[实用新型]船舶用低速超大型主机便捷型支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及船舶用对中装置，具体涉及一种大型主机便捷式支撑装置。 

背景技术

主机在船上的安装，有较严格的对中要求。主机对中是船厂重要工事之一，一般来说，对中方案是利用对插式楔块，虽然可以保证对中精度及工事平稳，但是实际使用时，发现对插式楔块拆装困难，而且需要消耗大量的现场作业工时。 

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种省时省力的船舶用低速超大型主机便捷型支撑装置。 

本发明的技术方案是：一种船舶用低速超大型主机便捷型支撑装置，包括对中螺栓和丝堵： 

大型主机底座设有两排用于安装螺栓的孔，螺栓共56个，每边各28个，其中用于支撑的孔为30个，单边为15个，加工为螺栓孔用于安装对中螺栓，丝堵为一个垫块，垫在孔的下面，对中螺栓旋在主机底座，同时压在丝堵上，即为主机支撑； 

外凸吊耳板、方钢、单楔块： 

主机安装在螺栓中间，并设有用于起吊用的加强板，如果是6个直列的缸，那么两边各有7个加强版，在方钢和外凸吊耳板支撑面之间，用单楔块支撑； 

单楔块： 

外凸吊耳板中间的主机底座和船体之间，设有单楔块，用以形成支撑。 

有益效果：采用本结构，支撑楔块的安装及拆除简单，同时可以利用对中螺栓对主机定位进行微调，使得主机运转中心和船设计中线在同一中线上，整个主机对中工作简单易行，节省大量作业工时。 

附图说明

附图1为现有技术的双楔块支撑方式示意图， 

附图2为本实用新型的局部结构示意图； 

附图3为本实用新型的主视结构示意图； 

附图4为本实用新型的图3的局部放大结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型以6S50MEB9主机为例，描述了一种省时省力且对中标准的船舶用低速超大型主机便捷型对中装置。 

具体技术方案如下：本实用新型的各组成部件如下：对中螺栓4和丝堵5：大型主机底座3设有两排用于安装螺栓10的孔11，螺栓10共56个，每边各28个，其中用于支撑的孔11为30个，单边为15个，加工为螺栓孔用于安装对中螺栓，丝堵5为一个垫块，垫在孔11的位置，对中螺栓4旋在主机底座3，同时压在丝堵5上，即为主机支撑； 

外凸吊耳板6、方钢8、单楔块7： 

在螺栓10中间，设有用于起吊用的加强板，在方钢8和外凸吊耳板6支撑面间，用单楔块7支撑； 

单楔块7： 

外凸吊耳板6中间的主机底座3和船体之间，设有单楔块7，用以形成支撑。 

采用本工艺，支撑楔块的安装及拆除简单，同时可以利用对中螺栓对主机定位进行微调，整个主机对中工作简单易行，节省大量作业工时。 

本实用新型的大型主机支撑方式，采取对中螺栓和单楔块结合，相对于原有的工艺费时费力的问题，大幅提高了主机对中工作效率。