[实用新型]一种轴连轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其涉及一种轴连轴承。

背景技术

目前，普通球轴承都包括轴承内圈、滚珠、外圈和保持架，滚珠放置在保持架中，被保持架均匀隔开，并设置在轴承内圈和外圈之间，在轴承内圈和外圈上均设有环形滚道，此类轴承大都采用轴承套固定安装，但随着大型旋转机械不断朝着高速高载荷方向发展，固定普通轴承的轴承套在长时间连续运转工作时，由于径向和轴向的受力不均衡容易出现轴承套松动甚至损坏的情况，并且普通轴承表面一般不作电镀锌层处理，使得轴承抗锈蚀性较差。

发明内容

本实用新型针对现有技术中普通轴承在高速高载荷情况下轴承套松动甚至损坏且抗锈蚀性较差等的缺点，提供了一种轴连轴承。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种轴连轴承，包括与转轴连接的内圈和套设所述内圈的外圈，在内圈与外圈所形成的圆环环内卡嵌有保持架，内圈外表面设有电镀锌层，内圈包括卡设在外圈内的第一轴承段、左端与所述第一轴承段右端连为一体的第二轴承段和左端与所述第二轴承段右端连为一体的第三轴承段，在第一轴承段左端设有内六角螺栓孔，在所述第三轴承段右端设有与转轴连接的外螺纹，在第一轴承段和外圈的内圆上分别设有第一凹槽和第二凹槽，在所述保持架内嵌设有钢球，所述钢球从保持架凸出，钢球凸出的在保持架内侧和外侧的部分分别与所述第一凹槽和第二凹槽相接触，钢球在第一轴承段和外圈形成的环形滚道上滚动，内圈和外圈分别带动保持架沿转轴轴向旋转。

作为优选，所述外圈正面和背面均设有第三凹槽，在所述第三凹槽上嵌设密封圈。

作为优选，所述保持架外形为圆环状。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：采用外表面设有电镀锌层的轴连轴承，通过轴承段上开设的外螺纹和内六角螺栓孔将轴承与转轴直接固定连接，使得转轴与轴承同时同步运转，有效地降低了轴承松动甚至被损坏的发生率，并且外表面电镀锌层的轴连轴承大大提高了抗锈蚀性。

附图说明

图1为本实用新型轴连轴承实施例的结构示意图。

图2为图1内圈实施例的结构示意图。

图3为图1外圈实施例的背面结构示意图。

图4为图1实施例的剖视结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—内圈、2—外圈、3—钢球、4—保持架、11—第二凹槽、12—第三凹槽、21—第一轴承段、22—第二轴承段、23—第三轴承段、210—内六角螺栓孔、211—第一凹槽、230—外螺纹。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种轴连轴承，如图1-4所示，包括与转轴连接的内圈2和套设内圈2的外圈1，在内圈2与外圈1所形成的圆环环内卡嵌有保持架4，内圈2外表面设有电镀锌层，内圈2包括卡设在外圈1内的第一轴承段21、左端与第一轴承段21右端连为一体的第二轴承段22和左端与第二轴承段22右端连为一体的第三轴承段23，在第一轴承段21左端设有内六角螺栓孔210，在第三轴承段23右端设有与转轴连接的外螺纹230，在第一轴承段21和外圈1的内圆上分别设有第一凹槽211和第二凹槽11，在保持架4内嵌设有钢球3，钢球3从保持架4凸出，钢球3凸出的在保持架4内侧和外侧的部分分别与第一凹槽211和第二凹槽11相接触，钢球3在第一轴承段21和外圈1形成的环形滚道上滚动，内圈2和外圈1分别带动保持架4沿转轴轴向旋转。外圈1正面和背面均设有第三凹槽12，在第三凹槽12上嵌设密封圈，防止轴承内的润滑油泄漏。

轴连轴承的工作原理为：通过内六角扳手扣牢在内六角螺栓孔210内，将第三轴承段23上的外螺纹230旋入转轴上设有的内螺纹，使得轴承与转轴固定连接，运行时转轴转动带动内圈2与转轴同步同向转动，钢球3在第一轴承段21表面上滚动并随内圈2同时转动，钢球3的转动又带动外圈1同时转动，外圈1向转轴反方向转动。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。