[实用新型]高强度合成铸铁缸套

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种高强度合成铸铁缸套。

背景技术：

 缸套是发动机关键易损件，缸套在发动机工作中受高温、高压、高摩擦腐蚀作用，发动机在3000公里初期磨合中，缸套通常会被活塞、活塞环在高温300-500°C运行中产生的大量积炭，而出现烧机油、拉缸甚至缸套破裂，从而损坏发动机的现象。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种高强度合成铸铁缸套，该高强度合成铸铁缸套结构简单、设计合理，有利于避免大量的积炭造成烧机油、拉缸等损坏缸套的现象。

本实用新型高强度合成铸铁缸套，包括缸套体，其特征在于：所述缸套体缸壁上部设有多个环形沟槽，以利于工作时产生积碳的沉积。 

进一步的，上述环形沟槽深度0.2-0.3mm；沟槽宽度0.3-0.4mm；沟槽之间的间距0.2-0.3mm。 

进一步的，上述环形沟槽较佳深度0.2mm；沟槽较佳宽度0.3mm；沟槽之间较佳的间距0.2mm。 

进一步的，上述环形沟槽的个数为3-12个。 

进一步的，上述环形沟槽的个数较佳为10个。 

进一步的，上述环形沟槽在缸壁的截面呈矩形状、呈梯形状。 

进一步的，上述环形沟槽在缸壁的截面呈等腰梯形状。 

进一步的，上述环形沟槽在缸壁的截面呈非等腰梯形状。 

本实用新型高强度合成铸铁缸套的工作原理：在缸套体缸壁上部设有多个环形沟槽，从而活塞在气缸套中工作时产生的积碳可以沉积在该些环形沟槽内，避免直接沉积在缸壁内表面上而造成的烧机油、拉缸等损坏缸套的现象。 

附图说明：

图1是本实用新型的剖面图；

图2是图1的局部放大图；

图3是本实用新型工作状态的剖面图。

具体实施方式：

本实用新型高强度合成铸铁缸套，包括缸套体1，所述缸套体1缸壁上部设有多个环形沟槽2，以利于工作时产生积碳的沉积，活塞在气缸套中工作时产生的积碳可以沉积在该些环形沟槽内，避免直接沉积在缸壁内表面上而造成的烧机油、拉缸等损坏缸套的现象。

为了能够满足使用需要，上述环形沟槽深度d1为0.2-0.3mm；沟槽宽度d2为0.3-0.4mm；沟槽之间的间距d3为0.2-0.3mm。其中较佳的是，上述环形沟槽深度0.2mm；沟槽宽度0.3mm；沟槽之间的间距0.2mm。 

为了更好的减小缸套内表面积碳，上述环形沟槽的个数为3-12个，上述环形沟槽的个数较佳为10个。 

为了设计合理，上述环形沟槽在缸壁的截面呈矩形状、呈梯形状；上述环形沟槽在缸壁的截面可以呈等腰梯形状。 

为了更好的减小缸套内表面积碳，上述环形沟槽在缸壁的截面呈非等腰梯形状，其中非等腰梯形靠近缸套顶面的上腰边与缸套轴心线垂直，而其中非等腰梯形远离缸套顶面的下腰边与缸套轴心线垂直面成15-45度夹角；并且沟槽槽底的宽度越靠近缸套顶端越小。 

本实用新型高强度合成铸铁缸套的工作原理：在缸套体缸壁上部设有多个环形沟槽，从而活塞在气缸套中工作时产生的积碳可以沉积在该些环形沟槽内，减少发动机噪音，避免直接沉积在缸壁内表面上而造成的烧机油、拉缸等损坏缸套的现象。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。