[实用新型]一种焊点安全防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊装焊点安全防护领域，尤其是在现有主线工位基础上，结合焊点位置及工作状态增加的一种特殊位置焊点安全防护装置。

背景技术

焊装车间目前大部分采用电阻焊接工艺实施母材的连接，确保白车车身强度。点焊设备的广泛使用，导致轿车设计生产过程中必须要考虑到焊点位置相对于焊钳操作的方便性。但是受到车身结构的影响，一些部位必然会出现盲打焊点，即焊接过程中操作人员无法目视焊点的位置。这样就无法保证焊点位置的正确性，可能会出现焊偏、半点、虚焊等焊接缺陷，严重会出现焊接至空腔位置的情况，影响焊点质量及整车性能。针对此问题，规划人员也想到了许多的解决办法，比如：在钣件上增加焊点标识、在焊点位置开豁口、在夹具上增加焊点导向等。

但是在某些特定的工位，以上的措施解决不了保证焊点位置正确性的问题，如侧围与车身下部搭接处（下门槛位置）焊点，由于焊点位置高度的原因，即使增加焊点标识，员工也需要弯腰、低头等动作，仔细辨认才能找准焊点位置，焊接过程焊钳操作困难。同时由于门槛位置存在漏液孔，焊点焊接至漏液孔空腔位置不仅影响焊点质量，而且导致漏液孔无法正常使用，影响整车性能。但是由于车身所处特殊位置，在夹具上增加焊钳导向并不可行。

发明内容

本实用新型设计了一种焊点安全防护装置，其解决的技术问题是汽车侧围下部由于结构原因焊点无法目视，造成焊点焊接到漏液孔或者四层板料边搭接位置，引起的焊点质量不高，并且有可能焊偏。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种焊点安全防护装置，包括固定支架（1）、动力源（2）、联动杆（3）、转动板（4）以及防护块（5），转动板（4）一端与防护块（5）固定连接，转动板（4）另一端与联动杆（3）连接，转动板（4）在外力作用下围绕着固定支架（1）的连接旋转轴（13）旋转，动力源（1）的输出力通过联动杆（3）传导至转动板（4），旋转的转动板（4）调整防护块（5）的位置以覆盖不同车辆的非焊接区域。

进一步，在连接旋转轴（13）上安装两组转动板（4）以适应两车型同时需要防护。

进一步，所述固定支架（1）包括第一支架板（11）和第二支架板（12），第一支架板（11）和第二支架板（12）垂直连接成一体件，在第一支架板（11）或第二支架板（12）上设有连接旋转轴（13）与转动板（4）连接。

进一步，所述动力源（2）固定在所述固定支架（1）上，所述动力源（2）与车型切换气路连接。

进一步，所述联动杆（3）包括联动杆本体（31）和连接传动轴（32），连接传动轴（32）一端固定在所述联动杆本体（31）上，连接传动轴（32）另一端与转动板（4）连接。

进一步，所述转动板（4）包括第一转动板（41）和第二转动板（42），第一转动板（41）与第二转动板（42）的连接处设有第一连接孔（44），第一连接孔（44）与连接旋转轴（13）相配合；第一转动板（41）与防护块（5）固定连接，第二转动板（42）上设有第二连接孔（43），第二连接孔（43）与连接传动轴（32）相配合。

进一步，所述防护块（5）包括防护块本体（51）和连接部（52），防护块本体（51）通过连接部（52）与第一转动板（41）固定连接。

进一步，所述防护块本体（51）为可替换的结构以适应不同的面积大小的非焊接区域。

该焊点安全防护装置具有以下有益效果：

（1）本实用新型安装于门槛不可视焊点的焊接位置，能够起到对焊点位置的指引作用，避免员工操作过程中将焊点焊接到非焊接区域，规避了由于焊接位置错误引起的焊接质量问题，消除了由此引发的整车质量问题。

（2）本实用新型对于多车型混线生产线作用突出，该装置可与车型切换气路连接，随车型变换切换防护位置，能够很好的避免门槛位置不可视焊点的操作风险，降低员工劳动强度，提高员工满意度。

附图说明

图1：本实用新型焊点安全防护装置的立体结构示意图；

图2：本实用新型焊点安全防护装置的固定支架结构示意图；

图3：本实用新型焊点安全防护装置的联动杆结构示意图；

图4：本实用新型焊点安全防护装置的转动板结构示意图；

图5：本实用新型焊点安全防护装置的防护块结构示意图。

附图标记说明：