[实用新型]一种汽车行李箱铰链保护结构及汽车有效

专利信息
申请号: 201420064020.0 申请日: 2014-02-13
公开(公告)号: CN203780620U 公开(公告)日: 2014-08-20
发明(设计)人: 闫涛 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/12 分类号: B62D25/12
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 黄灿;安利霞
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 行李箱 铰链 保护 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种汽车行李箱铰链的保护结构,以及采用该汽车行李箱铰链保护结构的汽车。

背景技术

在汽车领域,特别是具有汽车行李箱的汽车领域中,汽车行李箱铰链是一种很关键的部件。该部件通常连接着汽车行李箱主体和箱盖之间,起到支持汽车行李箱箱盖及构成汽车行李箱开闭的关键结构。该铰链结构被设计成直接连接于汽车行李箱主体和箱盖之间,被暴露在外界环境中,长期使用会造成自然侵蚀和毁坏。如果由于保护的问题造成损坏而需要对该结构进行清洗、更换和维修,需要拆卸整个汽车行李箱,产生巨大的维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种,以解决现有技术中汽车行李箱铰链结构的保护问题。

一种汽车行李箱铰链保护结构,包括保护罩,所述保护罩包括保护罩第一端部和保护罩第二端部,所述保护罩第一端部用于与汽车行李箱的主体连接,所述保护罩第二端部用于与汽车行李箱门连接,所述保护罩内设置有容纳空间,所述容纳空间用于容置汽车行李箱铰链。

进一步的,所述容纳空间至少一侧具有开口,所述开口包括第一边缘和第二边缘,所述第一边缘和第二边缘之间设置有固定结构,所述固定结构部分封闭所述开口。

进一步的,所述固定结构包括挡板,所述挡板通过转轴与保护罩第一边缘连接,所述挡板与保护罩第二边缘通过卡扣连接。

进一步的,所述卡扣包括设置在挡板上的卡扣公端以及设置在保护罩第二边缘的卡扣母端,所述卡扣公端设置有凸起,所述卡扣母端设置有卡槽,所述凸起与卡槽可相互卡合。

一种汽车,包括汽车主体,还包括如上所述的汽车行李箱铰链保护结构。

上述技术方案中,通过采用保护罩,将所述汽车行李箱铰链进行保护,有效地避免了汽车行李箱铰链的自然侵蚀,而且所述汽车行李箱铰链保护结构对汽车行李箱铰链进行的遮蔽增强了美观性。

附图说明

图1为本实用新型汽车行李箱铰链结构示意图;

图2为本实用新型汽车行李箱铰链结构另一角度示意图

图3为本实用新型汽车行李箱铰链结构侧视图。

[主要构件符号说明]

100:汽车行李箱铰链保护结构;

110:保护罩;

111:保护罩第二端部;

112:保护罩第一端部;

113:容纳空间;

114:第二边缘;

115:第一边缘;

116:开口;

120:固定结构部分。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型实施例提供了一种汽车行李箱铰链保护结构100,包括保护罩110,所述保护罩包括保护罩第一端部112和保护罩第二端部111,所述保护罩第一端部112用于与汽车行李箱的主体连接,所述保护罩第二端部111用于与汽车行李箱门连接,所述保护罩内设置有容纳空间113,所述容纳空间113用于容置汽车行李箱铰链。通过应用本实用新型实施例提供的汽车行李箱铰链保护结构,通过保护罩汽车行李箱铰链进行了遮蔽,防止其直接裸露在灰尘和湿气中,解决了汽车行李箱铰链的保护问题。同时,通过汽车行李箱铰链保护结构可以对汽车行李箱铰链进行遮蔽,增强了美观性。

进一步的,所述容纳空间至少一侧具有开口116,所述开口116包括第一边缘115和第二边缘114,所述第一边缘115和第二边缘114之间设置有固定结构120,所述固定结构部分120用于封闭所述开口116。通过开口部分可以便于将汽车行李箱铰链保护结构装配在汽车上,并通过固定结构封闭所述开口,从而保护汽车行李箱铰链。

进一步的,所述固定结构120包括挡板,所述挡板通过转轴121与保护罩第一边缘115连接,所述挡板与保护罩第二边缘114通过卡扣连接。通过挡板结构对汽车行李箱铰链进行保护,同时通过转轴、卡扣结构可以便于将汽车行李箱铰链保护结构装配至汽车行李箱上。

进一步的,所述卡扣包括设置在挡板上的卡扣公端122以及设置在保护罩第二边缘的卡扣母端130,所述卡扣公端设置有凸起,所述卡扣母端设置有卡槽117,所述凸起与卡槽117可相互卡合。通过设置在挡板上的卡扣公端122以及设置在保护罩第二边缘的卡扣母端130,可以便于汽车行李箱铰链保护结构装配至汽车行李箱上。

一种汽车,包括汽车主体,还包括如上所述的汽车行李箱铰链保护结构。

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