[实用新型]一种进气栅格控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的说是涉及一种进气栅格控制器。

背景技术

目前的汽车均具备用于为水箱和发动机降温的进气栅格控制系统，其主要包括进气栅格控制器、进气栅格执行器、风扇以及与风扇相连的进气栅格。

其中，进气栅格控制器通过与发动机控制器通信来获取进气栅格的开度信息，从而驱动进气栅格执行器运行，进而带动风扇运转，使得与风扇相连的进气栅格能够运行到目标位置上。而进气栅格位于汽车中网之后，使得气流可以通过进气栅格，为汽车的水箱和发动机降温。

现有技术中，进气栅格控制器的内部供电电路和通信电路是分开设计的，两部分分别采用不同的控制芯片，且每一控制芯片又有其独立的周边电路，因此，进气栅格控制器的PCB板面积较大，使得进气栅格控制器的成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种进气栅格控制器，以解决现有技术中进气栅格控制器的PCB板面积较大，使得进气栅格控制器的成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种进气栅格控制器，包括：

用于为所述进气栅格控制器内部供电以及与发动机控制器进行通信的供电通信芯片；

与所述供电通信芯片相连的控制芯片，所述控制芯片用于通过所述供电通信芯片，从所述发动机控制器获取开度控制信号，并依据所述开度控制信号生成驱动位置信号；

与所述控制芯片相连的驱动芯片，所述驱动芯片用于依据所述驱动位置信号驱动与其相连的进气栅格执行器运转到目标位置，使得所述进气栅格执行器通过带动风扇运转，将与所述风扇相连的进气栅格开启到目标开度。

优选的，所述供电通信芯片为系统基础芯片。

优选的，所述系统基础芯片的长*宽为5mm*6mm。

优选的，还包括与所述控制芯片相连的传感器芯片，所述传感器芯片用于感应所述进气栅格执行器产生的磁场强度，并将所感应的磁场强度转换为电压信号；

所述控制芯片用于根据所述电压信号确定所述进气栅格执行器的当前位置，以判断所述进气栅格执行器是否运转到目标位置上。

优选的，所述传感器芯片为开关型霍尔传感器芯片。

一种进气栅格控制系统，包括：

发动机控制器；

与所述发动机控制器相连的，如上所述的进气栅格控制器；

与所述进气栅格控制器相连的进气栅格执行器；

与所述执行器相连的风扇，以及与所述风扇相连的进气栅格。

优选的，所述进气栅格执行器为步进电机。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种进气栅格控制器，包括用于为进气栅格控制器内部供电以及与发动机进行通信的供电通信芯片，与现有技术相比，无需分开设计内部供电电路和通信电路，减小了进气栅格控制器的PCB板的面积，从而降低了进气栅格控制器的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种进气栅格控制器的一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种驱动芯片的一个实施例的电路结构示意图；

图3为本实用新型一种进气栅格控制器的另一个实施例的结构示意图；

图4为本实用新型一种传感器芯片的一个实施例的电路结构示意图；

图5为本实用新型一种进气栅格控制系统的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种进气栅格控制器，以解决现有技术中进气栅格控制器的PCB板面积较大，使得进气栅格控制器的成本较高的问题。

如图1所示，该进气栅格控制器可以包括供电通信芯片100、与供电通信芯片100相连的控制芯片200、与控制芯片200相连的驱动芯片300；

其中，供电通信芯片100用于为进气栅格控制器内部供电以及与发动机控制器进行通信；