[实用新型]一种汽油机曲轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及一种汽油机曲轴。

背景技术

在现实生活中，曲轴被广泛地运用于各个行业，作为发动机一个极重要的机件，它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。随着发动机功率的提升，曲轴越来越大、同时为了保证曲轴的平衡性，重量越来越重，不仅一方面浪费材料，而且另一方面使得发动机的重量增加，使其运作必将消耗更多的能源。另一方面目前市场上的曲轴与曲轴皮带轮连接方式都采用键连接，键槽加工复杂，加工成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供的一种材料节约并有足够的强度及刚度，同时改变皮带轮连接结构、降低加工成本的曲轴。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽油机曲轴，包括曲轴本体，所述曲轴本体的一端为带轮安装轴颈，所述带轮轴颈的端面上设有固定皮带轮的螺纹孔、与皮带轮实现径向定位的定位销，所述曲轴本体包含八个曲柄及与曲柄配合的平衡块；所述八个曲柄自螺纹孔方向分别为曲柄I、曲柄II、曲柄III、曲柄IV、曲柄V、曲柄VI、曲柄VII和曲柄VIII；所述平衡块自螺纹孔方向分别为平衡块I、平衡块II、平衡块III、平衡块IV、平衡块V、平衡块VI、平衡块VII和平衡块VIII；所述曲柄与平衡块沿曲轴轴线的两侧相对设置。

所述螺纹孔设于曲轴主轴颈轴线上，所述定位销孔设于曲轴主轴颈中心线正上方。

所述螺纹孔规格为M14×1.5，有效深度46mm，顶端为18mm沉孔，所述定位销孔直径为Φ3mm，有效深度8mm，与曲轴中心的距离为11.2mm，位于上止点。

所述八个曲柄及与曲柄配合的平衡块的结构不完全相同。

所述曲柄I、曲柄II、曲柄III、曲柄IV、曲柄V和曲柄VI的端面呈弧面结构，曲柄VII和曲柄VIII的端面呈斜面结构。

所述平衡块I、平衡块IV和平衡块V的结构均为平面扇形，在中间部位设置有去重凹槽；所述平衡块VIII的结构为平面扇形并与平衡块I、平衡块IV和平衡块V的尺寸相同，在平衡块VIII的中间无去重凹槽；所述平衡块II、平衡块III和平衡块VI的结构均为锥面扇形，且在在中间部位设置有去重凹槽；所述平衡块VII的结构为锥面扇形并与平衡块II、平衡块III和平衡块VI的尺寸相同。

本实用新型的有益效果是：

所述曲轴通过带轮安装轴颈上设有的螺纹孔及定位销孔，实现皮带轮的固定连接及径向定位，该结构加工简单，降低加工成本；所述曲柄及平衡块的不同结构可节省一定的材料减轻曲轴重量，还可以更好地保持曲轴运转平衡性，降低发动机抖动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A处放大图；

图3是本实用新型的弧面曲柄、带凹槽平衡块结构示意图；

图4是本实用新型的斜面曲柄、无凹槽平衡块结构示意图；

图5是本实用新型的立体结构图。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

如图1所示，本实用新型公开了一种曲轴，所述曲轴带轮轴颈的端面上设有固定皮带轮的螺纹孔2、与带轮实现径向定位的定位销3，所述曲轴本体1包含八个曲柄（4，5，6，7，8，9，10，11）及与曲柄配合的平衡块（12，13，14，15，16，17，18，19）；所述八个曲柄自螺纹孔2方向分别为曲柄I4、曲柄II5、曲柄III6、曲柄IV7、曲柄V8、曲柄VI9、曲柄VII10和曲柄VIII11；所述平衡块自螺纹孔2方向分别为平衡块I12、平衡块II13、平衡块III14、平衡块IV15、平衡块V16、平衡块VI17、平衡块VII18和平衡块VIII19；所述曲柄与平衡块沿曲轴轴线的两侧相对设置。所述八个曲柄及与曲柄配合的平衡块的结构不完全相同。

为了使曲轴与带轮连接紧固、定位可靠，曲轴1前端面设有螺纹孔2、定位销孔3。

如图2所示，为降低加工成本，在曲轴前端面上设计一定位销孔，采用销定位，替代曲轴与皮带轮依靠花键定位的复杂方式，降低加工成本。为了保证皮带轮连接紧固，螺纹孔规格优选M14×1.5，螺栓采用高强度螺栓连接。