心轴线方向、驱动组及钢索拉引的相对位置与相互间的作动方向则更是设计的重点。

 按，习知属旋拨式的线控型自行车装置控制结构，如台湾第096216981 号新型专利所揭露的自行车刹车把手锁固装置，是适用于该自行车的一把手杆，并包含：一固定座，包括一围绕该把手杆的承靠部，该承靠部具有一与该把手杆相顶抵且呈曲面状的第一承靠面，及一与该第一承靠面相背设置的第二承靠面；一握把，是枢设于该固定座；及一夹持单元，包括分别设置于该把手杆两侧的一第一环片与一第二环片，及一穿设于该固定座与该等环片的调整件，每一环片是和该第二承靠面与该把手杆相顶抵，且该第一环片是与该第二环片枢接，该等环片与该承靠部相配合界定出一供该把手杆穿设的固定孔。

第二种习知属旋拨式的线控型自行车装置控制结构，如台湾第101215332 号新型专利所揭露的自行车避震器线控拨杆及装置，包含：一内线；一线控拨杆，连接于该内线的一端且包括：一本体，该本体沿一轴线设置且具有一形成于表面的沟槽，且该沟槽具有一卡部；一主杆体，该主杆体能够沿该轴线转动且设置于该本体，且该主杆体供该内线的一端固定；一副杆体，该副杆体枢设于该主杆体，其枢接点与该轴线间隔设置，且该副杆体与该主杆体间具有一相斥力；一凸柱，该凸柱连接该副杆体并于该沟槽内移动，该凸柱相对于该沟槽在一导入该卡部的导入位置，及一远离该卡部的导出位置间移动；及一导线座，该导线座连接于该内线的另一端，且包括一连接该内线且绕一中心轴旋转的转动件，及一套设于该内线且其两端均被固定的弹性件，该弹性件的其中一端被固定于该转动件，且该弹性件在该凸柱移动至该导入位置时会被压缩，该弹性件在该凸柱移动至该导出位置时，因其弹性回复力自动回复并使该转动件复位。