[实用新型]行李厢板支承构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设于车辆后方的行李厢的行李厢板支承构造。

背景技术

以往，在车辆后方的行李厢内形成有用于收纳备用轮胎的凹部状的备用轮胎收纳部。通常，备用轮胎收纳部的开口部被行李厢板覆盖。因而，在相对于备用轮胎收纳部取放备用轮胎时，必须以使行李厢板立起的状态支承该行李厢板，使备用轮胎收纳部的开口部敞开。作为以使行李厢板立起的状态支承该行李厢板的结构，有如下几种结构：在行李厢内饰的侧部设置突起状的构件，通过该突起构件卡定行李厢板；在行李厢板处设置绳索，在座椅靠背、包裹架、行李厢内饰等设置钩，使行李厢板的绳索与钩卡合；在行李厢板下方的底箱设置有纵长的切口，将行李厢板插入该切口。

另外，在专利文献1中记载有一种备用轮胎的盖装置，该备用轮胎的盖装置具有将千斤顶活用作盖板的支承构件的结构，在专利文献2中记载有一种行李厢板构造，该行李厢板构造具有将轮胎扳手用作遮蔽板的支承部件的结构。

专利文献1：日本实开平2-139187号公报

专利文献2：日本特许第4238403号

在行李厢内饰的侧部设置突起构件的结构的情况下，由于设置向行李厢的装载空间突出的构件，因此，存在装载空间缩小、外观变差的问题。在行李厢板设置绳索，在座椅靠背等设置钩的结构的情况下，必须追加绳索、钩，而存在制造成本上涨、重量增加这样的问题。在行李厢不具备底箱的情况下无法采用将行李厢板插入底箱的切口的结构。

另外，在专利文献1、专利文献2所记载的装置中，在以本来的目的使用千斤顶、轮胎扳手时，无法以使盖板、遮蔽板立起的状态支承盖板、遮蔽板。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述这样的实际情况而做成的，其目的在于提供一种能够提高相对于设于行李厢的备用轮胎收纳部取放备用轮胎的作业的作业性的行李厢板支承构造。

为了解决上述以往技术所具有的问题，本实用新型为一种行李厢板支承构造，行李厢包括：行李厢板，其放置在车辆的行李厢的后底板上；以及备用轮胎收纳部，其设置在上述后底板上且呈凹陷形状，在该行李厢板支承构造中，在上述后底板上设置有放置面，用于放置具有便携性的收纳箱，在将上述行李厢板的车辆后方侧的部分从上述后底板掀开并呈立起的状态下，通过放置在上述放置面上的上述收纳箱的车辆前方侧的前端部和位于上述行李厢的车辆前方的后座支承上述行李厢板。

另外，在本实用新型中，在上述行李厢板立起并被支承的状态下，上述收纳箱的车辆后方侧的后端部与行李厢的后表面相抵接。

另外，在本实用新型中，在上述收纳箱的上述前端部和上述后端部分别设置有多个从上述收纳箱的主体突出的突起部，在上述行李厢板立起并被支承的状态下，上述前端部的上述多个突起部与上述行李厢板相抵接，上述后端部的上述多个突起部与上述行李厢的后表面相抵接。

另外，在本实用新型中，上述收纳箱具有用于取放被收纳物的开口部，该收纳箱具有相对于纵长或横宽其高度方向上的尺寸较小的形状，在上述行李厢板立起并被支承的状态下，上述收纳箱配置为上述开口部朝向上述车辆的上侧。

另外，在本实用新型中，上述收纳箱具有用于取放被收纳物的开口部，该收纳箱具有相对于纵长或横宽其高度方向上的尺寸较小的形状，在上述行李厢板立起并被支承的状态下，上述收纳箱配置为上述开口部朝向上述车辆的侧面侧且朝向行李厢内侧。

如上所述，在本实用新型的行李厢板支承构造中，行李厢包括：行李厢板，其放置在车辆的行李厢的后底板上；以及备用轮胎收纳部，其设置在后底板上且呈凹陷形状，在后底板上设置有放置面，用于放置具有便携性的收纳箱，在将行李厢板的车辆后方侧的部分从后底板掀开并呈立起的状态下，通过放置在放置面上的收纳箱的车辆前方侧的前端部和位于行李厢的车辆前方的后座支承行李厢板，因此，能够获得以下的效果。

由于使用者不用手支承行李厢板也能够维持其立起状态，因此，在相对于行李厢的备用轮胎收纳部取放备用轮胎时，使用者能够自由地使用双手，从而能够提高更换备用轮胎时的作业性。另外，由于在将行李厢板支承在立起状态时使用车辆常备的工具箱，因此不必准备特殊部件而较为经济。

此外，由于能够在行李厢内以立起状态支承行李厢板，因此，在取出备用轮胎或收纳备用轮胎时，不必将行李厢板取出到车辆之外。因而，能够防止行李厢板的丢失、污损。