[实用新型]落轮机丝杠自动润滑机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及包含传动机构的自动润滑机构，特别是一种落轮机丝杠自动润滑机构。

背景技术

机车电动落轮机适用于各型铁路机车轮对与转向架的分离和组装，满足铁路机车落轮要求，是转向架检修的专用设备之一。

机车电动落轮机的升降驱动系统由一台起重电机、二个锥齿轮传动箱、四个蜗轮传动箱及弹性传动轴组成，通过螺旋丝母、丝杠传动，实现整体同步升降。

落轮机在使用过程中偶尔发生机械噪音、丝杠副中的丝母容易磨损、人工对丝杠涂敷润滑脂比较麻烦的情况。

机械噪音的发生部位是丝杠副旋合部位及传动变速箱中锥齿轮的啮合部位。

机械噪音的发生原因是丝杠副旋合部位的润滑方式仍沿用传统丝杠副的润滑方式即采用丝杠外部表面涂敷润滑脂，但是因润滑脂在丝杠副经过时只是被挤向下部，不能由表及里，润滑效率低，人工操作麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种落轮机丝杠自动润滑机构，本机构能够在落轮机在使用过程中自动使润滑油对丝杠润滑，并使得工作中的丝杠总是处于润滑状态，因而能大大降低了机械噪音和丝杠副中的丝母磨损情况，同时还有效地减少了人工向丝杠涂敷润滑油的工作，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种落轮机丝杠自动润滑机构，包括蜗轮传动箱体，位于上述蜗轮传动箱体内的蜗杆、蜗轮，丝杠、丝母相互连接组成传动机构，蜗轮传动箱体通过O形密封圈和尼龙密封圈封闭，蜗轮上设有流入润滑油的蜗轮油道；丝母上的相应位置处设有与蜗轮油道相连的丝母油道。

本实用新型所述落轮机丝杠自动润滑机构，当落轮机升降运转时，在蜗轮传动箱体内，蜗杆与蜗轮的转动带动了箱体内的润滑油流入蜗轮油道，然后再流入丝母油道，流入丝母油道的润滑油会对对丝杠形成润滑；并使得工作过程中的丝杠总是处于润滑状态，因而能在丝杠、丝母的工作过程中大大降低了机械噪音和丝杠副中的丝母磨损情况，也减少了人工向丝杠涂敷润滑油的工作。

作为对本技术方案的进一步改进，蜗轮油道倾斜设置在蜗轮上，其上端口离丝母的距离比下端口离丝母的距离要远，并沿水平方向在蜗轮油道下端口位置设有一个环形油槽。倾斜设置的蜗轮油道，有助于将润滑油输送到丝母油道中，且增大了油道的长度，增大了储油量。

作为对本技术方案的进一步改进，丝母油道水平设置在丝母上，丝母油道的外侧的端口与蜗轮油道的下端口相连。水平设置的丝母油道，有利于油道上的油对丝杠进行润滑。

作为对本技术方案的进一步改进，丝母油道为4个，均匀分布在丝母上，在组装时通过环形油槽与蜗轮上的蜗轮油道相通。

作为对本技术方案的进一步改进，蜗轮传动箱体上可打开或关闭的加油螺堵。增设加油螺堵，可以方便的向蜗轮传动箱体内增加润滑油。

作为对本技术方案的进一步改进，蜗轮传动箱体上设有油窗。增加油窗，可以方便的观察蜗轮传动箱体内的润滑油的量的多少，及时向内增加润滑油。

本实用新型的优选方案是：

蜗轮传动箱体与丝杠丝母组件相互连接组成传动机构；

在蜗轮传动箱体上设有一个加油螺堵、一个油窗；

在蜗轮上设有流入润滑油的蜗轮油道，蜗轮滑道的下端口设有一个环形油槽；

在丝母上设有四个丝母油道，丝母油道将在组装时通过环形油槽与蜗轮油道相连通。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型工作状态图。

附图标记说明：1－蜗轮传动箱体；2－加油螺堵；3－蜗杆；4－蜗轮；5－尼龙密封圈；6－丝杠；7－丝母；8－油窗；9－O形密封圈；10－蜗轮油道；11－环形油槽；12－丝母油道。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步详细说明：

结合附图1、附图2可知，本实施例所述落轮机丝杠自动润滑机构，包括蜗轮传动箱体1、加油螺堵2、蜗杆3、蜗轮4、尼龙密封圈5、丝杠6、丝母7、油窗8、O形密封圈9。

在蜗轮传动箱体1内，蜗杆3、蜗轮4、丝杠6、丝母7相互连接组成传动机构，由一个O形密封圈9和尼龙密封圈5，形成了密闭的传动箱。

在蜗轮传动箱体1上设有一个加油螺堵2、一个油窗8。

在蜗轮4上设有流入润滑油的一个蜗轮油道10，与蜗轮油道10下端口相连的一个环形油槽11。

在丝母7上设有四个流入润滑油的丝母油道12，丝母油道12将在组装时通过环形油槽11与蜗轮4上的蜗轮油道10相通。