[实用新型]一种装甲车乘员控制面板

说明书

技术领域

本发明属于装甲车乘员人机界面设计技术领域，具体涉及一种装甲车乘员控制面板。

背景技术

传统的坦克乘员常设置为3名，分别为驾驶员、车长、炮长。传统的坦克结构设计为底盘部分加装上装部分，驾驶员布置在底盘部分，负责坦克的机动驾驶、整车状态管理等方面工作；车长和炮长布置在上装部分，负责指挥、通讯、目标搜索和火力打击等方面工作。每个乘员的人机界面装置包括显控装置和操作装置，驾驶员的人机界面装置有驾驶员显控终端和方向盘等；车长的人机界面装置有车长显示屏和车长手柄等；炮长的人机界面装置有炮长显示屏和炮长手柄等。总之，每名乘员的人机界面各自独立。

目前的基于两乘员的坦克装甲车辆，空间紧凑，两名乘员并列坐在乘员舱内，如果各自设计一个控制面板的话，势必造成空间更加狭窄，影响其他人机界面装置的设计和布置。另外，基于两名乘员的坦克装甲车辆总体设计结构，需要两名乘员在一些操控方面具有互相弥补的设计，同时一些重要的操作可以备份操作设计。这样，位于两乘员中间的位置，适于安装和布置一个共用的控制面板，将与显示界面不紧密地操作和需要备份操作的机构集成设计于此。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是如何提供一种装甲车乘员控制面板分区设计，为坦克装甲车辆两乘员提供共用的人机界面，要求其能够实现两乘员的乘员舱的合理利用，同时实现允许操作开关分区设计，提高操作准确性、快速性，并在操控开关中区分设置操作和允许操作，将允许操作开关集中设计，提高乘员使用的便捷性。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种装甲车乘员控制面板，所述乘员操控面板设置在两乘员坐席之间，两乘员均可进行操作；

所述乘员操控面板用于为驾驶员和车炮长提供集成操控平台，其上由上至下设有电气操作允许开关区、机动操作允许开关区、火力操作允许开关区、防护操作允许开关区、通信操作允许开关区以及紧急操作开关区；

所述电气操作允许开关区包括：总开关和分系统上电开关；所述分系统上电开关包括：炮控电源开关、观瞄电源开关、底盘电源开关、通讯电源开关以及弹药电源开关；通过拨动所述总开关，全车按照供电策略执行上电；通过拨动各个分系统上电开关，相应的分系统上电，分系统方可执行后续相应操控；上述电气操作允许开关区中的各个开关设置为可同时拨动使用；

所述机动操作允许开关区包括：起动开关、停车开关、战斗状态开关以及定速行驶开关；通过按下所述起动开关，推进系统按照正常起动策略执行起动；通过按下所述停车开关，推进系统及全车按照紧急停车策略，解除保护程序，执行停车；通过按下所述战斗状态开关，推进系统及全车按照战斗状态策略，解除保护程序；通过按下所述定速行驶开关，推进系统开启默认的速度自动行驶功能；上述机动操作允许开关区中的各个开关设置为互斥使用；

所述火力操作允许开关区包括：击发允许开关、装填开关、测距/识别开关、对空搜索模式开关、对地搜索模式开关；通过拨动所述击发允许开关来开启火力击发状态，战役开始前，通过拨动所述击发允许开关是武器系统击发成功的前提；通过拨动所述装填开关，进入火力弹药装填状态；通过拨动所述测距/识别开关，进入目标测距以及目标识别状态；通过拨动所述对空搜索模式开关，进入对空搜索模式状态；通过拨动所述对空搜索模式开关，进入对地搜索模式状态；上述火力操作允许开关区的各个开关设置为互斥使用；

所述防护操作允许开关区包括：烟幕弹自动击发允许开关、左侧烟幕弹发射开关、右侧烟幕弹发射开关、干扰弹发射开关、榴霰弹发射开关；通过拨动所述烟幕弹自动击发允许开关，进入自动击发烟雾弹状态；通过拨动所述左侧烟幕弹发射开关，进入左侧烟幕弹发射状态；通过拨动所述右侧烟幕弹发射开关，进入右侧烟幕弹发射状态；通过拨动所述干扰弹发射开关，进入干扰弹发射状态；通过拨动所述榴霰弹发射开关，进入榴霰弹发射状态；上述防护操作允许开关区的各个开关设置为可同时拨动使用；

所述通信操作允许开关区包括：车内通讯开关、车际通讯开关、电台开关、自组网开关；上述功能开启时有可能产生信号泄露，造成车辆暴露，因此需要设计允许开关；通过拨动所述车内通讯开关，进入车内通讯状态；通过拨动所述车际通讯开关，进入车际通讯状态；通过拨动所述电台开关，进入电台使用状态；通过拨动所述自组网开关，进入自组网状态；