[实用新型]一种带有尾气排放过滤器的船舶用柴油机有效
申请号: | 201420074137.7 | 申请日: | 2014-02-20 |
公开(公告)号: | CN203702289U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 俞超 | 申请(专利权)人: | 杭州双鸟柴油机有限公司 |
主分类号: | F01N3/02 | 分类号: | F01N3/02;F01N3/023;F01N3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311265 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 尾气 排放 过滤器 船舶 柴油机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种带有尾气排放过滤器的船舶用柴油机,可应用于海上船舶柴油机中。
背景技术
现有技术对柴油机尾气排放的颗粒一般采用壁流式陶瓷过滤器进行捕捉,当陶瓷过滤器中的颗粒积累到一定量时,即到再生点时,对陶瓷过滤器进行再生,通过加热、燃烧将颗粒清除以便再次进行过滤。由于经过过滤后的尾气温度过高,直接排放会产生危险,此外一部分细小的颗粒物仍然可能被排放出去,这些颗粒物的大小只有亚微米级,所以几乎全部被吸入人体内,对人体的心脏和呼吸道伤害很大,为改善大气环境,保障人类的健康,柴油机尾气的净化处理是需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述问题,而提供一种结构设计合理,方便、过滤效果好的带有尾气排放过滤器的船舶用柴油机。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:该带有尾气排放过滤器的船舶用柴油机,包括有柴油机,和与之相匹配的尾气管,其特征是,还包括有颗粒物净化燃烧室、陶瓷过滤器、喷淋降温罐、喷淋管、进水管、排水管、进水阀、排水阀、循环水管和增压泵,所述的尾气管与颗粒物净化燃烧室通过管道相联通,所述的颗粒物净化燃烧室与喷淋降温罐通过管道相联通,所述的颗粒物净化燃烧室内设有陶瓷过滤器,所述的喷淋降温罐上设有排气管,喷淋降温罐内的中部设有喷淋管,该喷淋管的上部与进水管相联通,喷淋降温罐的底部与排水管相联通,所述的进水管和排水管之间通过循环水管相联通,所述的进水管的进水端上安装有进水阀,所述的排水管的排水端上安装有排水阀,所述的循环水管上安装有增压泵。
作为优选,所述的尾气管与颗粒物净化燃烧室通过波纹管相连接。
本实用新型的有益效果是:本产品能够将柴油机尾气中的有害气体燃烧掉,同时过滤尾气中的颗粒物,并将尾气进行进一步降温,同时还具有节水的功能,安装方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
标号说明:柴油机1、尾气管2、波纹管21、颗粒物净化燃烧室3、陶瓷过滤器31、喷淋降温罐4、排气孔41、喷淋管5、进水管6、进水端61、排水管7、排水端71、进水阀8、排水阀9、循环水管10、增压泵11。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一:参见图1,本产品包括有柴油机1,和与之相匹配的尾气管2,还包括有颗粒物净化燃烧室3、陶瓷过滤器31、喷淋降温罐4、喷淋管5、进水管6、排水管7、进水阀8、排水阀9、循环水管10和增压泵11,尾气管2与颗粒物净化燃烧室3通过管道相联通,颗粒物净化燃烧室3与喷淋降温罐4通过管道相联通,颗粒物净化燃烧室3内设有陶瓷过滤器31,喷淋降温罐4上开有排气孔41,喷淋降温罐4内设有喷淋管5,该喷淋管5的上部与进水管6相联通,喷淋降温罐4的底部与排水管7相联通,进水管6和排水管7之间通过循环水管10相联通,进水管6的进水端61上安装有进水阀8,排水管7的排水端71上安装有排水阀9,循环水管10上安装有增压泵11,尾气管2与颗粒物净化燃烧室3通过波纹管21相连接,可以通过波纹管21转动一定角度,便于安装和调试。
实际使用过程中先打开进水阀8,关闭排水阀9,将一部分水通过喷淋管5收集到喷淋降温罐4底部,当水集到一定程度,关闭进水阀8,然后启动柴油机1,尾气通过颗粒物净化燃烧室3,燃烧后通过陶瓷过滤器31过滤颗粒物,接着通入喷淋降温罐4进行降温,进一步吸烟,然后通过排气孔41排出,喷淋降温罐4的水可通过增压泵11循环利用,可以达到节水的目的,当水温比较高,或者比较脏时,可打开排水阀9,将水排出,打开进水阀8可将干净的水导入到喷淋降温罐4内。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本实用新型的保护范围。
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