[实用新型]一种下承或中承式索拱组合结构桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其是指一种利用现代高强钢材料（钢索和钢管）组合形成整体受力的索拱结构，具体地说是一种充分发挥钢索承拉和钢管拱承压特点以解决钢索柔软、不稳定且利用拱的特点解决索两端复杂锚固问题的下承或中承式索拱组合结构桥。 

背景技术

为解决城市道路交通问题，大多修建高架快速路，道路交叉口也立体化采用跨线桥。这些“高架桥”梁部大量采用钢筋混凝土结构或钢箱梁结构，桥墩大多采用钢筋混凝土结构，施工要现场浇筑，为此钢管排架林立，施工要围挡占道，因现场庞大，对城市交通造成极大影响，且建设周期长（短则数月，长则逾年），建成后不可拆除，结构安全寿命也不可控。同样在城市主城区的地铁车站施工，为尽快恢复地面交通，工程一般采用盖挖法施工，用军便梁方案过渡，维持地面车辆通行。但结构复杂，也需较长时间围挡占道，影响城市交通。 

现代索道桥继承和发扬了铁索桥的优点与现行的钢筋混凝土和钢结构桥相比，具有建筑高度低，结构重量轻，材料省，建造成本低、工程周期短、易于维修保养等特点，是一项有生命力、有发展前景的桥梁技术。但现代索道桥属临时性结构（寿命仅有3～5年），其根基是桥梁两端的锚定结构，且由于锚索、锚具的锚固和连接方式比较复杂，不利于快速施工，主要保障施工车辆和人员通行，车辆通行量受限制。运用到城市道路上，这些都需要改进。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种整体受力好、结构简便、锚固简单、工厂化制作并可快速施工的下承式或中承式索拱组合结构桥。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的： 

一种下承式或中承式索拱组合结构桥，包括拱肋、拱肋平衡索、端横梁、中间横梁、桥面索和桥面钢板，其特征在于：拱肋上带有拱肋平衡索，平行设置的两个拱肋的同一侧分别采用端横梁固定相连，两个端横梁和两个拱肋平衡索构成的区域内设有中间横梁，且中间横梁的两端分别和平行设置的拱肋平衡索相连，两个端横梁之间采用桥面索相连，桥面索位于中间横梁之上，且桥面索的上方铺设有桥面钢板。

所述的拱肋、端横梁和中间横梁皆呈弓形（索拱组合）并采用钢管或工字钢制成。 

所述的拱肋为带吊索的弓形，即拱肋和拱肋平衡索之间采用吊索相连；而中间横梁为带竖向撑杆的弓形，即中间横梁的两端采用中间横梁平衡索相连，中间横梁和中间横梁平衡索之间的竖向撑杆的两端分别与其上方的中间横梁和其下方的中间横梁平衡索相连。 

所述的吊索和拱肋平衡索的连接处与中间横梁和拱肋平衡索的连接处相同。 

所述的拱肋的拱顶部设有连接两个拱肋的连接横梁。 

所述的拱肋、拱肋平衡索、吊索、端横梁、中间横梁、中间横梁平衡索、竖向撑杆和桥面索皆采用钢材制成。 

本实用新型相比现有技术有如下优点： 

本实用新型的索拱组合结构桥采用索、拱组合结构（弓形为基本单元），主要由高强钢材料制成的钢索、钢管拱和桥面钢板组成，充分发挥钢索承拉和钢管拱承压的特点，既克服了钢索柔软、不稳定，又利用拱的特点解决了索两端复杂的锚固问题和索的稳定问题，索起到拱的推力平衡作用；具有结构轻颖安全、锚固简单、便于工厂化制作和便于运输的特点，解决了桥梁快速施工的问题，极大缓解了长时间施工影响城市交通的问题。

本实用新型的下承式或中承式索拱组合结构桥采用钢索、钢管及钢板等通用钢结构材料制成，可工厂化流水作业制作，批量生产以降低成本，现场快速施工，大大缩短了工期，适用于人行天桥、跨线、跨河、临时便桥等，即可作为永久结构，又可作为临时结构重复使用，具有适用范围广，综合效益明显的特点，适宜推广使用。 

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图； 

附图2为本实用新型的带竖向撑杆的中间横梁结构示意图。

其中：1—拱肋；2—拱肋平衡索；3—端横梁；4—中间横梁；5—桥面索；6—桥面钢板；7—吊索；8—中间横梁平衡索；9—连接横梁；10--竖向撑杆。 

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。