[实用新型]一种驾驶室后悬置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及驾驶室后悬置结构，尤其涉及驾驶室后悬置结构的后支撑龙门架总成结构的改进。 

背景技术

驾驶室后悬置是驾驶室悬置系统的一个重要组成部分，布置在驾驶室后部与车架之间，主要起到支撑驾驶室及在车辆行驶中对驾驶室进行减振的作用，对于平头化可翻转式中卡驾驶室，驾驶室后悬置还起到对驾驶室进行锁止的作用。 

另外，目前的驾驶室后悬置结构基本上都是采用单锁锁止结构，尤其是中卡驾驶室后悬置结构，锁体总成直接安装在驾驶室后围的中间位置，锁体总成通过锁钩钩住后支撑龙门架总成上的锁销实现对驾驶室的锁止，并通过后支撑龙门架总成上的橡胶垫块实现对驾驶室的减振。对于该种驾驶室后悬置结构存在的缺陷为：1、锁体总成直接安装在驾驶室后围，而其他部分布置在驾驶室后围的后方，这将致使驾驶室后悬置结构的尺寸占据整车长度尺寸，不利于整车长度的控制；2、在单锁锁止结构下，驾驶室稳定性较差；3、后支撑龙门架总成上橡胶垫块的减振效果较差，导致车辆驾驶平顺性不足。 

实用新型内容

本实用新型为了解决现有驾驶室后悬置结构存在的上述缺陷，提供一种可以安装在驾驶室地板的后横梁下方的驾驶室后悬置结构。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种驾驶室后悬置结构，包括： 

后支撑龙门架总成，包括左减震垫圈、右减震垫圈、左锁销支架、右锁销支架和用于与车架固定连接的龙门架，所述左减震垫圈和右减震垫圈 分别固定安装在所述龙门架的左连接翼和右连接翼上，所述左锁销支架和右锁销支架分别固定安装在所述左减震垫圈和右减震垫圈上； 

后支撑左托架总成，具有用于在左侧与驾驶室地板的后横梁固定连接的左托架连接板； 

后支撑右托架总成，具有用于在右侧与驾驶室地板的后横梁固定连接的右托架连接板；以及， 

锁止机构总成，包括左锁销、右锁销、左锁体总成、右锁体总成、操纵机构总成和副锁钩拉杆；所述左锁销和右锁销分别固定安装在所述左锁销支架和右锁销支架上；所述左锁体总成和右锁体总成分别安装在所述后支撑左托架总成和后支撑右托架总成上；所述操纵机构总成安装在所述后支撑左托架总成上，用于控制左锁体总成的锁钩，所述右锁体总成的锁钩通过长拉杆与所述左锁体总成的锁钩联动；所述副锁钩拉杆穿过所述操纵机构总成上的导向孔与所述左锁体总成的副锁钩连接。 

优选的是，所述左托架连接板包括用于与所述后横梁的背面贴合连接的竖向连接板和用于与所述后横梁的底面贴合连接的水平连接板，所述竖向连接板和水平连接板承接在一起。 

优选的是，所述左托架连接板的竖向连接板上设置有用于与所述后横梁的顶面相抵靠的限位部，以防止所述左托架连接板向下窜动。 

优选的是，所述左托架连接板与所述右托架连接板具有相同的结构。 

优选的是，所述龙门架具有两个向下延伸的用于与车架固定连接的连接臂，分别作为左连接臂和右连接臂，所述左连接翼和右连接翼分别形成于所述左连接臂和右连接臂上。 

优选的是，所述连接臂分别设置有用于与车架的上翼面贴合连接的底脚支座加强板和用于与车架的侧翼面贴合连接的底脚支座连接板。 

优选的是，所述连接臂包括连接管梁、底脚支座、所述底脚支座加强板和所述底脚支座连接板，所述连接管梁插入所述底脚支座的连接通道中，并与所述底脚支座固定连接，所述底脚支座加强板与底脚支座的底面固定连接，所述底脚支座连接板与左底脚支座固定连接，所述左连接臂的连接管梁与右连接臂的连接管梁连结在一起形成倒U型管梁。 

优选的是，所述左连接翼和右连接翼分别与所述左连接臂和右连接臂的底脚支架固定连接。 

优选的是，所述底脚支座的连接通道的横截面为U型，所述左连接臂的底脚支座的连接通道的开口朝向右侧，所述右连接臂的底脚支座的连接通道的开口朝向左侧。 

优选的是，所述底脚支座连接板包括连接槽，及经所述连接槽的两个边沿背向延伸形成的前连接板和后连接板，所述前连接板和后连接板用于与车架的侧翼面贴合连接，所述底脚支座插入所述连接槽中，并与所述连接槽固定连接。 

优选的是，所述左减震垫圈和右减震垫圈均为橡胶垫圈。