[实用新型]一种汽车行李箱盖铰链安装板的成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件成型模具，尤其是涉及一种汽车行李箱盖铰链安装板的成型模具。

背景技术

目前，汽车行李箱盖铰链安装板采用汽车行李箱盖铰链安装板的成型模具加工制作，现有的成型模具多是冲压成型，模具在冲压的巨大压力下，会产生细微的偏移，同时巨大的冲击力也易对模具产生损伤，降低模具使用寿命，并且，以往的模具不具有侧边的切边功能，就需要再进行一道工序的加工处理，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述的不足提供一种汽车行李箱盖铰链安装板的成型模具，提高产品质量和生产效率，延长模具受用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车行李箱盖铰链安装板的成型模具，主要包括上模板和下模板，其特征在于：所述的上模板上设置冲头固定板、导套、上等高螺丝、吊钩，所述的下模板上设置下垫板、模脚、导柱、下模弹簧、下等高螺丝、冲套、异型冲套、限位柱和吊钩，其特征在于：所述的冲头固定板上设置冲头、异型冲头，与下模上的冲套、异型冲套连接，且冲头固定板下端与上垫板连接，所述的上垫板上设置凹模，所述的凹模上设置压料板、上安装孔和切口边，并在凹模与上模板之间设置有上模弹簧，所述的下垫板上设置凸模、卸料板，所述的凸模上设置有下安装孔和切口边，所述的导柱与上模板上的导套连接，提高了上模板与下模板之间的导向性。

所述的上等高螺丝与下等高螺丝，其数量均为4个。

所述的切口边，其在凹模和凸模上为对称设置。

本实用新型的有益效果：本成型模具在上模和下模均设置有等高螺丝，避免上模或下模在长时间使用发生偏移的现象，同时在上模和下模生设置弹簧，减小冲压带来的压力，提高模具使用寿命，将上模和下模的切口边对称设置，能够完成整个切边工序，提高了工作效率。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为图1的右视图。

图3为本实用新型的局部示意图，示意下模结构。

图4为本实用新型的局部示意图，示意上模结构。

图中：1.下模板、2.上模板、3.凹模、4.压料板、5.凸模、6.卸料板、7.冲头固定板、8.下垫板、9.上垫板、10.模脚、11.导柱、12.导套、13.上模弹簧、14.上等高螺丝、15下模弹簧、16.下等高螺丝、17.冲头、18.异型冲头、19.冲套、20.异型冲套、21.限位柱、22.吊钩、23.下安装孔、24.上安装孔、25.切口边。

具体实施方式

实施例1：

如附图所示，一种汽车行李箱盖铰链安装板的成型模具，主要包括上模板2和下模板1，其特征在于：所述的上模板2上设置冲头固定板7、导套12、上等高螺丝14、吊钩22，所述的下模板1上设置下垫板8、模脚10、导柱11、下模弹簧15、下等高螺丝16、冲套19、异型冲套20、限位柱21和吊钩22，其特征在于：所述的冲头固定板7上设置冲头17、异型冲头18，与下模板1上的冲套19、异型冲套20连接，且冲头固定板7下端与上垫板9连接，所述的上垫板9上设置凹模3，所述的凹模3上设置压料板4、上安装孔24和切口边25，并在凹模3与上模板2之间设置有上模弹簧13，所述的下垫板8上设置凸模5、卸料板6，所述的凸模5上设置有下安装孔23和切口边25，所述的导柱11与上模板2上的导套12连接，提高了上模板2与下模板1之间的导向性。

所述的上等高螺丝14与下等高螺丝16，其数量均为4个。

所述的切口边25，其在凹模3和凸模5上为对称设置。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。