[实用新型]一种汽车顶部密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车整车制造领域，特别是涉及一种汽车顶部密封结构。

背景技术

目前国际国内汽车车型开发中，车型的内外覆盖件大多是钣金结构。钣金结构前期开发成本高昂，开发时间长，轻量化的塑件结构是以后汽车发展的一个方向，但随之而来的便是密封方案的颠覆，传统车型是利用外覆盖件与顶盖焊接涂胶实现密封，而全塑件结构的轻量化车身无法采用焊接方式，只能通过结构设计，实现密封。为了解决上述问题，提供一个合理的解决方案是有必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车顶部密封结构，以解决全塑件、轻量化的车身不能用焊接实现密封的问题，通过简单新颖的结构，使得全塑件车身实现密封。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车顶部密封结构，包括顶盖、顶盖密封条、外覆盖件和加强板，所述加强板装在车身顶部上，所述加强板通过位于其边缘上的卡接结构安装密封条，所述外覆盖件安装于加强板尾部及两侧下方的车身骨架上后，与密封条压缩配合，所述加强板上位于密封条外圈设置有胶槽，胶槽内涂有密封胶，所述加强板上通过密封胶安装顶盖。

所述密封条采用普通挤出成型工艺制成，通过密封条发泡与外覆盖件压缩实现密封条与外覆盖件之间密封。

所述加强板上位于密封条外圈设置有胶槽，顶盖和加强板采用密封胶胶接。

所述加强板边缘密封条和胶槽之间设置有导水槽，将密封阻挡的雨水通过导水槽排出车外。

所述加强板采用高强度塑料。

有益效果

由于采用上述技术方案，与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

本装置通过对相互配合的内外饰件巧妙设计，利用密封条的密封作用，阻挡水流通过外饰与顶盖的间隙进入车内，同时顶盖安装采用涂胶结构，彻底阻挡雨水进入车内，阻挡的雨水通过导水槽流出车外；开发成本低，重量轻，实现全塑件车身的顶部密封。

附图说明

图1是顶盖密封结构的爆炸图；

图2是顶盖密封结构截面示意图；

图3是顶盖密封结构的装配图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-3所示，一种汽车顶部密封结构，包括顶盖1、顶盖密封条2、外覆盖件3和加强板4，所述加强板4装在车身顶部上，所述加强板4通过位于其边缘上的卡接结构安装密封条2，所述外覆盖件3安装于加强板4尾部及两侧下方的车身骨架上后，与密封条2压缩配合，所述加强板4上位于密封条2外圈设置有胶槽，胶槽内涂有密封胶5，所述加强板4上通过密封胶5安装顶盖1。

所述密封条2采用普通挤出成型工艺制成，通过密封条2发泡与外覆盖件3压缩实现密封条2与外覆盖件3之间密封。

所述加强板4上位于密封条2外圈设置有胶槽，顶盖1和加强板4采用密封胶5胶接。

所述加强板4边缘密封条2和胶槽之间设置有导水槽6，将密封阻挡的雨水通过导水槽排出车外。

所述加强板4采用高强度塑料。

实施例1

将加强板安装在车身骨架上面，将加强板上的胶槽均匀涂上密封胶体，将顶盖装在涂有密封胶的加强板上，然后将外覆盖件安装在车身骨架上，利用外覆盖件与密封条之间的压缩量实现密封，利用密封条密封外饰件与顶盖之间的间隙，以及密封胶密封顶盖和加强板之间的间隙，实现顶盖结构的完全密封。