[实用新型]汽车尾气无害排放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾气净化装置，尤其是一种汽车尾气无害排放装置。 

背景技术

目前，随着人民生活水平的逐渐提高，汽车已经成为人们生活中不可缺少的代步工具，汽车的数量猛增，而汽车尾气中含有大量的硫化物、氰化物、碳和铅等有害气体和可吸入颗粒物，这些尾气排放物直接排入空气中，在空气中停留时间长，输送距离远，因而对人体健康和大气环境的影巨大，这些有害物质在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活环境产生深远的影响，因此，对尾气的治理已经成为刻不容缓的任务。 

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低，实用性强的汽车尾气无害排放装置。 

本实用新型的技术方案是：汽车尾气无害排放装置，该装置包括管体、固定环、储液箱、气泡冲击过滤网、空气挡片、液位传感器和控制阀门； 

其中，所述管体的两端对称设有凸起，所述凸起的管体内部均设有挡片，所述挡片的上端与管体内壁留有一定的空隙，形成一个腔体，腔体内填充有混合过滤液，至少一个所述气泡冲击过滤网设置在所述腔体内，所述空气挡片设置在所述腔体的顶端，所述液位传感器设置所述空气挡片上，位于进气口端的凸起的顶端设有进液口，所述进液口上设有进液阀门，所述储液箱通过出液管与所述 进液口连接；位于排气口端的凸起前端的管体的底端设有排污口，所述排污口上设有排污阀门，所述液位传感器与所述进液阀门电气连接。 

进一步，所述管体为U型，所述U型管体的一端为进气口，另一端为出气口，位于所述进气口一端的管体顶端设有所述进液口，所述进液口上设有进液阀门，所述储液箱通过出液管与所述进液口连接；位于排气口端的管体的底端设有排污口，所述排污口上设有排污阀门，所述气泡冲击过滤网设置在所述进液口和排气口之间的管体内部，所述空气挡片设置所述进液口和排污口之间的管体内部的顶端，所述液位传感器安装在所述空气挡片上，所述液位传感器与所述进液阀门电气连接。 

进一步，所述气泡冲击过滤网的孔径为3-5mm。 

进一步，所述管体、空气挡片和气泡冲击过滤网均采用不锈钢制成。 

进一步，所述混合过滤液的各组分的质量百分比为：水95-97％，工业用盐1-1.5％，AG-710 0.4-0.6％，AG-7500 0.6-0.8％，润滑油1-2.1％。 

本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，本实用新型具有安装方便，结构简单，成本低，实用性强，使用寿命长，可以大幅度降低汽车尾气中有害物质的含量，汽车尾气有害气体下降96％以上，改善明显增强。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的另一种实施方式的结构示意图。 

图3为本实用新型的固定环的结构示意图。 

图中： 

1.管体、2.进气口、3.排气口、4.空气挡片、5.气泡冲击过滤网、6.进液口、7.排污口、8.进液阀门、9.排污口阀门、10.储液箱、11.挡片、12.液位传感器、13.凸起、14.固定环、15.混合过滤液、16.出液管。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。 

如图1所示为本实用新型的结构示意图，该装置包括管体、固定环、储液箱、气泡冲击过滤网、空气挡片、液位传感器和控制阀门； 

其中，所述管体的两端对称设有凸起，所述凸起的管体内部均设有挡片，所述挡片的上端与管体内壁留有一定的空隙，形成一个腔体，腔体内填充有混合过滤液，至少一个所述气泡冲击过滤网设置在所述腔体内，所述空气挡片设置在所述腔体的顶端，所述液位传感器设置所述空气挡片上，位于进气口端的凸起的顶端设有进液口，所述进液口上设有进液阀门，所述储液箱通过出液管与所述进液口连接；位于排气口端的凸起前端的管体的底端设有排污口，所述排污口上设有排污阀门，所述液位传感器与所述进液阀门电气连接。 

如图2所示为本实用新型另一实施例的结构示意图，所述管体为U型，所述U型管体的一端为进气口，另一端为出气口，位于所述进气口一端的管体顶端设有所述进液口，所述进液口上设有进液阀门，所述储液箱通过出液管与所述进液口连接；位于排气口端的管体的底端设有排污口，所述排污口上设有排污阀门，所述气泡冲击过滤网设置在所述进液口和排气口之间的管体内部，所述空气挡片设置所述进液口和排污口之间的管体内部的顶端，所述液位传感器安装在所述空气挡片上，所述出气口与排气口之间的下凹的管体内填充有混合过滤液，所述液位传感器与所述进液阀门电气连接。