[实用新型]一种调速电路、动力控制电路、调速装置及电动车有效

专利信息
申请号: 201420068642.0 申请日: 2014-02-17
公开(公告)号: CN203714117U 公开(公告)日: 2014-07-16
发明(设计)人: 陈维彬 申请(专利权)人: 美国锐哲有限公司
主分类号: B62M6/45 分类号: B62M6/45;B62M6/50
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王宝筠
地址: 美国加州塞里图斯*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 一种 调速 电路 动力 控制电路 装置 电动车
【权利要求书】:

1.一种调速电路,其特征在于,应用于电动车,与启动开关串联后连接于电源与电机控制器之间,所述调速电路包括:

霍尔传感器;

根据外部装置的控制闭合或断开的开关,所述开关与所述霍尔传感器串联连接。

2.一种动力控制电路,其特征在于,应用于电动车,所述动力控制电路包括:

电源;

一端与所述电源相连的第一开关;

输入端与所述第一开关另一端相连的调速电路;

输入端与所述调速电路输出端相连的电机控制器;

控制端与所述电机控制器输出端相连的电机输出电路;

其中,所述调速电路包括:

霍尔传感器;

根据外部装置的控制闭合或断开的开关,所述开关与所述霍尔传感器串联连接。

3.根据权利要求2所述的动力控制电路,其特征在于,所述电机控制器为继电器。

4.根据权利要求2所述的动力控制电路,其特征在于,所述电机输出电路包括:

电机;

输出端与所述电机输入端相连的第三开关;所述第三开关的控制端为所述电机输出电路的控制端;

为所述电机提供输入电压信号的功率管;所述功率管的输出端与所述第三开关的输入端相连。

5.根据权利要求4所述的动力控制电路,其特征在于,还包括:

输入端分别与所述调速电路输入端及功率管相连的功率管击穿检测电路;

输入端与所述功率管击穿检测电路输出端相连的功率管击穿保护电路;

基极与所述功率管击穿保护电路输出端相连的三极管;所述三极管的发射机接地;所述三极管的集电极与所述电机控制器另一输入端相连。

6.一种调速装置,其特征在于,应用于电动车,包括:如权利要求1所述的调速电路及控制所述调速电路内开关闭合或断开的外部装置。

7.根据权利要求6所述的调速装置,其特征在于,所述外部装置为按钮。

8.根据权利要求6所述的调速装置,其特征在于,所述外部装置包括:

壳体;所述壳体顶部设置有通孔;

穿过所述通孔、与所述开关相连的脚踏转把。

9.根据权利要求8所述的调速装置,其特征在于,所述脚踏转把包括:

设置于所述壳体内部、对所述开关进行按压的按压部;

设置于所述通孔内的转轴部;

设置于所述通孔外的操作部。

10.一种电动车,其特征在于,包括:权利要求1所述的调速电路,或者权利要求2至5任一所述的动力控制电路,或者权利要求6至9任一所述的调速装置。

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