[实用新型]汽车坐垫防移位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车坐垫领域，尤其涉及一种汽车坐垫防移位结构。 

背景技术

现今社会越来越多的轿车进入了寻常百姓的家庭，因为季节性的原因大多车主会在夏季选择夏季坐垫，冬季选择毛绒坐垫来提高乘坐舒适性，或者因为保护和装饰的需要，选择四季型的汽车坐垫产品。安装的便捷和安装后的美观、舒适成了车主在选择坐垫产品时首要的考虑因素。 

常规坐垫产品的安装使用，为了防止坐垫安装后的前后左右移位，一般厂家会将坐垫前后用松紧带3或织带，加插扣或挂勾前后相连如图1所示，此种情况较好地保证了坐垫使用中左右移动的限制，但在前后方向上因坐垫围绕座椅纵向的周长是固定的，坐垫使用中因乘座人与坐垫的摩擦，会使坐垫往前跑动A处，出现坐垫2与松紧带3等围绕座椅1前后打转现象，从而影响坐垫产品的使用。 

有的厂家为了改善此种情况，在以上固定方法前提下，另增加了两根或一根松紧带4加塑料环5固定在坐垫2的后端如图2所示，希望能防止坐垫使用中的打转，但在实际应用中，因座椅1的厚度随着车型的不同均不相同，考虑到坐垫产品的安装，在确定松紧带的长度时只能取较厚座椅1的尺寸为标准，这样在使用中较多的车型会出现松紧带松驰的状态，也就起不到拉住坐垫防止它打转的目的B处，还是会出现坐垫往前跑动现象，影响产品的使用。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种汽车坐垫防移位结构，使用本结构后，能防止汽车坐垫产品在使用中的前后移位，提高安装后的使用美观度和乘坐舒适度。 

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的。这种汽车坐垫防移位结构，主要包括安装在座椅上的坐垫，在坐垫的前端固定有松紧带，坐垫的后端固定有织带，松紧带和织带相连接，在织带与坐垫的后端相连接有附近设置有三档扣，织带穿过三档扣上的止口，使得织带在松驰状态下，三档扣能在织带上前后移动，织带在张紧状态下，三档扣只能在织带上单向移动。 

所述的三档扣卡在座椅的靠背与座位间隙处。 

所述的织带与松紧带通过插扣相连接。 

本实用新型的有益效果为：由于织带在张紧状态下，三档扣因止口的作用只能在织带上单向移动。防止了坐垫产品在使用中因乘座人与坐垫的摩擦，使坐垫往前跑动的现象，增加了坐垫产品使用的美观度和舒适度。 

附图说明

图1是现有坐垫结构示意图1。 

图2是现有坐垫结构示意图2。 

图3是本实用新型的立体结构示意图； 

图4是本实用新型的侧视结构示意图； 

图5是本实用新型的三档扣结构示意图； 

图6是本实用新型的图5的A-A剖视结构示意图。 

附图中的标号分别为：座椅1，坐垫2，松紧带3，松紧带4，塑料环5，织带6，松紧带7，三档扣8，止口8-1，插扣9。 

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍： 

如图3-图6所示，这种汽车坐垫防移位结构，主要包括安装在座椅1上的坐垫2，在坐垫2的前端固定有一小段松紧带7（6-10cm），坐垫2的后端固定有织带6，松紧带7和织带6通过插扣9相连接（松紧带7和织带6可以通过插扣与坐垫固定连接或直接连接），织带能调节长度以保证拉紧，松紧带保持前后固定的张力。在织带6与坐垫2的后端相连接有附近设置有三档扣8，使用中织带6穿过三档扣8上的止口8-1，使得织带6在松驰状态下，三档扣8能在织带6上前后移动，织带6在张紧状态下，三档扣8只能在织带6上单向移动。使用中根据不同座椅的厚度移动三档扣至合适位置，调节织带长度做好前后固定，此时三档扣刚好卡在座椅的靠背与座位间隙处，防止了坐垫产品在使用中因乘座人与坐垫的摩擦，使坐垫往前跑动的现象，增加了坐垫产品使用的美观度和舒适度。 

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。