[实用新型]带自行车座椅的小型牵引车有效
| 申请号: | 201420067795.3 | 申请日: | 2014-02-17 |
| 公开(公告)号: | CN203806045U | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
| 发明(设计)人: | 蔡迪航;苏振海;李添辉;廖春琴 | 申请(专利权)人: | 林德(中国)叉车有限公司 |
| 主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00 |
| 代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 李宁 |
| 地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 座椅 小型 牵引车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种牵引车,特指带自行车座椅的小型牵引车。
背景技术
现有技术中,大型牵引车通常设计为座驾式,驾驶员舒适度较高。而小型牵引车为了节省空间,通常会对座位进行节省空间设计,采用半座式座椅,使座位较小,可以半坐半靠。半座式座椅虽然可以节省空间,但是不适合驾驶员长时间驾驶。若将座椅设计成全座式,由于车身长度的限制,使其操作空间不够。
因此,设计出一款能在狭小操作空间实现全坐的座椅具有十分重要的意义。本发明人专门设计了一种带自行车座椅的小型牵引车,本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种带自行车座椅的小型牵引车,以节约驾驶室的空间,提高驾驶的安全性。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
带自行车座椅的小型牵引车,包括靠背、座椅和站板,座椅的前端较小并逐渐向后端增大,其外形类似自行车座椅。
所述座椅通过支架与伸缩管固定在站板上。
所述支架采用可减少座椅震动的Z型片材。
小型牵引车还包括矩形钢管,所述伸缩管包括内管和外管,外管固定在矩形钢管上端,内管在外管内可上下移动,并通过锁紧夹固定内管,从而使座椅达到高度可调的效果。
采用上述结构后,本实用新型最大限度地节约了驾驶室的纵向空间,尤其适用在空间受限的驾驶室内。同时,相比与普通的座椅,自行车座椅也能很好地限制驾驶员左右移动,增强了驾驶的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的示意图;
图2是本实用新型后端的示意图;
图3是本实用新型后端的正视图。
标号说明
靠背1,座椅2,站板3,支架4,伸缩管5,内管51,外管52,锁紧夹6,矩形钢管7。
具体实施方式
如图1至图3所示,本实用新型揭示的带自行车座椅的小型牵引车,包括靠背1、座椅2、站板3,车身上座椅2的前端较小并逐渐向后端增大,其外形类似自行车座椅,使驾驶员的腿能够放置在座椅2前端的两侧,并且可以允许大腿腿部略向下倾斜放置,不仅节省驾驶室的纵向空间,方便驾驶员的腿部伸缩,提高驾驶的舒适度,而且可以在一定程度上限制驾驶员的左右晃动,可以保护驾驶员的安全,避免了因普通座椅使驾驶员大腿水平放置而占用更多的纵向空间。
为了对座椅2起到减震作用,此实施例的座椅2是通过支架4与座管5固定在站板3上。支架4采用Z型片材,一端固定座椅2,另一端用于连接座管5。同时,站板3为弹性材料所制,从而也可以起到一定的减震作用。
此实施例的座椅2为可升降式的,升降座椅2的方式可以有多种,具体可以是小型牵引车还包括矩形钢管7,座管5包括内管51和外管52,外管52固定在矩形钢管7上端,矩形钢管7借助螺丝安装在站板3上,内管51在外管52内可上下移动,并通过锁紧夹6固定内管51,从而使座椅2达到高度可调的效果。
本实用新型最大限度地节约了驾驶室的纵向空间,尤其适用在空间受限的驾驶室内。同时,相比与普通的座椅,自行车座椅也能很好地限制驾驶员左右移动,增强了驾驶的安全性。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样,任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰,皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
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