[实用新型]一种冷藏车专用卧式干燥瓶有效
申请号: | 201420062024.5 | 申请日: | 2014-02-11 |
公开(公告)号: | CN203908136U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 叶泽长;邱林峰 | 申请(专利权)人: | 龙泉市创宇汽车空调有限公司 |
主分类号: | F25B43/00 | 分类号: | F25B43/00 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 王桂名 |
地址: | 323700 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷藏车 专用 卧式 干燥 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种干燥瓶,特别是一种冷藏车专用卧式干燥瓶。
背景技术
现有技术中冷藏车用干燥瓶,均为立式干燥瓶,立式干燥瓶的使用及安装状态为瓶体轴向与水平线垂直。目前,由于市场需要,需要设计一种卧式干燥瓶,该卧式干燥瓶专用于大型冷藏车制冷机组。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决背景技术中的问题,提供一种冷藏车专用卧式干燥瓶。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种冷藏车专用卧式干燥瓶,包括瓶体、进口管接头、出口管接头及置于瓶体内的过滤结构层,过滤结构层将所述瓶体内腔间隔分离成左腔和右腔,瓶体左端设有与左腔连通的进口管接头,瓶体左端设有出口管接头,且出口管接头通过导液管与右腔连通,且导液管伸入右腔内一端的端部与瓶体右腔的下侧部之间的间距为5mm-10mm,所述导液管贯穿过滤结构层,其左端与设置于瓶体左端的出口管接头连接,其右端与右腔连通。
对于本实用新型的一种优化,所述导液管位于右腔内一端的端部向下弯曲。
对于本实用新型的一种优化,瓶体右腔外侧设有与右腔连通的压力开关。
对于本实用新型的一种优化,所述压力开关设置于瓶体右端。
对于本实用新型的一种优化,所述过滤结构层包括分子筛以及依次包覆于分子筛左右两侧的无纺布、过滤网。
对于本实用新型的一种优化,所述导液管伸入右腔内一端的端部封口,其端部径向周侧若干设有进液口。
对于本实用新型的一种优化,所述进液口为轴向槽状。
对于本实用新型的一种优化,所述进液口为圆或椭圆状。
对于本实用新型的一种优化,瓶体下侧两端分别设有安装凸耳。
本实用新型与背景技术相比,提供了一种冷藏车专用卧式干燥瓶,其具有结构简单,安装方便;按照所需比例要求压缩油、气雾状冷却液混合液由进口管接头进入左腔,经过滤结构层作用过滤后进入右腔,而由于压缩油比冷却液比重大,压缩油沉淀在所述瓶体的径向底部,而从出口管接头输出的混合液,其中压缩油、冷却液的输出比例有一定要求,则将导液管伸入右腔内一端的端部与瓶体右腔的下侧部之间的间距控制在5mm-10mm,则有利于混合液中压缩油、冷却液按照需求比例输出,避免压缩油沉淀于瓶体右腔的径向底部;而导液管伸入右腔内一端的端部封口,其端部径向周侧若干设有轴向槽状或圆或椭圆状进液口,则使得压缩油、冷却液的混合液充分搅混输出。
附图说明
图1是冷藏车专用卧式干燥瓶的结构示意图。
图2是A向视图。
图3是过滤结构层的结构示意图。
图4是另一种结构的冷藏车专用卧式干燥瓶结构示意图。
图5是导液管的端部进液口呈轴向槽状结构示意图。
图6是导液管的端部进液口呈圆状示意图。
图7是导液管的端部进液口呈椭圆示意图。
具体实施方式
实施例:参照图1~4。一种冷藏车专用卧式干燥瓶,包括瓶体2、进口管接头3、出口管接头4及置于瓶体2内的过滤结构层5,过滤结构层5将所述瓶体2内腔间隔分离成左腔21和右腔22,瓶体2左端设有与左腔21连通的进口管接头3,瓶体2左端设有出口管接头4,且出口管接头4通过导液管6与右腔22连通,且导液管6伸入右腔22内一端的端部与瓶体2右腔的下侧部之间的间距H为5mm-10mm。瓶体2下侧两端分别设有安装凸耳1,所述导液管6贯穿过滤结构层5,其左端与设置于瓶体2左端的出口管接头4连接,其右端与右腔22连通。所述导液管6位于右腔22内一端的端部向下弯曲。瓶体2右腔22外侧设有与右腔22连通的压力开关连接接头7,压力开关与压力开关连接接头7连接。所述压力开关连接接头7设置于瓶体2右端。
实施例3:参照图3。所述过滤结构层5包括分子筛51以及依次包覆于分子筛51左右两侧的无纺布52、过滤网53。
实施例4:参照图5~7。导液管6伸入右腔22内一端的端部封口,其端部径向周侧若干设有进液口61。这样做的目的在于使得压缩油、冷却液的混合液充分搅混输出。所述进液口61为轴向槽状。所述进液口61为圆或椭圆状。
需要理解到的是:本实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明,但是这些说明,只是对本实用新型的简单说明,而不是对本实用新型的限制,任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造,均落入本实用新型的保护范围内。
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