[实用新型]一种新型的岸边集装箱转运系统

权利要求书

1.一种新型的岸边集装箱转运系统，其特征在于：包括一个以上的集装箱岸桥(1)、摆渡桥(2)和立体场桥(3)，一个以上的集装箱岸桥(1)设于码头岸边的轨道a(6)上，摆渡桥(2)设于集装箱岸桥(1)远离海岸线一侧的下方，远离海岸线的摆渡桥(2)的一侧设有立体场桥(3)。 

2.根据权利要求1所述的新型的岸边集装箱转运系统，其特征在于：集装箱岸桥(1)的个数为2～10个。 

3.根据权利要求1所述的新型的岸边集装箱转运系统，其特征在于：集装箱岸桥(1)包括岸桥门架(7)和岸桥大梁(8)，岸桥大梁(8)设于岸桥门架(7)内侧的上端，岸桥大梁(8)上方设有岸桥起升小车(10)和岸桥转运小车(11)。 

4.根据权利要求1、2或3所述的新型的岸边集装箱转运系统，其特征在于：采用岸桥大梁(8)可升降式的集装箱岸桥(1)。 

5.根据权利要求4所述的新型的岸边集装箱转运系统，其特征在于：集装箱岸桥(1)包括岸桥门架(7)和岸桥大梁(8)，岸桥门架(7)包括四个门架立柱(28)，门架立柱(28)下方通过连接横梁a(29)相连接，岸桥大梁(8)设于岸桥门架(7)的内侧且通过大梁锁紧装置(27)相连接，四个门架立柱(28)的上方设有两个连接横梁b(30)，连接横梁b(30)的下方设有滑轮组a(31)，连接横梁a(29)上设有大梁起升机构(26)，岸桥大梁(8)上方设有滑轮组b(32)，大梁起升机构(26)上的钢丝绳通过滑轮组a(31)和滑轮组b(32)与岸桥大梁(8)相连接。 

6.根据权利要求1、2或3所述的新型的岸边集装箱转运系统，其特征在于：采用双层结构的岸桥大梁(8)，岸桥大梁(8)的上层设有一个以上的起升小车(10)，岸桥大梁(8)的下层设有岸桥转运小车(11)。 

7.根据权利要求6所述的新型的岸边集装箱转运系统，其特征在于：集装箱岸桥(1)包括岸桥门架(7)和岸桥大梁(8)，岸桥门架(7)包括四个门架立柱(28)，门架立柱(28)下方通过连接横梁a(29)相连接，岸桥大梁(8)固定在岸桥门架(7)的上部，岸桥大梁(8)的上层设有两个起升小车(10)，岸桥大梁(8)的下层设有岸桥转运小车(11)。 

8.根据权利要求1、2或3所述的新型的岸边集装箱转运系统，其特征在于：采用可升降式且具有双层结构的岸桥大梁(8)的集装箱岸桥(1)。 

9.根据权利要求8所述的新型的岸边集装箱转运系统，其特征在于：集装箱岸桥(1)包括岸桥门架(7)和岸桥大梁(8)，岸桥门架(7)包括四个门架立柱(28)，门架立柱(28)下方通过连接横梁a(29)相连接，岸桥大梁(8)设于岸桥门架(7)的内侧且通过大梁锁紧装置(27)相连接，岸桥大梁(8)上层设有两个起升小车(10)，岸桥大梁(8)下层设有岸桥转运小车(11)；四个门架立柱(28)的上方设有两个连接横梁b(30)，连接横梁b(30)的下方设有滑轮组a(31)，连接横梁a(29)上设有大梁起升机构(26)，岸桥大梁(8)上方设有滑轮组b(32)，大梁起升机构(26)上的钢丝绳通过滑轮组a(31)和滑轮组b(32)与岸桥大梁(8)相连接。 

10.根据权利要求9所述的新型的岸边集装箱转运系统，其特征在于：集装箱岸桥(1)包括岸桥门架(7)和岸桥大梁(8)，岸桥门架(7)包括四个门架立柱(28)，门架立柱(28)下方通过连接横梁a(29)相连接，岸桥大梁(8)设于岸桥门架(7)的内侧且通过大梁锁紧装置(27)相连接，岸桥大梁(8)上部的内侧和下部的外侧均设有小车轨道，岸桥大梁(8)上部的内侧轨道上的两端分别设有岸桥起升小车(10)，岸桥大梁(8)下部的外侧的轨道上设有岸桥转运小车(11)；四个门架立柱(28)的上方设有两个连接横梁b(30)，连接横梁b(30)的下方设有滑轮组a(31)，连接横梁a(29)上 设有大梁起升机构(26)，岸桥大梁(8)上方设有滑轮组b(32)，大梁起升机构(26)上的钢丝绳通过滑轮组a(31)和滑轮组b(32)与岸桥大梁(8)相连接。 

11.根据权利要求10所述的新型的岸边集装箱转运系统，其特征在于：岸桥大梁(8)为桁架结构，岸桥大梁(8)包括桁架梁a(33)和桁架梁b(34)，桁架梁a(33)和桁架梁b(34)相互平行且通过3～15个马鞍梁(35)连接。