[实用新型]一种电动汽车蓄电池组固定装置有效
| 申请号： | 201420063480.1 | 申请日： | 2014-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN203780293U | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 田立卫 | 申请（专利权）人： | 浙江立通新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 宋缨;孙健 |
| 地址： | 315000 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 蓄电池 固定 装置 | ||
1.一种电动汽车蓄电池组固定装置，包括电池托板(4)和电池托板支撑横梁(7)，其特征在于，所述电池托板(4)下面装有互相平行的若干条电池托板支撑横梁(7)，所述电池托板支撑横梁(7)两端通过电池托板安装支架(9)与主纵梁(8)连接，所述电池托板(4)周边设置限位梁(5)，所述电池压杆(3)呈“T”字形，所述电池压杆(3)的三个端点上装有电池压杆吊钩(2)，所述电池托板(4)对应电池压杆(3)的三个端点位置安装有电池压杆连接支架(1)用以连接电池压杆吊钩(2)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池组固定装置，其特征在于，所述电池托板(4)下面装有互相平行的4条电池托板支撑横梁(7)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池组固定装置，其特征在于，所述电池托板(4)上面靠近左侧或右侧装有一对限位支架(6)，所述限位支架(6)间的间距为蓄电池(10)的长度。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车蓄电池组固定装置，其特征在于，所述电池托板(4)前后两侧限位梁(5)之间距离为3个蓄电池(10)的宽度之和。
5.根据权利要求3所述的一种电动汽车蓄电池组固定装置，其特征在于，所述电池托板(4)上安装4个蓄电池(10)，所述电池托板(4)一侧的限位支架(6)间纵向安装1个蓄电池(10)、另一侧的前、后限位梁(5)之间横向并排安装3个蓄电池(10)。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车蓄电池组固定装置，其特征在于，所述4个蓄电池(10)上设置电池压杆(3)。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池组固定装置，其特征在于，所述电池压杆连接支架(1)成“L”形，所述电池压杆连接支架(1)下面固定在电池托板(4)上、上端竖直部分开有安装孔，所述电池压杆吊钩(2)下端成勾形、勾住安装孔，所述电池压杆吊钩(2)上端带有外螺纹通过螺母与电池压杆(3)固定。
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