[实用新型]一种车载电动篷布遮盖装置

说明书

技术领域 　

本实用新型涉及一种汽车车箱覆盖装置，即一种车载电动篷布遮盖装置。

背景技术

在现有技术中，运粉料汽车（货车或卡车）装满车箱后，要在上面覆盖上篷布，并沿车箱侧面四周固篷布，以防止散落，避免丢失或污染环境。粉料指煤、水泥、面粉等、其缺点是通常运粉料汽车比较长，装载量大，操作人员在货物上面人工拽拉、四周固定，即不安全，又费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种用机械化代替人工覆盖篷布，具有结构合理，覆盖省时省力，覆盖效果好的车载电动篷布遮盖装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种车载电动篷布遮盖装置，包括：

安装在车箱前后端各一个升降架；

每个升降架上两侧各有一个同轴绳轮（即一个横轴上两端各有一个绳轮），前后两个升降架之间对应的前后两个绳轮上环绕有绳索（主要选钢丝绳），篷布覆盖在两侧绳索上并通过绳环与绳索套接，篷布前端绳环与绳索固定连接（即篷布随绳索移动而动）；

至少一侧的绳轮轴由电机带动连接（电机通常放在车辆驾驶室与车箱之间的空地处）。

装完货，需要覆盖篷布时，起动升降架上升，让绳轮高出货物顶面，起动电机，带动绳轮旋转，绳索向后平移，拉动篷布由车箱前部向车箱尾部移动，直到全部覆盖，由行程开关控制停止，降低升降架，使得篷布由上向下覆盖在货物表面上。篷布四周大于车箱四周，绳轮落下后，低于车箱板，实现扣下全覆盖。

所述的升降架可以有多种结构，本案中举出三种，如一种升降架是一个扁框，扁框两侧通过轴承与固定在车箱上的两个槽口对向槽钢滑道连接；扁框与固定在车箱上的气缸连接。扁框两侧端面上下各有两组横轴，每组两个横轴中一个套有轴承，另一个横轴顶接有轴承。扁框下面连接有减震弹簧。

第二种升降架为一个门框架，门框架两侧立腿插套在管体内（为伸缩结构），门框架与固定在车箱上的气缸连接。

第三种升降架为一个横梁，横梁下面连接有两个气缸，充当支腿。升降架结构不限于此，能够上下移动即可。

环绕绳索下边绳索挂接有滑轮，滑轮与固定在两侧车箱体面上的拉簧连接，使得上面一行的绳索始终处于绷紧状态。

本实用新型的优点是：采用在车箱前后端面处设置升降架，以升降架之间的两道绳索托起篷布，电动拉动覆盖，实现机械化覆盖篷布，省时、省力、快捷，同时人员不用再上到车顶上，使用安全。 

下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。 

附图说明

图1是本实用新型结构简图。

图2是升降架第一实施例结构简图。

图3是升降架第二实施例结构简图。

图4是升降架第三实施例结构简图。

具体实施方式

参见图1－4，零部件名称如下：车箱1，升降架2，绳轮3，绳索4，篷布5，平台6，绳轮轴7，电机8，轴承9，槽钢10，气缸11，横轴12，减震弹簧13，滑轮14，拉簧15，门框架16，立腿17，管体18，横梁19，调节孔20，调节螺钉21，挡板22。

参见图1，一种车载电动篷布遮盖装置，包括安装在车箱1前、后端各一个升降架2；每个升降架2上前、后两侧各有一个同轴绳轮3，绳轮3间隔宽度大于车箱宽度，以保证覆盖全，在同一平面内供四个绳轮3。前、后两个升降架2之间对应的前后两个绳轮3上环绕有绳索4（钢丝绳），篷布5覆盖在两侧绳索4上并通过绳环（钢环）与绳索4套接，篷布5前端绳环与绳索4固定连接，以带动篷布5后移；绳轮轴7由电机8带动连接，为主动驱动。篷布5集中在驾驶室外上部与车箱1之间，由左向右拉动覆盖（或称由车箱前部向车箱尾部拉动覆盖）。环绕绳索4下边绳索挂接有滑轮14，滑轮14与固定在两侧车箱1面上的拉簧15连接，使得上面一行的绳索始终处于绷紧状态。

参见图1、2，升降架2为升起后位置。所述的升降架2是一个扁框，扁框两侧通过轴承9与固定在车箱1上的两个槽口对向槽钢10滑道连接；扁框与固定在车箱1上的气缸11连接，升降架2在气缸11带动下，实现上下移动升降。

扁框两侧端面上下各有两组横轴12，每组两个横轴12一个套有轴承9，在槽口内沿槽钢10两侧边滚动，防止升降架2前后串动。另一个横轴12顶接有轴承9, 在槽口内顶在槽钢10底面滚动，防止升降架2左右串动。轴承9的不同设置，保证了升降架2稳定升降(轴承9的设置、数量不限于此,可以有多种组合)。扁框下面连接有减震弹簧13，使得升降架2回落平稳，避免撞击。