[实用新型]一种桶式油箱的变压器器身定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桶式油箱的变压器器身定位结构，属于变压器设备技术领域。

背景技术

一直以来，大容量电力变压器多采用钟罩式结构，随着变压器技术的发展，伴随着建设节约型社会的推进，各个制造行业也大力推行节材降耗。桶式油箱以其结构简单，维修方便，越来越受到变压器制造厂家和用户的欢迎。但是钟罩式油箱和桶式油箱在器身安装定位和绝缘方面有很大的不同。钟罩式油箱的下节油箱矮，安装人员操作方便，其安装定位方法是采用在油箱底部四角分别焊有带螺纹的圆钢定位钉，变压器下夹件处焊有方形的圆钢定位框，该定位框在器身下箱时套在油箱底部圆钢定位钉上，并由螺母旋紧固定，圆钢定位钉与定位框间通过绝缘纸板或绝缘垫块进行绝缘隔离，上述定位方法既用于夹持变压器下铁轭铁心，又起到与箱底进行定位和支撑绕组和绝缘的作用。这种传统方法对于桶式油箱及其不便，器身若由下部定位，人员无法操作，如仍使用原来的安装结构，必须在桶式油箱下部圆钢定位钉的相应位置开手孔，以便进行操作，这样既增加了油箱渗漏几率，且易造成绝缘晃动而导致器身定位不稳和绝缘破坏。因此，需要在寻找一种新的安装结构来解决大容量电力变压器器身与桶式油箱的安装定位问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种桶式油箱的变压器器身定位结构，通过将聚氨酯材料制作的聚氨酯座套放置在变压器器身圆钢定位钉和油箱箱底无缝钢管之间，从而实现器身下部可靠定位，解决背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种桶式油箱的变压器器身定位结构，包含桶式油箱、无缝钢管、聚氨酯座套、下夹件和变压器器身圆钢定位钉，所述无缝钢管有四个，设置在桶式油箱的箱底四角，与桶式油箱的箱底通过焊接固定连接，变压器器身圆钢定位钉有四个，与下夹件通过焊接固定连接，聚氨酯座套设置在无缝钢管的内部，变压器器身圆钢定位钉设置在聚氨酯座套中。

变压器器身圆钢定位钉下部为锥形，设有锥度结构，聚氨酯座套设有角度结构, 所述锥度结构、角度结构均为锐角，角度的大小相匹配。

还包含绝缘纸板，所述绝缘纸板设置在无缝钢管与聚氨酯座套之间。

所述无缝钢管与聚氨酯座套之间的间隙为1－2毫米。

所述变压器器身圆钢定位钉之间的间距与无缝钢管之间的间距相匹配。

本实用新型的有益效果是：通过变压器器身圆钢定位钉和聚氨酯座套相互之间角度的配合，实现了器身下部的可靠定位和下夹件与油箱的绝缘，便于工人操作，简化油箱定位钉结构，减少零部件数量和焊接次数，降低成本，无需螺母旋紧固定变压器器身圆钢定位钉，提高劳动效率，在产品运输时和运行时器身与箱底的结合处不会因外力和本身振动而产生位移和松动，从而避免损坏变压器器身以及器身与油箱间的绝缘，且此种结构可多次使用方便器身吊检。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：桶式油箱1；无缝钢管2；绝缘纸板3；聚氨酯座套4；下夹件5；变压器器身圆钢定位钉6；锥度结构7；角度结构8。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

一种桶式油箱的变压器器身定位结构，包含桶式油箱1、无缝钢管2、聚氨酯座套4、下夹件5和变压器器身圆钢定位钉6，所述无缝钢管2有四个，设置在桶式油箱1的箱底四角，与桶式油箱1的箱底通过焊接固定连接，变压器器身圆钢定位钉6有四个，与下夹件5通过焊接固定连接，聚氨酯座套4设置在无缝钢管2的内部，变压器器身圆钢定位钉6设置在聚氨酯座套4中。

变压器器身圆钢定位钉6下部为锥形，设有锥度结构7，聚氨酯座套4设有角度结构8, 所述锥度结构7、角度结构8均为锐角，角度的大小相匹配。

还包含绝缘纸板3，所述绝缘纸板3设置在无缝钢管2与聚氨酯座套4之间。

所述无缝钢管2与聚氨酯座套4之间的间隙为1－2毫米。

所述变压器器身圆钢定位钉6之间的间距与无缝钢管2之间的间距相匹配。

在使用过程中，清理无缝钢管内壁，将绝缘纸板放置在无缝钢管内，聚氨酯座套放置在绝缘纸板上，在器身下箱之前要测量变压器器身圆钢定位钉间距与箱底无缝钢管间距并进行调整，然后将变压器器身圆钢定位钉连同下夹件吊入聚氨酯座套内即可，通过变压器器身圆钢定位钉和聚氨酯座套相互之间角度的配合，实现了器身下部的可靠定位和下夹件与油箱的绝缘。