[实用新型]一种电机驱动器的散热冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机驱动器的散热冷却装置。

背景技术

伺服电机需要在驱动器的驱动作用下才能运行，而在驱动器运行过程中，驱动器中的驱动模块因大功率运转而产生较大热量，从而导致驱动器过热，为了保证驱动器的正常运转，需尽可能快的散去驱动模块所产生的热量。目前，一般采用风冷带走驱动模块产生的热量，即在贴近驱动模块的驱动器传热金属板上安装散热片，并在该散热片的一侧设置吹风机构，驱动模块上大量的热传递到散热片上，吹风机构的设置可以加快热量散去的速度。但是，采用风冷方式仍存在以下缺陷：一方面热量传递较慢，从而导致了其散热效率较低；另一方面吹风机构的设置不仅制造了大量噪音，长期运作也易损坏，故障率高；并且，专门设置的吹风机构不仅增加了设备使用成本，也使整套设备的面积增大，占据空间较大。

因此，对于目前的电机驱动器的散热装置，仍有待做进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种散热效率高、使用成本低的电机驱动器的散热冷却装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电机驱动器的散热冷却装置，其特征在于：包括紧贴电机驱动器的传热金属板密封设置的箱体，所述箱体上紧贴电机驱动器的传热金属板处开有至少一个口部，所述箱体内盛装有散热介质。

作为改进，所述的口部与电机驱动器中的驱动模块相对设置，以使驱动模块上的热量尽可能快的传递到箱体内的散热介质中。

再改进，所述箱体上还开有供箱体内的散热介质排出或加入的排放口。

为了使电机驱动器与箱体之间连接牢固，所述箱体与电机驱动器的传热金属板通过一锁紧装置连接。

较好的，所述电机驱动器的传热金属板与箱体之间设置有能防止所述散热介质流出的密封圈，电机驱动器的传热金属板与箱体上对应设置有放置上述密封圈的凹槽。

优选地，所述箱体内盛装有散热用油或水。

与现有技术相比，由于本实用新型密封设置有紧贴电机驱动器的传热金属板的箱体，并在该箱体中盛装有散热介质，当大功率的驱动模块上产生热量时，热量通过箱体上的口部传递到箱体内的散热介质中，从而将热量散去，与风冷散热方式相比，本实用新型采用液冷的方式，不仅提高了冷却效率，也避免了风冷过程中产生的噪音，并且，采用散热介质来吸收热量，无需吹风机构长期运作，降低了设备的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的右视图；

图2为沿图1中A–A方向的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

一种电机驱动器的散热冷却装置，如图1、2所示，包括紧贴电机驱动器1的传热金属板12密封设置的箱体2，箱体2上紧贴电机驱动器1的传热金属板12处开有一个口部21，箱体2内盛装有散热介质3，当大功率的驱动模块11上产生热量时，热量透过传热金属板12通过箱体2上的口部21传递到箱体2内的散热介质3中，从而将热量散去，为使驱动模块11上的热量尽可能快的传递到箱体2内的散热介质3中，口部21与电机驱动器1中的驱动模块11相对设置，口部21的数量也可以为2个或多个，只要口部21位于箱体2上紧贴电机驱动器1的传热金属板12处即可；在本实施例中，散热介质3选用散热效果较好的油或水，当然，也可以选用其他具有较好散热效果的液体。

如图2所示，为了使电机驱动器1与箱体2之间连接牢固，箱体2与电机驱动器1的传热金属板12通过一锁紧装置连接，在本实施例中，锁紧装置为穿过电机驱动器1的传热金属板12与箱体2的紧固螺栓。为了防止散热介质3从口部21处流出箱体2，电机驱动器1的传热金属板12与箱体2之间设置有密封圈4，并且，电机驱动器1的传热金属板12与箱体2上对应设置有放置密封圈4的凹槽。

较好的，箱体2上还开有供箱体2内的散热介质3排出或加入的排放口（图中未示），当箱体2内的散热介质3长时间使用后会产生过热现象，降低装置的散热效果，将散热介质3从排放口排出并更换新的散热介质3，可以使装置保持较高的散热效率。

与现有技术中的风冷散热方式相比，使用本实施例的液冷散热装置，不仅提高了散热效率，也避免了风冷过程中产生的噪音污染，并且，采用散热介质来吸收热量，无需设置吹风机构，降低了散热装置的故障率和使用成本，同时也减小的装置的占地面积。