[实用新型]一种全新汽车悬架

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车领域，具体涉及为一种全新汽车悬架。 

背景技术

 目前，半挂车的悬架，其连接方式大多为焊接，但是焊接的大架，存在这应力问题，成本高且易变形。最主要的是悬架的材料一直延续以往的金属材料，完全没有将现有的一些优良材料应用上，使得悬架的加工难度大。 

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种全新汽车悬架，以解决上述背景技术中提出的问题。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种全新汽车悬架，包括前支架、弹簧总成、车轴孔、U型螺栓、减震器、悬架、中支架、托架、上压板、下压板和车轴下支架，所述弹簧总成中部设有U型螺栓，U型螺栓通过上压板、下压板与弹簧总成固定连接，所述U型螺栓的下压板与车轴下支架之间固设有车轴孔，所述弹簧总成两端分别连接前支架和中支架，中支架上设有悬架，悬架与U型螺栓之间连接有减震器。

作为优选，所述汽车悬架的前支架、弹簧总成、车轴孔、U型螺栓、减震器、悬架、中支架、托架、上压板、下压板、车轴下支架的材料为玻璃钢，满足悬架所需的力学性能的同时，减轻了悬架的重量。 

同时该玻璃钢材料可以应用于悬架上装，如：汽车车厢、汽车大梁、汽车大架、油罐车罐体、散装水泥车罐体、搅拌车罐体、气罐罐体、危险品罐体、汽车车罐体、洒水车罐体和集装箱等上装，使得大型车体的整体的重量减少，增加运输的重量，提高车体的性能。 

有益效果：本实用新型通过弹簧总成调节车轮和底盘之间的距离，减少了挂车的颠簸感，同时采用的玻璃刚材料 在不改变悬架性能的同时，减轻了重量，从而减轻负担、达到更大载重效果。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

具体实施方式

以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

一种全新汽车悬架，包括前支架1、弹簧总成2、车轴孔3、U型螺栓4、减震器5、悬架6、中支架7、托架8、上压板9、下压板11和车轴下支架10，所述弹簧总成2中部设有U型螺栓4，U型螺栓4通过上压板9、下压板11与弹簧总成2固定连接，所述U型螺栓4的下压板11与车轴下支架10之间固设有车轴孔3，所述弹簧总成2两端分别连接前支架1和中支架7，中支架7上设有悬架6，悬架6与U型螺栓4之间连接有减震器5。 

作为优选，所述汽车悬架的前支架1、弹簧总成2、车轴孔3、U型螺栓4、减震器5、悬架6、中支架7、托架8、上压板9、下压板11、车轴下支架10的材料为玻璃钢，满足悬架所需的力学性能的同时，减轻了悬架的重量。 

作为优选，所述悬架的上装的材料为玻璃钢。 

同时该玻璃钢材料可以应用于悬架上装，如：汽车车厢、汽车大梁、汽车大架、油罐车罐体、散装水泥车罐体、搅拌车罐体、气罐罐体、危险品罐体、汽车车罐体、洒水车罐体和集装箱等上装，使得大型车体的整体的重量减少，增加运输的重量，提高车体的性能。 

该装置，通过弹簧总成2调节车轮和底盘之间的距离，减少了挂车的颠簸感，同时采用的玻璃刚材料 在不改变悬架性能的同时，减轻了重量，从而减轻负担、达到更大载重效果。 

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。