[实用新型]自动变速箱、用于变速箱变矩器的止推垫圈

说明书

技术领域

本公开涉及车辆变速箱中的流体流通。

背景技术

车辆变速箱在运转过程中需要润滑。根据变速箱的性能需要，液压流体会以不同的速度供给至变速箱的不同部分。通常对于自动变速箱来说，需要促进变矩器的定子和其他变速箱部件之间的润滑。过去，主要采用相当复杂的轴承（例如，滚针轴承）来降低定子和其他变速箱部件之间的摩擦。这是一种相对昂贵的减小变速箱中摩擦的方法。通常的止推垫圈也可以减小摩擦，但是仍然需要滚针轴承来达到定子上的摩擦减小目标。例如，名为“Variable Stator Vane Assembly for an Axial Flow Compressor of a Gas Turbine Engine（用于燃气轮机的轴流压缩机的可变定子叶片组件）”的第5,308,266号美国专利。这种零件还会增加车辆的整体重量，以致燃油经济性降低。

因此，期望具有改良的或更具成本效益的变速箱润滑。

实用新型内容

本实用新型针解决一个或多个如上所述的问题。其他特征和/或优点会从如下的具体描述中变得显而易见。

本实用新型的一个优点是提供了对车辆变速箱润滑的更具成本效益的方式。

本公开教导了改良后的减轻重量。轻质变速箱部件也会产生更好的燃油经济性。

本公开的一个示例性实施例涉及一种自动变速箱，具有：变矩器；位于变矩器中的定子；以及与定子相邻的止推垫圈。止推垫圈包括形成在垫圈中的促进流体从垫圈的一侧向垫圈的另一侧流动的流通环路。

优选地，流通环路构造成使得流体能从输入轴向所述定子移动。

优选地，所述流通环路包括形成在所述止推垫圈中的轴向孔。

优选地，所述轴向孔为长圆形结构。

优选地，所述流通环路包括在所述止推垫圈上周向地布置的多个孔。

优选地，所述多个孔间隔开至少30°。

优选地，所述流通环路包括形成在所述止推垫圈的表面上的凹陷表面，并且所述轴向孔位于所述凹陷表面中。

优选地，所述流通环路包括形成在所述止推垫圈的表面上的凹陷表面。

本公开的另一个实施例涉及一种用于变速箱变矩器的止推垫圈，包括：构造成促进流体从垫圈的一侧向垫圈的另一侧流动的流通环路。止推垫圈由复合材料构成。

优选地，所述流通环路构造成使得流体能从变速箱输入轴向变矩器定子移动。

优选地，所述流通环路包括形成在所述止推垫圈中的轴向孔。

优选地，所述轴向孔为长圆形结构。

优选地，所述流通环路包括在所述止推垫圈上周向地布置的多个孔。

优选地，所述多个孔间隔开至少20°。

优选地，所述流通环路包括形成在所述止推垫圈的表面上的凹陷表面，并且所述孔位于所述凹陷表面中。

优选地，所述止推垫圈包括与所述凹陷表面相邻的斜面。

本公开的又一实施例涉及一种制造变速箱的方法，包括：（i）形成由复合材料制成的止推垫圈；（ii）在垫圈中形成流通环路，以促进流体从垫圈的一侧向垫圈的另一侧流动；以及（iii）装配变矩器，这包括：（a）将定子轴颈连接在输入轴上；以及（b）邻近定子将止推垫圈轴颈连接在输入轴上。

优选地，形成所述流通环路包括：形成位于所述止推垫圈中的轴向孔。

优选地，形成所述流通环路包括：以长圆形结构形成所述轴向孔。

优选地，形成所述流通环路包括：在所述止推垫圈的表面上形成凹陷表面。

现在参考附图以示例对本实用新型进行更详细描述，其中，附图中所使用的相同的参考标号通常用于表示相同或本质上相同的元件。上述特征和优点、以及本实用新型所教导的其他特征和优点，将在审阅下面结合附图对实施本实用新型的最佳方式的详细描述后变得显而易见。

附图说明

在图中：

图1是具有变矩器的变速箱的侧视图；

图2a是图1中的定子和止推垫圈的装配图；

图2b是图2a的止推垫圈在环状区2b处的部分的立体图；

图3是图2a的止推垫圈的主视图；

图4是图3的止推垫圈在线4-4处的截面立体图；

图5是图2a的止推垫圈的后视立体图；

图6是图2a的止推垫圈的后侧视图。

具体实施方式